西安二环哪一段有黄色光带（一路绿灯通过22个路口）

西安二环哪一段有黄色光带（一路绿灯通过22个路口）优化前后效果对比表优化前后对比视频在道路通车之初，西安交警就对沿线路口的信号配时进行了优化，整体效果得到提升，但因信号机型号不统一，智能化程度及联网率低，路段通行仍不顺畅。针对这种情况，此次改造西安交警协调各部门，在解决上述问题后，对该路段采取双向绿波的控制，通过统一信号周期、计算相位差、调整相位配时从而实现了双向绿波。同时，因该路段大货车较多，考虑到通行安全，西安交警又结合大货车的行车特性，人为降低了绿波设计速度，在提高通行效率的同时也保证了通行安全。西太路通过采取双向绿波的控制策略后，全程旅行时间大幅度缩短，停车次数大大降低。优化后由北向南行程时间缩短124秒，相对优化前下降13%，停车次数减少4次，下降57%；由南向北行程时间缩短220秒，下降20.5%，停车次数减少7次，下降78%。

近日上班经过西太路的市民陈先生说："神仙体验不过如此。"为扩大路网绿波带覆盖率，提升市民的出行幸福指数，西安公安交警近期又上线一条“超长绿波带”。与以往不同，此次推出的“超长绿波带”串联22个路口，全程共计9公里。

本着为出行者服务，让市民出行更顺畅的宗旨，西安交警不断探索信号配时潜力，“绿波带”如雨后春笋在全市范围内出现，城市整体通行效率显著提升。说到这，想必有不少驾车出行的朋友都想去试试22个路口，超长绿波带的感受吧。莫急莫慌，请听我们娓娓道来。#西安头条#

西太路是新改建的一条南北主干道，沿线与之相交的支路较多，信号灯路口密集，在通车之初因硬件设备及网络等外在原因，路口未做协调，经常接到群众的投诉电话说："西太路红绿灯太多，一路一停。"西安交警通过现场调研发现，西太路道路条件较好，从洨河北路到创新路沿线22个路口间距合适，平峰时段车流量不大，但路段停车次数较多，通行效率低下，乘车出行体验较差。

西太路路口点位分布图

在道路通车之初，西安交警就对沿线路口的信号配时进行了优化，整体效果得到提升，但因信号机型号不统一，智能化程度及联网率低，路段通行仍不顺畅。针对这种情况，此次改造西安交警协调各部门，在解决上述问题后，对该路段采取双向绿波的控制，通过统一信号周期、计算相位差、调整相位配时从而实现了双向绿波。同时，因该路段大货车较多，考虑到通行安全，西安交警又结合大货车的行车特性，人为降低了绿波设计速度，在提高通行效率的同时也保证了通行安全。

西太路通过采取双向绿波的控制策略后，全程旅行时间大幅度缩短，停车次数大大降低。优化后由北向南行程时间缩短124秒，相对优化前下降13%，停车次数减少4次，下降57%；由南向北行程时间缩短220秒，下降20.5%，停车次数减少7次，下降78%。

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优化前后效果对比表

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