出行有新规定吗（今起出行有变）

出行有新规定吗（今起出行有变）其中增开旅客列车26.5对共编制旅客列车运行线1169对积极适应后疫情时代客货运输市场特点及需求变化优化调整列车开行结构

全国铁路10月11日起

实施新的列车运行图

我们重点关注长三角铁路变化

长三角铁路

积极适应后疫情时代

客货运输市场特点及需求变化

优化调整列车开行结构

共编制旅客列车运行线1169对

其中增开旅客列车26.5对

调整运行区段16.5对

调整部分旅客列车开行

不断提高旅客出行的便捷性

增开货物列车42列

货运能力进一步提升

变化一：衢宁铁路开行7对旅客列车

衢宁铁路于9月27日开通运营。新图中，衢宁铁路全线将安排开行旅客列车7对，其中开行庆元至上海南、庆元至杭州动力集中式动车组列车2对，开行福州至松溪、福州至政和（松溪）旅客列车2对；福州至北京、福州至重庆、徐州至福州3对旅客列车，通过变更径路、延长区段方式，经由衢宁铁路运行。衢州至宁德最快运行时间为5小时17分钟，庆元至衢州、福州、杭州、上海最快运行时间分别为2小时7分钟、3小时33分钟、4小时44分钟、6小时29分钟，沿线人民群众出行将更方便快捷。

从衢宁铁路沿线城市坐火车出发，向南可直达宁德、福州等东南沿海城市，向西可直达武昌、达州、重庆等华中、西南地区，向北可直达北京、天津、沧州等华北地区。另外从庆元、龙泉、松阳、遂昌等地出发，可直达长三角区域内上海、杭州、南京、嘉兴、苏州、无锡、常州、马鞍山、芜湖、宣城、滁州、蚌埠、宿州、淮北、徐州等主要城市。

变化二：沪昆线沪杭间增开9对动力集中式动车组

为适应上海至杭州间高峰期及周末运能紧张的需求，铁路部门利用沪昆既有线通道功能，在沪杭间增开9对160公里时速动力集中式动车组（“绿巨人”）列车，途中仅停靠海宁一个车站，承接客流疏解功能，缓解沪杭通道压力。

9对“绿巨人”的开行，将使杭州站始发直达上海的列车由3趟增加到12趟，进一步提高上海南站和杭州站的始发终到能力，减少旅客在杭州市内的交通用时。“绿巨人”车型参照既有和谐号CRH动车组进行优化设计，选乘该型列车性价比较高。

9对动力集中式动车组列车中，上海南站最早6：53开车、8：39终到杭州站，最晚20：02开车、21：46终到杭州站；杭州站最早7:28开车、9:06终到上海南站，最晚20:18开车、22:02终到上海南站，两地间运行时间在100分钟左右。

变化三：优化调整沪苏通铁路客运运力

沪苏通铁路自今年7月1日开通运营以来，客运市场逐步培育成熟，客流呈现早晚及周末高峰的规律性。针对上海、苏州、南通间周期性的客流需要，铁路部门将2对日常线列车改为周末线运行，其中南通—上海C3816/3次0.5对，逢周六、日、一、二开行；上海—南通C3806/7次0.5对，逢周五、六、日、一开行；南通—上海虹桥C3732/29 C3722/3次1对，逢周五、日开行。

为提高沪苏通铁路客流高峰期运力，新图中增开高峰线列车2对，分别为上海虹桥—南通D9492/3 D9494/1次1对，南通—上海虹桥D9496/7 D9498/5次1对。铁路部门还将上海虹桥—南通D9570/1 D9576/3次1对运行区段调整为上海虹桥—泰州，车次改为D9577/78次。

变化四：扬州增开4对始发列车 首开至深圳黄山高铁

9月份，扬州，客流恢复至去年同期的90%。为满足扬州地区旅客出行需要，扬州站增加4对始发终到列车（其中直通1对、管内3对）。

具体情况为：增开上海虹桥—扬州C3792/C3791次1对，增开上海—扬州C3892次0.5对，泰州—深圳北D3125/D3126次1对延长运行区段为扬州～深圳北，泰州—黄山北G7579次0.5对延长运行区段为扬州—黄山北，泰州—上海C3891次0.5对延长运行区段为扬州—上海，泰州—上海D9481次0.5对延长运行区段为扬州—上海。

