重庆2030年铁路规划图（各省市区铁路建设及规划情况详览）
重庆2030年铁路规划图（各省市区铁路建设及规划情况详览）▼重庆市高铁、快铁运营里程统计表（2018.12）（原创：贵广十标段）快速铁路（设计时速200及以上）项目：成渝高速线、郑渝高速线万渝段（渝万城际铁路）、沪蓉线、兰渝线、渝贵线，通车总里程约873公里，详见下表。其中沪蓉线重庆至遂宁段由遂渝增建二线改造升级而成，重庆北至渭沱段利用兰渝铁路。可见，重庆目前仅有一条与成都间的350高铁通道，对外350高铁通道还是零，尤其是北向和东向通道能力较弱，渝东北地区目前还是铁路空白区，重庆规划构建的“米”字形高铁枢纽建设任重道远。 ▼重庆市铁路营业线路图
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一、重庆市已建成铁路情况
重庆市已建成的普速铁路（时速160及以下）主要包括：成渝线、襄渝线、川黔线、渝怀线、涪三线、达万线、万凉线等。大部分线路建设时间都很早，限速都很低。
高铁
快速铁路（设计时速200及以上）项目：成渝高速线、郑渝高速线万渝段（渝万城际铁路）、沪蓉线、兰渝线、渝贵线，通车总里程约873公里，详见下表。其中沪蓉线重庆至遂宁段由遂渝增建二线改造升级而成，重庆北至渭沱段利用兰渝铁路。
可见，重庆目前仅有一条与成都间的350高铁通道，对外350高铁通道还是零，尤其是北向和东向通道能力较弱，渝东北地区目前还是铁路空白区，重庆规划构建的“米”字形高铁枢纽建设任重道远。
▼重庆市铁路营业线路图
（原创：贵广十标段）
▼重庆市高铁、快铁运营里程统计表（2018.12）
序号线路名称省内里
程（km）
设计时
速（km/h）
开通时间1成渝高速线
1233502015.12.262郑渝高速线万渝段
2452502016.11.283沪蓉线渝利段2362002013.12.284沪蓉线重庆北-渭沱712002015.1.15沪蓉线渭沱-遂宁段542002012.12.306兰渝线322002015.12.307渝贵线1122002018.1.25合计873
（备注：沪蓉线重庆北-渭沱段为原兰渝线的一部分，沪蓉线渭沱-遂宁段为原遂渝二线的一部分，兰渝线起点为渭沱站）
二、国家“十三五”及中长期铁路网
重庆市规划及建设情况
根据最新的“十三五”（2016-2020年）铁路规划和“中长期铁路网规划”（2016-2030年），涉及重庆市的在建和规划铁路如下图所示：
▼“十三五”铁路网规划图重庆部分
（备注：蓝色为在建项目，红色为规划建设项目）
▼中长期铁路网规划图重庆部分
█在建项目
- 渝万城际铁路和渝贵铁路均已经建成通车
- 郑万高铁：为国家规划郑渝高速铁路通道的一部分，全长818公里，其中重庆段184公里，计划2022年通车；近期也是沿江高铁的组成部分
- 黔张常铁路：目前已经全线开始铺轨和进行站后工程施工，计划2019年底通车，重庆段里程约20公里，近期做为渝湘高铁通道的一部分，详细解读参见湖南省铁路建设及规划情况详览（补充渝湘高铁）
- 渝怀铁路涪陵至怀化段增建二线工程，计划2020年年底通车
- 渝合铁路及东环线，同步建设机场支线和黄茅坪支线，正线预计2021年底建成通车
█规划建设项目
其中2020年前规划建设项目4个，全部为时速350项目，包括：
- 渝湘高铁重庆至黔江段：已经于2018年10月由国家发改委批复可行性研究报告，预计2019年内达到正式开工条件
- 渝昆高铁：重庆境内初步设重庆西、江津北、永川南三站，境内长约118公里，目前可研批复前置要件已经齐备，预计年内获得铁总和国家发改委批复；计划在九龙坡设置联络线引入重庆东站
- 成南达万高铁：为沿江高铁组成部分，为成都东出的主350通道，从达州经开江至万州北衔接郑万和西渝高铁（详见万州枢纽规划图），可做为西成的第二高铁通道。目前勘查设计招标已经于去年11月完成，设计单位正在开展可研报告编制工作，预计2020年前开工
▼万州铁路枢纽规划图
- 西渝高铁：西渝高铁从提上日程之初便有了过万州的东线和过达州的西线之说，网上流传的设计院初步方案也是有很多的版本。最初的是双通道方案在宣汉樊哙分线，主线经达州至重庆北碚；还有一个方案全线在重庆市境内，开州以南利用渝万沿江高铁，版本先后顺序不得而知
▼西渝双通道方案图
▼西渝重庆境东线方案图
关于西渝高铁的解读
单从西渝通道的角度出发，结合川渝地区和沿江高铁的规划情况（参见沿江高铁通道密集招标，2025年前全线350km/h高铁将建成 ），在成达万和渝万沿江都已经勘查设计招标的情况下，近期西渝的建设方案应该是第二张图的东线方案。
