成都三绕为什么把德阳圈入（成都三绕已经把德阳绕进去了）
成都三绕为什么把德阳圈入（成都三绕已经把德阳绕进去了）不过各位醒一醒，修地铁的速度真的还是没有想象中那么快，所以职业网上冲浪选手阿酱今天带大家看下别的好事情。/四川成德轨道交通有限公司天眼查/早年间关于德阳地铁的谣言然后没想到我大学毕业了，成都修拢德阳的“地铁”还有了名字S11线。动作更快的是今年9月底还成立了四川成德轨道交通有限公司，感觉当年在做梦现在真的就即将成为现实。
前段时间S11线的消息看的德阳人热血沸腾，感觉德阳各行各业都在疯狂蹭热度。
很久之前，高中还在用贴吧的时候就有人发成都地铁要修拢德阳，甚至站点都P出来了，啥子文庙广场体育馆的，第一眼看过去我以为是德阳1路车的行车轨迹。
/早年间成都地铁修拢德阳的传言
另外当时盛传的站点之密，跟同学还在吐槽说感觉地铁要带起刹车跑，德阳这点大的地盘，油门怕是还没点起来就该刹车了，一年365天估计用费的刹车片可绕德阳三圈。
/早年间关于德阳地铁的谣言
然后没想到我大学毕业了，成都修拢德阳的“地铁”还有了名字S11线。
动作更快的是今年9月底还成立了四川成德轨道交通有限公司，感觉当年在做梦现在真的就即将成为现实。
/四川成德轨道交通有限公司天眼查
不过各位醒一醒，修地铁的速度真的还是没有想象中那么快，所以职业网上冲浪选手阿酱今天带大家看下别的好事情。
以前是条条大路通罗马，现在是条条大路通德阳，洋盘惨了德阳又有新高速要通车了！
成都三绕全程贯通了，还有个特别洋气的名字：成都经济区环线高速，听这个名字一下就晓得德阳人是妥妥的“圈内人”了。
/成都经济区环线高速示意图
总之要想富先修路，这路又修好一条，暴富的路上怕是德阳又要准备起飞了。
/成都经济区环线高速分段修建时间图
成都三绕从2017年的南段通车到去年东西两段也正式通车了，一步一个脚印在2021年末三绕北段德阳-都江堰也终于完工了！
之前的新闻都在说2021年内就要通车了，看下日历这都12月，年内的尾巴再抓不上那不是又要咕咕咕了？
那直接烧脑推理一波，应该是马上就要通车了！
官方也来证实，是真的通车了！成德眉资1小时都市圈真的要来了↓↓↓
12月8日，从四川省交通运输厅传来消息，近期，G0511线德阳至都江堰高速公路将建成通车，届时，作为成德眉资同城化的交通基础设施标志性工程——成都都市圈高速（成都经济区环线高速公路，俗称成都“三绕”）将实现全线通车，成都都市圈“三绕十八射”高速公路网基本成型。这意味着，成德眉资全域“1小时生活圈”将成为现实。
/成都经济区环线高速实景 图片源自网络
成都经济区环线高速公路涉及成都、德阳、眉山3个市，其中成都境内237公里，德阳129公里，眉山77公里，串联成都平原经济区简阳市、东部新区、仁寿县、东坡区、彭山区、蒲江县、邛崃市、大邑县、崇州市、都江堰市、彭州市、什邡市、绵竹市、旌阳区、中江县、金堂县等16个区（市）县，连接成渝、成绵等13条已通车的成都放射线高速公路，以及5条在建及规划中的成都放射线高速公路。
重点关注最新建成的成都三绕北段，也是跟德阳人的利益切身相关的德阳-都江堰段。
首先配置上双向六车道的路面，公路实行分道限速，小车道最高行车时速120公里，这么宽的路实现老司机的敞起跑（前提是遵守交规注意安全哈）
关键站点很明确是德阳和都江堰，肯定中途肯定还是能下个车的，那具体能往哪里开喃？
德都高速通车后，暂时开通收费站8个，从德阳至都江堰方向依次为绵竹支线的孝泉、绵竹收费站，主线的孝感东、什邡东、师古、桂花、蒲阳和胥家收费站，不停车收费系统ETC同步投入使用；开通绵竹服务区（双边）、都江堰服务区（双边），可满足如厕、停车等基本服务需求。
/成都经济区环线高速实景 图片源自网络
沿线能去的地方很多，特别是还有绵竹孝泉的支线，像是年画、德孝城这种旅游资源特别依赖交通，更不用说还能方便绵竹孝泉的朋友出行。
支线的未来也不止于绵竹，而是茂县，以及更远的地方。这是一条旅游大动脉，今后的作用会更加明显。
/成都经济区环线高速实景 图片源自网络
高速不单单是一条路，形成了交通网络才更厉害，实现各大高速的无缝转换。
枢纽转换方面，德阳北枢纽可与成绵高速、德简高速转换，孝感枢纽可实现德都主线与绵竹支线转换，都江堰枢纽可与成灌、都汶高速转换，玉堂南枢纽可与都汶、蒲都高速转换。
感受下德阳北出去这挽成中国结的立交枢纽，四通八达也不过如此↑↑↑
以上如果都抽象，那说点具体的。
去都江堰为例，以前要想去拜水都江堰问道青城山，走完成渝环线上成都二绕兜一转才能去。
要不然就走什邡上川西环线S106，还可以路过师古镇还能买两个牛肉饼饼路上当干粮。
马上通车直接从德阳北面上高速走成都经济圈环线，一脚油门就可以按拢都江堰了，唯一有点遗憾就是高速明明都在川西环线的边边上，但是不能刹一脚去师古买牛肉饼饼。
/成都经济区环线高速实景 图片源自网络
在时间上来看，最短大约1个半小时的车程在三绕的通车后能缩短到1小时，那剩下的半小时省下来可以干嘛呢？
当然是景区门票那么贵多进去耍半个小时不香嘛，要不然就多在酒店头躺半个小时，反正路上坐车那么恼火，省下来的半小时干啥都好，还省油费，这么一想感觉耍一趟还耍赚了。
成都三绕的存在当然不仅仅满足旅游的需要，更多是带动各地的人才资源经济交流，交通方便之后才有可能实现其他更高层次的互通。
不管是成都经济圈，成渝经济圈，德阳都在里头打酱油，德阳近些日子的GDP虽然没得往日那么港火，但是成都重庆都还是愿意带到德阳一起耍，逆风翻盘未来可期！
最后，要跟大家讲个格局很大的事：
成都“三绕”北段通车初期不收费！
都江堰一日游沿线的朋友们准备好了吗！
