为什么要建北京丰台站（百年北京丰台站）
为什么要建北京丰台站（百年北京丰台站）6月20日，北京丰台站，乘客登上丰台站首趟高铁列车。6月20日，北京丰台站，一位铁路爱好者展示老丰台站火车票与新丰台站车票。6月20日，北京丰台站，乘客检票进站。6月20日，北京丰台站，乘客刷身份证可直接显示“健康宝”“核酸”“疫苗”情况。6月20日，北京丰台站，列车进站。
今天（6月20日），历经四年建设，全新的北京丰台站正式开通运营。今早7时26分，由北京丰台站始发的首趟列车 G601次缓缓驶出32站台，前往太原南站，全程运行时间2小时55分。
6月20日，北京丰台站，丰台站的建设者们在现场见证了丰台站的开通运营。
6月20日，北京丰台站，乘务员举着“北京丰台站开通运营”的牌子。
6月20日，北京丰台站，丰台站候车厅。
6月20日，北京丰台站，乘客检票进站。
6月20日，北京丰台站，乘客刷身份证可直接显示“健康宝”“核酸”“疫苗”情况。
6月20日，北京丰台站，列车进站。
6月20日，北京丰台站，一位铁路爱好者展示老丰台站火车票与新丰台站车票。
6月20日，北京丰台站，乘客登上丰台站首趟高铁列车。
始建于1895年的丰台站是北京第一座火车站，先后成为京汉、京奉、京张等铁路上的重要车站。随着北京铁路布局的调整，丰台站的作用日益下降，直到2010年，丰台站终于停止了客运业务。同年，丰台站改扩建被提上议事日程。
2018年，丰台站改建工程暨新丰台站建设项目正式开工。
新京报记者四年来持续记录下北京丰台站的改建过程。在老丰台站东侧约一公里的位置上，全新的丰台火车站拔地而起。站房建筑面积约40万平方米；建筑面积比故宫还要大两倍；每小时最高可容纳14000人同时候车；32条到达出发线；32个客运站台面；节能环保的候车大厅等等这些“亮点”从无到有、从有到优，拍者君带您回顾。
2019年
新丰台站首根钢柱吊装
2019年4月21日，正在建设中的新丰台站，工人们正在施工建设。
2019年4月21日，正在建设中的新丰台站。
2019年4月21日，新丰台站首根站房钢柱开始吊装。
2020年
丰台站站房建设
2020年2月8日，北京丰台站改扩建工程项目，工人们排队测温后进入生活区。新京报记者 王飞 摄
2020年2月8日，北京丰台站改扩建工程项目工地，工人们正在施工。新京报记者 王飞 摄
2020年3月13日，工人在施工现场运送建筑材料。
2020年3月13日，架子工正在搭架子。
2020年3月13日，工人在钢架上施工。
2020年3月13日，丰台火车站钢结构主体已经初具规模，站房旁不时有列车经过。
百米钢桥完工
2020年4月9日，工人正在为落梁做准备工作。
2020年4月9日，这座六线简支钢箱拱桥位于丰台区正阳桥的南侧，跨越了京沪铁路和西四环路。据介绍，该桥长 112米，桥宽 38.6米，全桥总重5700吨，最大杆件单重99.1吨，是丰台站改建全线贯通的控制性工程。
2020年4月9日，这座六线简支钢箱拱桥跨越西四环路。
一期北区结构主体封顶
2020年8月18日，一列普速列车从车站旁驶过。今年年底丰台站的局部普速车场将具备通车条件，届时列车将“穿站而过”。
2020年8月18日，今天下午4点，随着最后一根钢梁吊装完毕，北京丰台站一期工程北区主体结构封顶完成。
4000工人8小时内完成拨线作业
2020年8月30日，施工现场共组织了4000余名作业人员、50余台大型机械设备，力争在8小时内完成京广线、京沪线四条铁路线2公里21个拨接口的施工任务。
2020年8月30日，多台大型挖掘机辅助工人进行拨线作业。
2020年8月30日，工人正在进行拨线作业。
丰台站二期工程启动
2020年9月8日，上午10点，在丰台站改建工程现场，随着现场指挥人员的一声令下，整齐排列的6台挖掘机同时开挖，丰台站改建施工二期工程正式启动。
2020年9月8日，上午10点，在丰台站改建工程现场，随着现场指挥人员的一声令下，整齐排列的6台挖掘机同时开挖，丰台站改建施工二期工程正式启动。
