10款普拉多4000改机械增压（普拉多4000爆改殿堂级HKS机械增压）

10款普拉多4000改机械增压（普拉多4000爆改殿堂级HKS机械增压）对这套机械增压感兴趣的小伙伴可以关注微信公众号（涡轮增压和机械增压改装）增压器采用 HKS 7040 GT2 双叶片增压本体，HKS离心式增压，无迟滞感、灵敏度高；动力输出非常线性，工作效率高；工作环境温度低，在70度左右，系统稳定、寿命长。进气压力 0.4BAR，就可以提升 40%的动力（属于保守提升，稳定增长）整体套件安装原车原孔位无损安装一切基于原厂布局。对普通人来说，4.0的动力已经够了，但是总有一些车主不甘现状，想要对自己的动力下手改装。改装毕竟是一个打破原厂平衡的行为，重要的是如何在打破平衡之后再重建平衡。所以选择值得信赖的大品牌一定是最简单省心的方案，大品牌拥有优秀的研发体系，严格的测试环节，以及完善的售后体系，这是其他一些小作坊无法做到的。同时，研发团队在设计这套机械增压器时，始终遵循无损安装的原则；改装这套HKS离心式机械增压无需切割焊接或者打孔破线，真正做到替换式无损改

丰田霸道4000一直以霸气、威武、高大等类似的词语被大家所形容，因此得到越野爱好者的极度关注。它简单的外形设计，不奢华反而显得更加的高贵。大灯、尾灯和车身腰线向外突出很多，一定程度上增加了稳重感。它的身上不应该一尘不染，泥土才是它最好的装扮。

全新prado丰田普拉多4000搭载V64.0发动机，赋予全新prado普拉多源源不断的强劲动力。无论城市道路还是山地越野，都可实现犀利的加速性。除此之外，其超高的燃油经济性与静谧性也令您全情体验畅快驾驭。toyota研发的具备高强度扭转刚度和弯曲刚度的车架，除了能支持强劲的越野性能，还带来了平衡的操作稳定性，霸道4000调教的公路行驶性能相当不错，用事实证明着自己的越野情操。丰田霸道4000邓禄普的轮胎和19款霸道4000配合的简直是天衣无缝，轮胎抓地能力非常强。V型6缸4.0升发动机，采用了DualVVT-i技术减少了燃油消耗水平，275马力和381牛·米的动力参数，更是震撼。在变速器方面，采用了5速手自一体变速器。但是就算这样往往也会有朋友觉得动力不足，今天我便讲讲此款车改装方案。

HKS机械增压套件清单：HKS机械增压器本体、油壶、油滤、油冷器、油管、润滑油、空气冷却水箱、空气水冷散热器、水管、水泵、进气管路、泄压阀、外挂电脑、程序、线束、CNC增压器支架以及附件定制支架。

目前在国内最安全稳定的改装便是加装机械增压，但是在所有机增里最好的也最适合的便是ANROT~HKS机械增压，HKS为世界顶级的改装品牌，出品的增压器更是出色！马力以及耐用程度和静音上同类产品无法追比！

增压器采用 HKS 7040 GT2 双叶片增压本体，HKS离心式增压，无迟滞感、灵敏度高；动力输出非常线性，工作效率高；工作环境温度低，在70度左右，系统稳定、寿命长。进气压力 0.4BAR，就可以提升 40%的动力（属于保守提升，稳定增长）整体套件安装原车原孔位无损安装一切基于原厂布局。

对普通人来说，4.0的动力已经够了，但是总有一些车主不甘现状，想要对自己的动力下手改装。改装毕竟是一个打破原厂平衡的行为，重要的是如何在打破平衡之后再重建平衡。所以选择值得信赖的大品牌一定是最简单省心的方案，大品牌拥有优秀的研发体系，严格的测试环节，以及完善的售后体系，这是其他一些小作坊无法做到的。

同时，研发团队在设计这套机械增压器时，始终遵循无损安装的原则；改装这套HKS离心式机械增压无需切割焊接或者打孔破线，真正做到替换式无损改装。这样做的目的：一是保证原车的结构安全；二是简化安装施工步骤；三是方便车主检车过户（必要时可随时恢复原厂）。

对这套机械增压感兴趣的小伙伴可以关注微信公众号（涡轮增压和机械增压改装）