东航国内转机能出机场吗（中转不再辛苦取行李）

东航国内转机能出机场吗（中转不再辛苦取行李）责任编辑：顾一琼编辑：陈晨数据显示，2019年第一季度，东航在浦东国际机场T1航站楼共计保障中转旅客93.7万人次，日均1.1万人次，其中89.7%的旅客涉及国际航班的衔接。全面实现通程航班，能进一步加快旅客流、行李流的中转速度，提高国际中转旅客及其行李物品的通关效率，提升浦东国际机场枢纽竞争力。据介绍，东航地面、空中、国内、国际及地区站点等各方联动，已完成地面代理协议梳理、中转系统更新、海关报文、参数更新等各项工作，攻破海外站点地面代理系统不一致、站点业务统一性不一致等困难，促进通程航班拓展。作者：李静

记者从东航获悉，5月28日，东航在上海浦东机场的“通程航班”项目新增芝加哥、马德里、布拉格、阿姆斯特丹、斯德哥尔摩等5个国际站点，项目之前已包括69个国内外站点。据介绍，今年内，东航“通程航班”将新增94个站点，覆盖的站点总数将达163个。届时，东航浦东枢纽将进入“全面通程”的时代。这也意味着，越来越多的旅客乘坐东航航班途经浦东机场中转时，将享受“行李直达”“行李免提”的便捷。

“通程航班”是旅客喜爱的中转模式之一，可以让旅客在始发地一次性办理始发站及所有经停站的乘机手续，并可直接在目的地站提取托运行李，方便旅客在中转站转机后续航班。

旅客张先生5月28日搭乘MU256航班从芝加哥抵达上海再转机前往广州，出发前，他办理了通程航班业务。家住广州又常年在海外工作的张先生，经常需要往返中美之间。以往，他搭乘芝加哥到上海的航班时，登机牌和行李托运等手续都只能先办理到浦东机场，抵达后拖着行李箱穿梭于中转厅间，再重新办理值机和托运，耗时又费力。这次，他在芝加哥机场就能办理联程登机牌，托运行李直挂到广州。在东航中转人员的指引下，张先生在浦东机场中转大厅很快完成各项联检手续，顺利到达下一段航班登机口候机。

在航运枢纽的中转衔接能力，是搭建高质量、世界级航线网络的重要指标。东航自2009年在全国首家推出“通程航班”业务，至今在浦东机场的“通程航班”项目已相继开通37个国内站点、32个地区及国际站点；期间，首创“红蓝色中转行李标示牌”，提高“通程航班”的中转效率。目前，东航“通程航班”日均服务4000余人，约占东航上海浦东机场中转旅客总量的40%。

数据显示，2019年第一季度，东航在浦东国际机场T1航站楼共计保障中转旅客93.7万人次，日均1.1万人次，其中89.7%的旅客涉及国际航班的衔接。全面实现通程航班，能进一步加快旅客流、行李流的中转速度，提高国际中转旅客及其行李物品的通关效率，提升浦东国际机场枢纽竞争力。

据介绍，东航地面、空中、国内、国际及地区站点等各方联动，已完成地面代理协议梳理、中转系统更新、海关报文、参数更新等各项工作，攻破海外站点地面代理系统不一致、站点业务统一性不一致等困难，促进通程航班拓展。

作者：李静

编辑：陈晨

责任编辑：顾一琼

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