2021年
丰台站一期南区主体结构封顶
2021年4月30日上午，丰台站，工人在钢梁上焊接。随着最后一榀钢梁的吊装就位，丰台站改建工程站房工程一期南区主体结构封顶。
2021年4月30日上午，随着最后一榀钢梁的吊装就位，丰台站改建工程站房工程一期南区主体结构封顶。在施工高峰期，北京丰台站工地上同时有24台塔吊在进行施工，仅一期南区就布设了15台。
转动33度，丰台站改建工程跨京广铁路大桥完成转体
2021年5月8日，0时50分，铁路“施工天窗”准时开启，随着指挥长发出指令，现场工作人员开始施工作业，2幅分布于京广铁路两侧的万吨T型桥墩，开始在千斤顶的驱动下，同时逆时针转动。
2021年5月8日，转体完成后下一步将对桥梁进行拼接。
丰台特大桥贯通
2021年5月21日9时8分，随着最后一片钢筋混凝土简支梁的精准就位，丰台特大桥全桥贯通。丰台特大桥是丰台站改建工程的重要节点，也是全线贯通的控制性工程。图为工作人员正在指挥吊装最后一片钢筋混凝土简支梁。
据介绍，丰台特大桥是丰台站改建工程的重要节点，也是全线贯通的控制性工程，占全线贯通总工作量的84%。该桥全长1.5公里，创新采用了“桥建合一”结构形式，实现了高速、普速重叠的双层高架车场，为全国首例。图为：工作人员对桥体进行焊接。
丰台站主体结构全面封顶
2021年5月28日，北京丰台站，工人正在施工作业。
2021年5月28日，10时08分，随着最后一榀近20米长、6吨重的次桁架吊装就位，北京丰台站实现了主体结构封顶，比原计划提前了33天。
2021年5月28日，北京丰台站作为助力京津冀协同发展的重要铁路交通枢纽，规模宏大，建筑面积近40万平米。
丰台站开始装修施工
2021年8月25日，为了保证采光效果，高铁站台层大厅顶部采用了玻璃透光带的设计。工作人员正在现场施工。
2021年8月25日，丰台站内，工人正在进行施工。
丰台站开启联调联试
2021年11月23日，北京丰台站装修接近尾声，站台宽敞明亮。
2021年11月23日，工作人员正在记录检测试验车数据。
2021年11月23日，检测试验车停在北京丰台站。
2022年
东咽喉轨道完成铁轨拨接作业
2022年3月15日，丰台站东咽喉轨道上，工人们正在进行铁轨拨接作业。
2022年3月15日，铁轨拨接作业使用了大型工程设备。
2022年3月15日，丰台站东咽喉轨道上，工人们正在进行铁轨拨接作业。
丰台站候车厅室内布置
2022年4月12日，工作人员在候车厅安装指示牌。
2022年4月12日，工作人员正在摆放候车厅座椅。
2022年6月17日，北京丰台站二层候车大厅服务咨询台，工作人员准备就绪。
2022年6月17日，进站闸机安装完毕。
2022年6月17日，北京丰台站高铁站台层。
2022年6月17日，北京丰台站二层候车大厅。
2022年6月17日，北京丰台站前设有临时公交站台，旅客可走通廊进出车站。目前，专149路、专4路，已开通运行。
2022年6月17日，北京丰台站南广场的临时停车场已经投入使用，可提供512个停车位（涵盖中小客车492个、大客车10个、网约车10个），方便旅客进出站停车。
2022年6月17日，北京丰台站已做好开通运营的准备。
北京丰台站开通运营后，主要办理经由京广高铁至石太高铁方向的动车组列车，以及京九铁路、京原铁路方向和部分北京枢纽中转普速列车客运业务，初期安排旅客列车120列。
铁路部门的数据显示，北京丰台站旅客发送量远期将达到7207万人，北京西站的客流压力和周边交通状况将得到明显缓解。对旅客而言，可选择的车次也会更多。
6月20日，北京丰台站候车厅，大屏幕上显示“热烈庆祝北京丰台站开通运营”。
未来，北京丰台站将与北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝阳站、北京城市副中心站等北京铁路枢纽客运站深度融合，完善首都综合交通体系。
新京报记者 王贵彬 摄影报道 （除署名外）
编辑 王远征 郑新洽 张湘涓
校对 陈荻雁