西渝高铁连通的是西安和重庆两大城市，在确定走城口不走万源的时候就可以说和四川无关了。四川已经有西成客专，虽然速度差一点，但是距离更短，时间上并无多大差别。在西康段已定的情况下，重庆只需修建城口至万州北段（即万康高铁），近期利用渝万城际铁路，远期利用渝万沿江高铁即可形成西渝高铁通道。
而过达州的方案如果要实施的话也是远期规划了，重庆境内很短，这已经属于四川主导实施的规划了。结合重庆中长期规划的达渝城际铁路，与西渝西线是重叠的，因此两者只可能是一条线。
根据2018年6月川渝两地签订的《重庆市人民政府、四川省人民政府深化川渝合作深入推动长江经济带发展行动计划（2018-2022年）》，两地将共同推进达渝城际铁路建设，在达渝已经确定的情况下，西渝西线其实已经名不副实，但是远期可以做为西渝第二通道。
另外在建的重庆枢纽东环线明月峡长江大桥，已经明确为双层四线，下层为时速160km/h的重庆东环线客货共线双线铁路，上层为预留时速250km/h的达渝城际双线铁路。
因此现在看来原西渝双通道方案的西线从北碚引入重庆西站已经没有可能，毕竟重庆西站至北碚段线路密集，铁路、公路隧道纵横交错，已经没有线位建设新线了，最大的可能是从邻水直接引入重庆东站，这个已经在最新的重庆东站规划里面已经提到了。
█远期规划项目
- 2020年以后规划建设的项目，主要是安张衡、昭黔恩，在重庆境内的里程都较短，也不是重庆主推的项目，目前都处于规划研究阶段，2025前能否开工不得而知。
- 为了实现县县通铁路的目标，重庆专门规划了一条郑万高铁巫溪联络线，作为安张衡铁路的一段。
- 中长期规划里面的渝贵350高速铁路，为虚线，由于新建的渝贵快速铁路2018年初才通车，预计在渝贵铁路运量饱和之前不会修建。
- 另外还有一条新线：广安-涪陵-柳州，也是规划了五六年，目前还未见沿线任何县市委托设计院开展前期研究。
参考阅读：那些筹划了N年的铁路什么时候修？安张衡、兴永郴赣、昭黔恩、常岳九、温武吉、柳肇……
三、重庆市其他铁路规划情况
根据重庆市2017年2月发布的中长期铁路网规划和2018年8月由中国铁路总公司和重庆市政府批复的《重庆铁路枢纽规划（2016-2030年）》
▼重庆市中长期铁路网规划图
目标：到2030年，重庆市将形成衔接9条高铁、4条快速铁路和5条普速铁路的特大型铁路枢纽
其中：成渝中线、兰渝高铁、渝湘高铁的黔江至秀山段为国家规划外新增350高铁项目
- 成渝中线和兰渝高铁重庆段：成渝中线高铁重庆北站至大足段和兰渝高铁重庆西站至潼南段可行性研究招标已经于2018年12月完成，均由中铁二院中标
▼兰渝高铁重庆至遂宁段预可研方案图
（图上下面绿线线路为成渝中线高铁规划）
- 渝湘高铁的黔江至秀山段：目前铁二院已经在开展项目初测和可行性研究工作，重庆最初的方案是从秀山经松桃至凤凰接张吉怀和沪昆高铁（下图），目前湖南已确定接吉首。
▼重庆市渝湘高铁规划图
这三个项目均是重庆县县通高铁的重要项目，所以推进速度较快，2020年前有具备开工条件的可能
- 广忠黔铁路：已经在开展可研工作，详见新线走向 | 广忠黔铁路可行性研究线路方案
- 渝武高铁：即沿江高铁的远期规划项目，走向延既有渝利和宜万铁路至武汉，预计2030年以后开建，为《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》项目，详见 沿江高铁通道密集招标，2025年前全线350km/h高铁将建成
- 渝万沿江高铁：也是沿江高铁通道规划项目，和上面的西渝东线图比较，其实和西渝东通道是一致的，但是在国家层面的规划里面是做为近期沿江高铁来建设的，且目标是在2025年建成通车，详见沿江高铁三步走规划
- ▼重庆至万州沿江高铁示意图
- 重庆东站：这里单独提一下，根据最新规划，重庆东站设置17台33线，远期共设4个车场，自西向东分别为渝湘、渝西、渝武、渝达城际、普速（东环）场，将引入渝湘高铁、沿江高铁、东环线、渝万、渝利铁路至重庆东站联络线、渝昆高铁九龙坡站至重庆东站联络线
▼重庆4大铁路客运站布局规划
四、原创重庆市铁路规划图
▼重庆高铁规划示意图
▼重庆市铁路建设及规划示意图
（备注：棕色为2019年通车项目，红色为在建项目，橙色为2020年前项目，橙色虚线为2025年前项目，绿线为2030年前项目。规划铁路线路走向及站点设置均为规划研究或初步设计方案，非最终走向，仅供参考。图片除注明外，其他均来源于网络，原创图片转载请注明来源）
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文章转自微信公众平台：铁路建设规划
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