极氪001口碑（49.9万元起极氪009上市）
极氪001口碑（49.9万元起极氪009上市）而除了续航长以外，极氪009还兼顾了动力和操控。动力上，极氪009搭载高性能永磁同步电驱动系统，峰值功率达400kW，0-100km/h加速时间仅需4.5秒，是4秒俱乐部唯一MPV成员。而在底盘方面，极氪009前悬架采用双叉臂虚拟双球头独立悬架，后悬架采用集成多连杆全铝独立悬架，另外全自动空气悬架系统 CCD电磁减振系统都是全系标配，用料十分厚道。作为核心亮点之一，极氪009首搭容量为140kWh的CTP 3.0麒麟电池，CLTC综合工况续航里程更达到了822km，虽然并没有网上此前宣传的上千公里的续航，但是这样的成绩也同样让它问鼎四驱纯电续航里程全球第一。此外，搭载116kWh电池包的版本，CLTC综合工况续航里程达到了702km，成为全球首款续航超过700km的纯电MPV。事实上，目前中大型纯电动MPV市场上的选手并不多，已经上市的有岚图梦想家，售价区间为36.99-68.99万元，最
相比之动辄“XX万以内最好”的蔚小理，以第三赛道为代表的极氪，在宣传上明显要“低调”许多，但是论旗下产品的硬实力，却个个不俗。
在刚过去的10月份，极氪001首次交付突破1万辆大关，达到10119辆，环比增长22.3%，累计交付55600辆。对于极氪品牌而言，这无疑是一个里程碑式的时刻，表明其在质变和量变双方面取得齐头并进。
而就在今日（11月1日），极氪ZEEKR品牌旗下第二款车型——极氪009迎来了正式上市，新车共推出两个版本，其中WE版本售价为49.9万元，搭载容量为116kWh的电池，CLTC工况续航里程702公里；而ME版本售价为58.8万元，搭载全球量产首发的CTP 3.0麒麟电池，容量为140kWh，CLTC工况续航里程达到822公里。与此同时，官方还发布了一系列定金权益。据悉，预计将于2023年1月正式开启交付。
如果单从一辆MPV的身份来看，49.9-58.8万元的价格确实有点贵，毕竟顶配的别克GL8售价也才53.39万元，而极氪009一下子就来到五六十万元，着实让人一时半会难以接受。但是如果翻看同级竞品，你会发现极氪009其实还算良心！
事实上，目前中大型纯电动MPV市场上的选手并不多，已经上市的有岚图梦想家，售价区间为36.99-68.99万元，最高售价来到近70万元，不过CLTC续航里程只有475公里和605公里。至于腾势D9，它的售价还算“亲民”，售价区间为32.98-45.98万元，其中纯电版售价区间为38.98-45.98万元，CLTC续航里程分别为620公里和600公里。
单从续航来看，极氪009明显要比它们更具优势，同时麒麟电池的全球首搭，在赋予全新技术的同时，也能为极氪009带来更多的关注度。如此看来，极氪009的定价不算高得离谱，处于相对主流的价格区间。
为什么极氪009 敢卖这个价？按照极氪智能科技CEO安聪慧的话来说：“极氪009，就是豪华MPV的卷王！”可见，其实力不可小觑。
作为核心亮点之一，极氪009首搭容量为140kWh的CTP 3.0麒麟电池，CLTC综合工况续航里程更达到了822km，虽然并没有网上此前宣传的上千公里的续航，但是这样的成绩也同样让它问鼎四驱纯电续航里程全球第一。此外，搭载116kWh电池包的版本，CLTC综合工况续航里程达到了702km，成为全球首款续航超过700km的纯电MPV。
而除了续航长以外，极氪009还兼顾了动力和操控。动力上，极氪009搭载高性能永磁同步电驱动系统，峰值功率达400kW，0-100km/h加速时间仅需4.5秒，是4秒俱乐部唯一MPV成员。而在底盘方面，极氪009前悬架采用双叉臂虚拟双球头独立悬架，后悬架采用集成多连杆全铝独立悬架，另外全自动空气悬架系统 CCD电磁减振系统都是全系标配，用料十分厚道。
事实上，对于极氪009的外观设计，网上一直争论不一。按照极氪官方的设计初衷，其目的就是“去埃尔法化”，个人认为还是值得肯定的。比如，“光之泉”前脸采用了竖向的格栅设计，还拥有个性可进化的灯语交互，一键触发“迎宾”功能，再加上隐藏式的A/B/C柱以及超5米2的车长，俨然有种劳斯莱斯的意味，这何尝不是一种升级呢？
作为极氪009的另一大卖点，新车采用六座布局，全系标配Soft NAPPA全粒面头层真皮包覆的头等舱航空座椅，具备3挡强度、5种模式的SPA级座椅按摩功能，50cm超大尺寸腿托可进行65度电动四向调节。此外，极氪009上下车十分方便，配备双侧电动滑移门，台阶距地面最低36cm。
不仅如此，其第三排座椅坐垫到车顶距离达1016mm，乘坐空间领先同级，并且支持向后无级调节与放平功能，常规状态下容积达到了590L；第三排完全向前放倒，后备厢空间可拓展至1295L，做到舒适和实用性兼备。
至于智能配置方面，极氪009也没有落下。极氪009拥有全球首个MPV数字电视生态，包含同级最大的15.6英寸中央吸顶屏，可实现5挡角度调节；海量内容远超车机生态，同时支持无线投屏，再加上YAMAHA音响，可实现一键休憩、一键会议、一键观影等顶级的智能化礼遇。个人觉得，其智能化程度丝毫不亚于理想L9。
当然，在消费者关注的安全层面，极氪009采用了无差别对待、六座都安全的“6S6S安全开发理念”。极氪009整车车身扭转刚度达到36450N·m/deg，是传统MPV的3倍以上，成为“史上最刚MPV”。此外，基于强大的硬件，极氪009还可实现NZP自主领航辅助驾驶，做到全方面护航。
如果从产品的角度来看，极氪009实力自然不可小觑，无论是续航、设计、空间、智能还是硬件水准，相比之对手们都有着较为领先的实力。但是如果从市场的角度来看，极氪009大概率不会像极氪001那样走量，更多的是塑造极氪品牌的高端定位。当然，对于消费者来说，各车企越“卷”，总归受益的还是消费者。
