特价机票什么时候可以预订（想买特价机票还希望体验好）
特价机票什么时候可以预订（想买特价机票还希望体验好）而解决方案是，碰到这样情况的时候，1间1间订，1天1天订，就轻松解决问题啦。连续住2天的价格，高于1天价格乘以2，也是这个原因。先来说几个误区吧。其实这个问题，酒店上也存在。1间房便宜，2间房说不定会贵。住1天便宜，连续住2天可能比1天乘以2还要贵。在酒店上，主要的原因是因为，基础房（最低级的房型）数量有限，如果只剩1间了，你定2间就要涨价了，然后系统会给你两间都调整到高一级的房型，价格就贵了。
前阵子，写了一篇关于如何买机票便宜的文章，后台好多朋友们反馈说希望写的更深入一些，最好是直接把一些使用的方法论都给介绍了。
再加上最近和几位业内好友聊天，发现哪怕是业内的人，其实对于如何搜机票、买机票，也存在有一定的误区。
既然如此，索性好好的写一篇。
这既是攻略文，也是科普文。
先来说几个误区吧。
1）为什么1个人买机票便宜，但是多个人一起买反而就会贵？其实这个问题，酒店上也存在。1间房便宜，2间房说不定会贵。住1天便宜，连续住2天可能比1天乘以2还要贵。
在酒店上，主要的原因是因为，基础房（最低级的房型）数量有限，如果只剩1间了，你定2间就要涨价了，然后系统会给你两间都调整到高一级的房型，价格就贵了。
连续住2天的价格，高于1天价格乘以2，也是这个原因。
而解决方案是，碰到这样情况的时候，1间1间订，1天1天订，就轻松解决问题啦。
机票也是一样的，不同的舱位等级（这可不是头等、商务、超经、经济，而是例如Y舱、O舱、X舱等），舱位代码的不同，代表了价格的不同，同时退改签政策、里程累积政策也会有些不一样。
当然，每个舱位的机票数量是有限的，例如国航的不累计里程的T舱，每个航班数量有限。
这里有个专业名词叫做，”放舱位“。航空公司一次不会把一个舱位的票全部都放出来，而是会根据预定量浮动。
你买的时候只有2张T舱票，但是你要买3张机票，自然就给你T舱上面一个舱位的机票了，价格也就不一样了。
所以，机票绝对不是人越多，越便宜的，有很大的概率人越多越贵。
解决方案么，也是可以1张1张的买。
这个问题，大家一定会优先想到“大数据杀熟”。其实吧，我可以说一句，现在不管是携程、去哪儿，都不太敢“大数据杀熟”。这是在找骂，更是在找打。
很多用户，看到的机票便宜，最后付款的机票贵；或者是第一次搜机票便宜，然后第二次搜就贵了；以为这是“大数据杀熟”，其实这是不对的。
所有的OTA，并不会制定机票的价格，他们只是机票价格的搬运工。
机票的定价权掌握在航空公司、代理公司手上，OTA只是通过自己的搜索功能，并将这些渠道的价格展现在用户眼前。
机票的价格主要是由航空公司根据季节、运力、供需关系等因素进行统一条龙。
需求量大的时候涨价，需求量小的时候价格下调，实时变动。
一些网络上的数据缓存会导致报价存在一定的更新延迟，这些延迟是会导致搜索机票的价格和实际交易价格存在不一致的。
另外，还是要说舱位的问题了，你在搜索的过程中，特别是到了最终的付款环节了，你退出。但可能已经提前Hold了这张机票。
而第二次搜索时，因为这个舱位的机票被Hold住了，就导致你的搜索价格提高了。
很多人觉得，廉价航空的性价比很多，毕竟价格便宜。其实，真的不是这样的。
如果你算上交通成本、住宿成本（大部分廉航的时间很差），退改签成本（ 大部分廉航的机票不退、不改、不签转）。
不仅如此，托运要钱，餐食要钱，选坐要钱，特么我都上飞机了还把空调开的特别冷，然后问我收毛毯的钱。
这些成本算上去，真不见得有常规航司来的便宜呢。
好在目前国内的航司，开始实行“阶梯费率”的退改签政策了，你越早退改签，性价比可能就越高一些。
另外，有些OTA会推出一些退改签的服务，例如去哪儿业内首创的”退旧买新“，就是当发现你改签成本高于直接退票重新买机票的成本后，就直接给你退了机票，买一张新的了。
这有可能改签不仅不需要多花钱，反而可以收到一笔退款。
坊间流传着一句话，只要你的机票买的够早，那么你的机票一定就够便宜。
我想说，呵呵...
我拿国内的机票为例好了。
提前2个月，机票基本都挺贵，很简单还没开始调价了。除了清明、五一、端午、十一这些节假日，会提前2个月买机票的用户，实在是少之又少。
提前1个月-2个月，开始慢慢有低价出现了。有个专业术语，叫“垫舱”，就是不管三七二十一，先用低价把这个航班的上座率提升到一定的水平线上（一般是50%左右）。
长线航班（航线长度大于2000km），会比较先进入“垫舱”期，一般长线旅行会比较提前购买。
而中线航班（1000km-2000km）进入“垫舱”相对迟一些。
这时候买特价机票，往往是比较合适的。
提前2周-4周是主力“垫舱”期，相对上面的价格会高一些，但还是相对挺便宜的。
提前1周-2周，是大家主要订票的时间，价格波动比较频繁，如果发现价格持续走高，基本就是这条航线卖的比较好了。
提前1-7天，大量商务客的购票来自于提前1-7天，机票价格也往往是最高的。
有没有例外？有...
