欧尚x7P七座入门版（欧尚X7PLUS5门5座SUV搭载1.5T）

欧尚x7P七座入门版（欧尚X7PLUS5门5座SUV搭载1.5T）动力方面，车子搭载1.5T 170马力 L4发动机，匹配6挡手动变速箱，最大功率为125kW，最大扭矩260N·m，NEDC综合油耗6.2L/100km。实际驾驶感受，离合器比较轻巧，轻踩就到结点，变速箱调校逻辑顺畅，油门踏板跟脚，在市区驾驶，起步阶段表现得比较轻松，加速时动力输出积极，用3挡时，行驶崎岖的山路，能从容应对，下坡时开启陡坡缓降，实用性较强，比较有安全感。值得一说的是，1挡位变换为2挡位时有吸附感，降挡时也有吸附感，有一定的操控体验。高速行驶时，时速达100km/h时，继续踩油门，整体的动力攀升表现积极，并没觉得疲软，动力储备充足。总的来说，综合以上几点，个人觉得该车表现不错，外观年轻时尚，空间宽敞，动力储备足，有一定的操控体验，根据懂车帝APP提供的保养手册，12500公里或9个月保养费用为483元，表现经济，保养项目为发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯。

近几年，国产品牌汽车各方面相比以前有着不错的进步，对此，国人对于国产品牌车型的认可度也变得高了一点，这使得国产品牌车型在市场上呈现出上升的趋势，部分产品的竞争力与同级别合资车相比也不弱下风。今天给大家介绍的是长安欧尚X7 PLUS，2022款 1.5T 手动尊享型，搭载1.5T 6挡手动，NEDC综合油耗6.2L/100km，售价9.39万。接下来我们一起来看下这款车在外观、空间、内饰、动力等方面的表现。

外观方面，该车的车身尺寸长宽高分别为4730/1870/1720mm，外观给我的感觉比较大。前脸采用双层格栅设计，辨识度较高，比较有层次感，看上去比较优雅。大灯采用三模块LED设计，点亮后效果好看，车头的两侧的进气口使用了红色线条进行点缀，下进气格栅采用梯形进气格栅，整体显得比较有张力。车身侧面，悬浮式车顶，采用单腰线设计，腰线从车头贯穿至车尾，使得车身看上去比较长。该车前后轮胎规格为225/55 R19，轮圈采用多幅式设计，行驶时的视觉感受还不错。车尾部分整体较为简洁，贯穿式的熏黑尾灯，厚实的黑色后包围加入了双出的排气装饰，让整车看起来更加的运动。

空间方面，该车属于5门5座SUV车，轴距为2786mm，整体的内部乘坐空间设计的比较到位，体验者身高一米八，在将驾驶位座椅调至最低，并调整好靠背后，头部有一拳两指的剩余空间，表现讨喜。保持前排座椅不变，统一体验者移至后排，头部有一拳一指剩余空间，腿部剩余空间超过两拳，整体空间表现宽裕。在同级车型中算是较拔尖的水平了。

内饰方面，内饰看上去比较年轻化，采用环绕式驾驶座舱，中控台采用了不少软质材料包裹，以及加入了橙色饰条点缀，整体显得不会臃肿。车内搭载了3.5英寸仪表盘 7英寸中控双联屏设计，中控屏下方也保留了部分实体物理按钮，按钮排序有理有据，盲操作时也比较方便。车内配备了多功能控制平底方向盘，电子换挡挡把。其他配置有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降等。

动力方面，车子搭载1.5T 170马力 L4发动机，匹配6挡手动变速箱，最大功率为125kW，最大扭矩260N·m，NEDC综合油耗6.2L/100km。实际驾驶感受，离合器比较轻巧，轻踩就到结点，变速箱调校逻辑顺畅，油门踏板跟脚，在市区驾驶，起步阶段表现得比较轻松，加速时动力输出积极，用3挡时，行驶崎岖的山路，能从容应对，下坡时开启陡坡缓降，实用性较强，比较有安全感。值得一说的是，1挡位变换为2挡位时有吸附感，降挡时也有吸附感，有一定的操控体验。高速行驶时，时速达100km/h时，继续踩油门，整体的动力攀升表现积极，并没觉得疲软，动力储备充足。

总的来说，综合以上几点，个人觉得该车表现不错，外观年轻时尚，空间宽敞，动力储备足，有一定的操控体验，根据懂车帝APP提供的保养手册，12500公里或9个月保养费用为483元，表现经济，保养项目为发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯。