郑焦城际列车实现公交化开行（最短16分钟一班郑焦城铁变）
郑焦城际列车实现公交化开行（最短16分钟一班郑焦城铁变）车次有多密集高密度公交化开行10月26日随着郑焦城际铁路公交化开行去郑州可以实现“早出晚归”了！
坐高铁去郑州
“早无车、晚无车”
高峰期买不到票？
这些“痛苦”的乘车经历已成为历史！
10月26日
随着郑焦城际铁路公交化开行
去郑州可以实现“早出晚归”了！
高密度公交化开行
车次有多密集
乘车又方便在哪儿
小编为您一一解答
↓↓↓
去郑州实行“早出晚归”
焦作车务段推出
快捷进站、专区乘车
“购、验、检”合一
手机扫码进出站
点到点开行
快速中转换乘
等一系列举措
每天7时10分到21时04分
每天会开行26对列车
平均30分钟/班
列车最短间隔16分钟
快捷通道专属候车
焦作火车站优化了购票模式
城际公交化列车可通过“铁路e卡通”扫码乘车
实现购票、实名核验、进站检票
三个环节一次办理
焦作车站乘坐城际列车的旅客
由南站房西侧专用安检通道
一楼西侧专用候车区
至专用站台8站台乘车
南阳寨转乘很方便
点到点开行
中间不停站
最短28分钟就可到达
到达南阳寨想去郑州市区
可乘坐B38路公交车到郑州东站
六七分钟一班车
该车途经地铁3号线王砦地铁口
可方便前往郑州市内各地
转乘很方便
焦作铁路未来可期
我市还将持续加强火车站周边配套服务设施的建设，组织公交、出租等多种运输方式与公交化列车无缝对接，优化调整道路交通管控，减少旅客在途时间，进一步提升旅客出行的幸福感、获得感。
交通出行与百姓生活息息相关，轨道交通更是城市经济发展的动脉。近年来，我市致力于铁路事业的发展，推动郑焦城际、太焦高铁建成投运。“十四五”期间，我市将统筹推进高速铁路、城际铁路、市域铁路建设，开工建设呼南高铁豫西通道、新焦城际铁路，启动郑州都市圈轨道交通S3线焦作段前期研究，逐步打通连接中西部、京津冀、长三角等地区对外开放通道，主动融入轨道上的都市圈，努力构建多层次轨道交通体系，为助力我省高质量建设、高水平实现现代化河南贡献焦作力量。
有关车次、时刻、票价，
如何购票、乘车、换乘等问题
请阅读本期第三条！
焦作日报全媒体记者 赵改玲 李锴/文 宋崇飞/图