扬州站将首开至深圳北、黄山北的高铁动车。扬州地区人民群众出行范围扩大，从扬州站坐火车出发，可直达深圳、厦门、福州、温州、宁波、杭州、千岛湖、黄山。扬州至上海（上海虹桥）的始发列车由原来的1趟增加到5趟。

变化五：杭州郑州间开行最快始发终到高铁列车

新图对郑州东—杭州G3117/G3118次1对列车改为杭州东终到始发，运行区段调整为郑州东～杭州东，中间仅停靠周口东、阜阳西、合肥南、芜湖四个车站，全程运行时间为4小时34分，较调图前运行时间节省约1小时，是杭州至郑州间最快的始发终到高铁列车，特别适合商务客流或对时间要求高的旅客选乘。

G3117次列车郑州东9：06开车，合肥南11：44/48到开，13：40终到杭州东站；G3118次列车杭州东14：30开车，合肥南16：23/27到开，19：05终到郑州东站。其中合肥南至郑州东运行时间为2小时38分钟，合肥南至杭州东运行时间为1小时52分钟，合肥杭州间最快运行时间较调图前压缩15分钟。

变化六：7对列车调整区段至苍南站始发终到

苍南站地处浙东南与闽东北的交界处，2019年5月进行站改扩建施工，部分停靠办客列车改到平阳站办理。此次调图将7对旅客列车恢复至苍南站停靠办客。

具体为：平阳—六安G7576/7次0.5对、平阳—金寨G7670/1次0.5对、平阳—上海虹桥G7322次0.5对和G7550次0.5对、平阳—南京南G7582次0.5对、平阳—黄山北G7496/7次0.5对、平阳—合肥南G7538次0.5对，延长运行区段为苍南站始发。

上海虹桥—平阳G7321次0.5对和G7537次0.5对、合肥南—平阳G7664/1次0.5对和G7612/09次0.5对、南京南—平阳G7641次0.5对、徐州东—平阳G7599次0.5对、黄山北—平阳G7498/5次0.5对，延长运行区段为苍南站终到。

变化七：优化宁启铁路客运运力 增开2对周末线

新图中对宁启铁路客运运力进行优化，南京—启东间增开2对周末线列车，进一步补充宁启铁路客运运能，填补周末中午时段启东—南京间没有列车开行的空白，沿线海门、南通、如皋、海安等地区人民群众往返南京间出行更便捷。

其中D5436/3、D5434/5次周末线逢周五、六、日开行，D5440/37 、D5438/9次周末线逢周五、日开行。D5436/3次南京站8：07开、启东站11:40到，D5434/5次启东站12:00开、南京站15:22到，D5440/37次南京站15:46开、启东站19:09到，D5438/9次启东站19:30开、南京站22:55到。

此外，南京—南通D5474/1 D5472/3、D5478/5 D5476/7次2对由CR200J动力集中式动车组车型改为CRH2A车型，车次改为C3764/1C3762/3、C3768/5 C3766/7次，旅客乘坐舒适性更高。

变化八：高铁开行实行一日一图 运能配置灵活高效

针对后疫情时代客流高峰期与非高峰期、节假日与非节假日、周末与非周末等不同时间段，高铁客流量波动大的情况，铁路部门对高铁开行实施一日一图，重点对上海至北京、上海至广州、连云港至郑州、徐州至兰州、南京至长沙、合肥至汉口、杭州至南昌、南京至启东、上海至南通、合肥至杭州等区段实行日常、周末、高峰线，其中高铁周末线达34.5对、高峰线达68对。

同时，铁路部门采取编组调整策略适应客流变化，日常列车编组以8节的单组动车组为主，适应低谷时段客流需要；周末及高峰期列车编组以动车组列车重联为主，增加高峰时段席位供给。

一日一图的实施，让高铁开行更贴近旅客需要，运能配置更加灵活高效。

变化九：增开42列货物列车

新图调整着眼于服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，落实中央调整运输结构、增加铁路运量的部署要求，针对长三角地区货源结构和变化，安排增开货物列车42列。其中增开乔司—霍尔果斯X9030/29次、长兴南—穿山港81815次等货运班列11列，增开徐州北—新丰镇11085次、鹰潭—衢州东87182次等直达货物列车8列，增开芜湖东—南京东26124次、南京东—南翔26217次等其他货物列车23列。

来源：12306长三角铁路、江淮晨报

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来源： 阜阳交通广播