上汽通用凯迪拉克别克雪佛兰（上汽通用召回别克）

上汽通用凯迪拉克别克雪佛兰（上汽通用召回别克）（六）2017年3月3日至2018年9月18日期间生产的部分2018至2019年款别克全新一代君威汽车，共计89 399辆；（五）2015年10月26日至2018年9月18日期间生产的部分2017至2019年款别克全新一代君越汽车，共计211 288辆；（二）2015年3月13日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2019年款别克威朗汽车，共计478 293辆；（三）2015年8月6日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2019年款别克威朗两厢汽车，共计39 444辆；（四）2014年9月24日至2017年9月29日期间生产的部分2015至2017年款别克全新英朗汽车，共计921 300辆；

近日小编在查找资料时候，在国家质检总局公告栏里看见上汽通用发布的召回通告，通告上显示本次召回涉及到十几款车型，涉及的车辆总数累计3 326 725辆，当时吓了我一跳，这么多的车辆的召回我还是头一次见到，到底是什么原因让上汽通用召回这么多的车辆呢？一起来看：

上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年10月20日起，召回以下别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌车辆，共计3 326 725辆：

召回的车型：

（一）2014年3月4日至2018年9月18日期间生产的部分2015至2019年款别克昂科威汽车，共计723 741辆；

（二）2015年3月13日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2019年款别克威朗汽车，共计478 293辆；

（三）2015年8月6日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2019年款别克威朗两厢汽车，共计39 444辆；

（四）2014年9月24日至2017年9月29日期间生产的部分2015至2017年款别克全新英朗汽车，共计921 300辆；

（五）2015年10月26日至2018年9月18日期间生产的部分2017至2019年款别克全新一代君越汽车，共计211 288辆；

（六）2017年3月3日至2018年9月18日期间生产的部分2018至2019年款别克全新一代君威汽车，共计89 399辆；

（七）2016年11月1日至2018年6月4日期间生产的部分2017至2018年款别克VELITE 5汽车，共计2 394辆；

（八）2013年9月6日至2016年7月9日期间生产的部分2015至2016年款雪佛兰新科鲁兹汽车，共计87 806辆；

（九）2016年3月29日至2018年9月18日期间生产的部分2017至2019年款雪佛兰全新科鲁兹汽车，共计151 093辆；

（十）2016年9月21日至2018年9月18日期间生产的部分2017至2019年款雪佛兰全新科鲁兹两厢汽车，共计4 859辆；

（十一）2016年2月29日至2018年3月27日期间生产的部分2017至2018年款雪佛兰科沃兹汽车，共计276 150辆；

（十二）2016年9月5日至2018年9月18日期间生产的部分2018至2019年款雪佛兰探界者汽车，共计98 037辆；

（十三）2015年10月8日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2018年款雪佛兰迈锐宝XL汽车，共计98 208辆；

（十四）2015年11月20日至2018年9月18日期间生产的部分2017至2019年款凯迪拉克XT5汽车，共计144 713辆。

召回的起因：

本次召回范围内车辆配备的前悬架下控制臂衬套，在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出，极端情况下可能导致车辆失控，存在安全隐患。

召回的处理办法：

上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费安装下控制臂集成式衬套，以消除安全隐患。

同时，小编也在汽车的投诉网站上发现不少相关的案例，同时还发现威朗的变速箱异响、发动机抖动，异响等问题也是不少，大多数都是集中在2015款到2017款之间，但是2018车型是也是难逃一劫，不过暂时投诉量不是很多。

下面去看看车主都遭遇到什么样的情况：

案例一：

本人今年5.8日在宁波买的一台威朗车于8.19日晚八点开出小区时不慎刮擦到路边，当时车速大概20几码，很慢，结果车子连接杆断裂，整个控制臂从车架脱落。此款车型采用的是分体式控制臂衬套设计，本身存在缺陷，别克在申请一体式控制臂衬套专利时也已经表明此设计存在很大的安全隐患，所以我怀疑这次事故导致这么严重的后果是因为别克车本身存在问题，故找4S理赔。4s一直不肯正面回答，只给了我一个回复就是：“你这是属于事故，根据规定，只能走保险。”本人认为车子磕磕碰碰本属正常，但是一碰就断轴就非常不正常了。这样的车子开在路上没有任何人身安全保障，一旦发生事故不但不能提供任何保护，反而会加重事故的严重程度。敬请相关部门能重视此情况，还消费者一个公道。

案例二：

上汽通用别克威朗分离式控制臂衬套，存在缺陷，4s给的回复是他们知道这个问题，但是无法解决，强烈建议厂家出面解决，车主说不然会一直投诉到底。

案例三：

车主说车子在1.3公里左右就开始加油出现哗啦哗啦的异响声音，后经过4S店技术人员是检测说是变速箱异响，还说是通病，随后刷变速箱的程序问题依旧存在，同时发动机出现哒哒的异响说是要弄减震胶垫，存在回忆会自打5月份到现在问题依然没有解决，给上汽通用客服打电话反映问题，得到结果说是正常。车主不解的是为什么以前没有异响。

案例四：

车主说发动机不仅异响，怠速抖动，停车后糊味不小，蓝牙也会不好用，中控屏还出现失控卡死的情况，等再去检查时还发现底盘生锈比较严重。

总结：之前也看到过不少上汽通用车断轴的问题，但是那时候厂家一直不给正面解决问题，我们也收到过不少车主的投诉，但是处理结果都不是很令人满意，看到这次大召回，让我不禁想到一汽大众速腾断轴事件，好在上汽通用做了明智的抉择。希望上汽通用能处理好这次的召回，不要辜负众多车主对上汽通用的信任。