全新红旗h5价格表已公布（红旗新款H5开卖到底是）
全新红旗h5价格表已公布（红旗新款H5开卖到底是）1.5T版本的提升主要依靠更加庞大、气派的外观，和科技含量更高的多媒体装备，2.0T版本除了性能更强之外，还从入门级开始配备了L2级自动驾驶、全速自适应巡航、座椅加热、可开启全景天窗、丹拿音响、空气净化等诸多装置。一方面，超级炫酷、科技的中控台，比老款的提升幅度也是相当大，最大12.3英寸全液晶仪表盘 12.6英寸直瀑式触控屏，是新H5的内饰最大看点，中控屏与奔驰S级有一拼了，而且全系配备WiFi热点、OTA升级、高德地图、语音识别等电子化功能，还升级了电子档杆，进一步改善右手边视觉效果，提升科技含量。雅阁起步价16.98万，凯美瑞起步17.98万，卖得差的标致508是15.97万元，显然，红旗正在用冷门合资中级车价格来抬高H5的市场地位，意图将H5迅速提升至主流合资轿车行列，也就是开始用品牌溢价能力去搞市场了。新H5的变化可谓相当大，外观、内饰带来的视觉冲击力足够震撼。一方面。外观正在无
2023款红旗H5终于上市了，在这个炎热的7月份里，凭借家族化的全新设计，倒是给了我们一丝清凉，不过相比老款普遍上调的售价，总归是容易让人浮想联翩，到底是“贵的有理”，还是“徒有其表”，我们只能深度了解它的全貌，才能找到答案。
新款的H5共计推出7款车型，指导价为15.98-22.58万元，其中1.5T两款车价格分别为15.98万元和16.98万元，2.0T三款车价格分别为17.98万元、18.98万元和21.58万元，1.5T HEV两款车价格分别为19.98万元和22.58万元。
1.5T版本相比老款上调至少1.4万元，2.0T版本相比老款1.8T至少上调1.7万元，而HEV版本暂时不存在与老款对比的问题。
很多人看到新车价格后的第一反应，就是感觉卖贵了，因为H5虽然出身国产高端品牌红旗，但一直是走平民化路线的，比合资的本田雅阁、丰田凯美瑞等对手都要便宜不少，门槛降低2-3万元，而国产中级轿车里，能拿得出手跟合资拼的恐怕只有H5，所以其定价也没有比同级国产车便宜，但新款明显拉高了其在国产中级轿车阵营的地位，进一步缩小与合资竞品的价格差。
雅阁起步价16.98万，凯美瑞起步17.98万，卖得差的标致508是15.97万元，显然，红旗正在用冷门合资中级车价格来抬高H5的市场地位，意图将H5迅速提升至主流合资轿车行列，也就是开始用品牌溢价能力去搞市场了。
产品力是否真正得到提升新H5的变化可谓相当大，外观、内饰带来的视觉冲击力足够震撼。
一方面。外观正在无限接近老大哥H9，而且4988*1875*1470mm的三围尺码，比老款更长、更宽，外在气场的营造上，与老款根本不在一个层级。
一方面，超级炫酷、科技的中控台，比老款的提升幅度也是相当大，最大12.3英寸全液晶仪表盘 12.6英寸直瀑式触控屏，是新H5的内饰最大看点，中控屏与奔驰S级有一拼了，而且全系配备WiFi热点、OTA升级、高德地图、语音识别等电子化功能，还升级了电子档杆，进一步改善右手边视觉效果，提升科技含量。
1.5T版本的提升主要依靠更加庞大、气派的外观，和科技含量更高的多媒体装备，2.0T版本除了性能更强之外，还从入门级开始配备了L2级自动驾驶、全速自适应巡航、座椅加热、可开启全景天窗、丹拿音响、空气净化等诸多装置。
所以说，新款红旗H5燃油版的涨价，除了自身市场定位的进一步提高需求，还有内外形象、科技化功能的全面提升，新车涨价是不可避免的操作，从消费者角度分析，多花一两万元，换来同级更具魅力的产品，似乎是可以理解的。
新能源产品丰富动力系统随着新能源时代的到来，新车不玩混动就是落伍了，新款H5此次增加了油电混合动力系统，通过1.5T涡轮增压发动机与前置单电机共同提供动力，电机额外输出最大140千瓦功率和280牛米扭矩，搭配E-CVT电子无级变速箱，百公里油耗低至5.1L。
燃油版提供1.5T和2.0T发动机，分别可以输出最大124千瓦功率/258牛米扭矩，和最大165千瓦功率/340牛米扭矩，1.5T搭配7挡双离合变速箱，2.0T搭配8速手自一体变速箱，后者零百加速快至7.8秒，是三套动力总成中表现最好的，混动版本需要8秒钟破百。
作为红旗旗下中级轿车，H5此次改款意义重大，拉高自身市场定位的目的，还是要归结到提升品牌价值上面，溢价率高是成功车企的最直接体现。新款从形象、动力、科技等方面，均实现了跨越式的提升，未来的主销车型将集中到2.0T版本，突出高性能、高科技的特色上来，这也是H5的优势所在。
通过几个方面的分析，我们发现新款H5的上市，还是带给我们很多惊喜的，所谓的涨价，也很好的规避了“徒有其表”的认知，贵了一点，但综合表现算是值回票价了，那么大家对于红旗2023款H5的表现打几分呢，欢迎评论区留言交流。
