副驾驶除了老婆之外其他女生不能坐（不是随便那个女孩都能坐副驾的）
副驾驶除了老婆之外其他女生不能坐（不是随便那个女孩都能坐副驾的）对于并不太了解车的朋友，能够留下印象的可能就是锐志比较动感的外形。但是后排超高的隆起，脸盆大的方向盘，不可折叠机械钥匙，几乎可以忽略不计的科技配置（没错，倒车雷达和倒车影像都不是标配），几乎满满都是槽点。作为20万价位中唯一的V6后驱中级车，锐志在很长一段时间里都是车友心中的“改装神车”。丰富的改装件和改装方式，只要在淘宝和百度一搜，轻轻松松看上一个星期。其实吧，能有这样的梗出来，除了大家在嘲讽和搞笑，也说明了锐志在大家心中的地位。锐志在日本的原型是Mark X。注意，这里的“X”代表的是第10代，并不是字母“X”。（这也是为什么很多锐志会改成“X”前脸的原因。）而在国内，锐志是由一汽丰田推出的运动型中级车。长宽高分别为4750/1795/1450mm，轴距为2850mm。搭载型号为5GR-FE的2.5L排量V6发动机，能够提供193Ps的最大马力，142Kw的最大功率以及236N·m的最
这几天小编一直被朋友们各种挑逗啊：“什么时候把你的锐志开出来把妹啊？”，“你的女朋友是不是被锐志招来的？”
一脸懵逼的小编始终没有Get到点。直到我默默的打开微博，搜索“锐志”......
原来是网络上一个段子火了，两个广东女生的吵架短信截图被发到了微博上，大意就是一位女生因为自己的男朋友开车搭了另外那个女生，气不过就开吵。还说出了我男朋友开锐志，什么女生搭不到的豪言......
作为一名锐志车主，小编被顺便火了一把。
其实吧，能有这样的梗出来，除了大家在嘲讽和搞笑，也说明了锐志在大家心中的地位。
“无改装不锐志”的改装神车诞生锐志在日本的原型是Mark X。注意，这里的“X”代表的是第10代，并不是字母“X”。（这也是为什么很多锐志会改成“X”前脸的原因。）
而在国内，锐志是由一汽丰田推出的运动型中级车。长宽高分别为4750/1795/1450mm，轴距为2850mm。搭载型号为5GR-FE的2.5L排量V6发动机，能够提供193Ps的最大马力，142Kw的最大功率以及236N·m的最大扭矩。与之匹配的是6档手自一体变速器。
作为20万价位中唯一的V6后驱中级车，锐志在很长一段时间里都是车友心中的“改装神车”。丰富的改装件和改装方式，只要在淘宝和百度一搜，轻轻松松看上一个星期。
对于并不太了解车的朋友，能够留下印象的可能就是锐志比较动感的外形。但是后排超高的隆起，脸盆大的方向盘，不可折叠机械钥匙，几乎可以忽略不计的科技配置（没错，倒车雷达和倒车影像都不是标配），几乎满满都是槽点。
然而了解车的朋友们，说起锐志又基本都能侃侃而谈。这其中的缘由也很简单：在当前的普遍收入水平下，锐志是最有可能收入囊中的V6大排量后驱车了。再加上前双叉臂后多连杆的独立悬挂，让锐志这台定位为家用的中级车收获了“无改装不锐志”的名号。
不过，相信和小编一样的朋友也有不少。虽然也开锐志，但是没有经过大幅度的改装。肯定就会有人问了，不改装你买锐志干啥？
是啊，同样的价格，甚至更低，可以买到日系的雅阁、凯美瑞、天籁了。超大空间，商务逼格完爆锐志。但为什么小编还是选择了锐志呢？
因为小编喜欢车，而且喜欢的并不仅仅是别人眼中的车。其他人还在评判锐志外观和定位的时候，小编可以在开车途中享受这台“万年不变”6速手自一体变速箱搭配2.5V6发动机的平顺质感，山路上指向精准的转弯，不被各种小毛病困扰的畅快。而这些都是只有作为车主才能体会到的锐志，与改装与否无关。在论坛也能看到，即使已经升级到了更高级别的车型，曾经的锐志车主们，提起锐志仍然会是满心的感慨。
所以，不论有没有这一次的锐志梗，对于小编来说。选择锐志，代表的是自己对于锐志这台车的喜爱，对于汽车本质的喜爱，与别人的眼光无关。
其实以现在的标准看来，锐志2.5L排量的V6发动机所提供的动力参数并不高，内饰设计也稍显老旧，“后驱超跑”更多也只是一种嘲讽。但是不可否认，锐志的综合性能，驾驶感受和使用可靠度都让所有人认可它是一台经典的好车。然而随着排量的限制，目前月销量不足500台的锐志很可能会像丰田86一样离开中国市场。
新旧交替总会让人黯然神伤，但是不论在锐志叱咤风云的岁月，还是光环褪去的现在，小编都真的非常享受和它一路的时光。