特别是廉价航空，航线多为旅行航线而非商务航线。旅行航线淡旺季变动较大，在淡季经常会出现越临近越便宜的情况。
而且，廉航向来不是按照常规套路来出牌的。
关于如何看机票趋势：
在某程和某哪儿网手机客户端上都有叫“低价日历”的东西，我就是从上面看到在出发日期一定日期内买价格是最便宜的机票。
这工具还是挺有用的。
另外，降价提醒设置，也是一个好东西。一条航线，你可以设置一个心里价位，然后当机票价格低于这条线的时候，去哪儿的APP就会给你发Push。
另外，还有就是在会员日买机票了，各家航司的会员日真的是各种机票折扣都放出来的时候。
国航：每月会员日不固定，是1月1日，2月2日，3月3日，……11月11日，12月12日这样的。
海航：每月8日。
东航：每月9日。
南航：每月28日。
深航：每月12日。
厦门航：每月9日。
四川航：会员日是3/6/9月19日，双11，双12。
奶（吉祥）航：每月25日。
春秋航：每季一次大促，每月9日有1元抢票活动，每月15日有日本站大促，每月27日会员日大促。
昆明航：每月16日。
西部航空：每周三上午10点秒杀（重点成都、重庆、郑州出发）
联合航空：每周五上午12点秒杀（重点南极、上海、北京出发）
瑞丽航空：每周二下午6点秒杀（重点大连、青岛、济南、呼和浩特出发）
还有亚航，一周一小促，三个月一大促，一般是2月/3月、5月、8月和11月。促销时间可以买到半年后到一年内的机票，一般都是各地飞吉隆坡，各地飞泰国、马来。
宿务航空是亚航促，我就促，宝宝就喜欢截胡。
这也是一个误区，我都是在OTA上买机票的，哪怕是航司的会员日我也选择OTA。上面有说到，OTA是机票价格的搬运工，自然有所有渠道的最低价，包括了航司官网。
而且，OTA上动辄给你一个红包、满减什么的，往往还能再便宜上一丢丢。甚至还有OTA渠道自己的积分，也是一道额外收入。
商务客就携程买，服务最好没商量。
要便宜去哪儿合适，总有你要的低价。
你肯定想说，这不是亏本了吗？
对，大部分OTA都是用机票的低价去吸引更多的客源，机票往往都是不赚钱的，但是能赚吆喝和流量。
去哪儿不就把机票特价的利益点打出来了吗？大家提到去哪儿，第一反映就是去哪儿的机票价格是所有OTA中最便宜的。
这是他们的安身立命之本。
上面是买机票的误区，而下面介绍一些在买机票中，可以使用到的功能。
1）超值低价想快速找到低价机票，建议打开去哪儿APP的低价机票板块，可以快速查看所有假期出行的超值机票。
如果你还没想好去哪，还可以挑选感兴趣的主题，通过主题来找到最心仪的度假胜地。
整个板块都是根据你的行程进行筛选，所有航线都会按照低价排序，帮助你快速便捷的找到最合适的出行航班。
这可绝对不是只告诉你特价机票那么简单，在点击进去后还会有价格趋势。
通过趋势可以找到你想去的地方最划算的机票，合适的时机出手总是可以买到性价比最高的机票想快速找到低价机票，建议打开去哪儿APP的低价机票板块，可以快速查看所有假期出行的超值机票。
如果你还没想好去哪，还可以挑选感兴趣的主题，通过主题来找到最心仪的度假胜地。
整个板块都是根据你的行程进行筛选，所有航线都会按照低价排序，帮助你快速便捷的找到最合适的出行航班。
这个就是面向面目的地明确、出行需求明确的用户了。
选择出发地和目的地、出发时间段、以及期望价格，有合适的航班，短信就可以第一时间通知到你！
这还是挺实用的，什么时候该买机票，接到提醒的时候你就知道了。
之前，为了看航班的动态，选坐值机，会新下一个APP。现在，不管是去哪儿还是携程，都有行程助手，让你时时看到航班的动态，机场的情况，还能提前选坐。
而且机场服务挺有用的，可不仅仅是机场的天气、客流、班次情况。在这个页面中，可以轻而易举的找到每个国内机场的机场大巴时刻表。还可以查周边酒店、机场交通的信息。
这个服务比较真的商旅人数，所以是携程主推的。
退房可直接把行李送到机场/车站或下一程酒店。
这样的好处是不用跑回酒店拿行李，玩好之后直接去机场/车站/下一程酒店提取行李就可以了。
很多旅行目的地，是没有直飞的，你必须要转机才可以。
但是哪些转机需要签证，哪些不用呢？
我们在去哪儿、携程上购买机票的时候，都会很明确被告知到，再也不担心签证问题咯。
这是目前去哪儿首创的机票服务，当发现你改签成本高于直接退票重新买机票的成本后，就直接给你退了机票，买一张新的了。
这有可能改签不仅不需要多花钱，反而可以收到一笔退款。
上面我所介绍的这些功能点，会大大提升你的购票和出行体验。
记得用起来哦。
