桥梁伸缩缝施工方案（桥梁伸缩缝施工技术）

桥梁伸缩缝施工方案（桥梁伸缩缝施工技术）(1)将两段伸缩缝装置上平面置于同一水平面上 使两段伸缩装置接口处紧密靠拢 并校直找正。GQF-E型桥梁伸缩缝的现场安装工艺 1.采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩缝适用与温度为-25℃- 60℃地区。 2.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的伸缩缝装置适用于温度为-40℃- 60℃地区。 3.采用三元乙丙橡胶(EPDM)的伸缩缝装置适用于温度为-40－ 60°C地区。

GQF-E型桥梁伸缩缝产品特点：建筑高度低，国产热轧整体成型，异型钢材高度50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚度大于或等于80mm、伸缩量小于或等于80mm的各种桥梁。既方便旧桥梁伸缩缝更换，又可供新桥梁修建选用。

由于一些伸缩缝安装不适就会产生跳车现象，不但在国内的公路桥梁上存在，在国外也尚未解决。因此，我们为了消除台阶，防止跳车，保持良好的路况，有关部门及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法，在很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、大型桥梁的服务质量及使用年限。

伸缩缝中间橡胶密封条选用

GQF-E型桥梁伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求：

1.采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩缝适用与温度为-25℃- 60℃地区。

2.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的伸缩缝装置适用于温度为-40℃- 60℃地区。

3.采用三元乙丙橡胶(EPDM)的伸缩缝装置适用于温度为-40－ 60°C地区。

GQF-E型桥梁伸缩缝的现场安装工艺

(1)将两段伸缩缝装置上平面置于同一水平面上 使两段伸缩装置接口处紧密靠拢 并校直找正。

(2)用钢丝刷清除浮锈 用石棉绳填塞到对接处的凹槽内 以防焊渣流入。

(3)用高质量的506焊条逐步焊接。

(4)刷防锈漆。

伸缩装置的吊装就位吊装时应按照厂方表明的吊点位置起吊。安装时伸缩装置的中心线应与梁端预制槽伸缩缝预留间隙中心线相重合: 其长度与桥宽度对应 然后穿放横向联结水平钢筋 并将边梁垫起（不可悬空）。

GQF-E80型桥梁伸缩缝的标高与固定 沿桥宽横向每隔1.2m放置一横吊梁。使伸缩装置上顶面紧密贴在槽钢下面 以两侧沥青混凝土面层的标高为准 控制伸缩缝的标高 然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后 可进行临时固定 固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋固定焊一个焊点 两侧对称施焊 以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位 严禁从一端平移施焊 造成伸缩缝翘曲。

技术要求及选用标准:

1. 橡胶采用氯丁橡胶(即CR 适用于温度在-25℃- 60℃地区)或采用天然橡胶(即NR 适用于温度在-40℃- 60℃地区)

2. 伸缩装置中使用的钢板 质量要求符合GB012 GB374的规定 使用的异型钢材 (即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定.

采购存放

按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类型及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。伸缩装置预先在生产厂家组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前、生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时，经监理工程师批准，在工厂试组装后，可以分段组装运输，但模数式伸缩装置必须在工厂组装。用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场，伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm，并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，满足工程供货的要求。

工程验收制度

在工序施工完成后，在完成三检制度后，报监理工程师验收，未经监理工程师验收，不得浇筑混凝土。