bj40新款三门版2022款落地价（北京BJ4015.98万起售2.0T）
bj40新款三门版2022款落地价（北京BJ4015.98万起售2.0T）不妨关掉车身稳定控制系统，来一些大胆的尝试。此时的它似乎更想进入“撒欢”的状态，稍不注意轮胎便会突破抓地力极限，车辆控制难度大了不少，不过并不会让驾驶者恐惧，悬架系统能够提供有力的支撑性，车身侧倾仍处于合理的范围。同时，“后驱”的特性让这辆越野车在雪地上竟然可以做出连贯的漂移动作，可真过瘾。无需停车，便可以从高速四驱切换至两驱模式，此时车辆的驱动力依靠两个后轮，说通俗一些，此刻的它已经变成了一辆“后驱车”。起步动作依旧顺畅，但加速时传递出来的稳定感弱了不少，在转向时也能够感觉到车身稳定系统的介入。过弯速度虽明显降低，但驾驶起来仍旧没有任何难度。轮胎作为汽车上唯一与地面接触的物件，重要性不言而喻。雪地路面情况下，再强大的四驱系统也不如一套雪地胎管用，相比普通胎，质地更为柔软的雪地胎在这种路面状况下能够提供更好的抓地力。BJ40提供了运动、经济、标准、雪地等多种驾驶模式可选，上车后先选择雪地模
冬季已然来临，对于部分北方地区的用户来说，在面对雨雪天气时，如果有一辆纯正的硬派越野SUV，显然能让驾驶过程变得更加从容不迫。BJ40便是这样一款车，分时四驱以及前后两把差速锁的机构赋予它较强的通过性，在湿滑的雪地路面上，它有着怎样的动态表现？
开越野车漂移？
在这次的雪地试驾活动中，可供动态体验的车型为2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）以及2021款 2.0T自动四驱环塔冠军版。（注：部分图片素材来自官方摄影团队）
动力方面，前者搭载一台2.0T柴油发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为380牛·米；后者搭载一台2.0T汽油发动机，最大功率为224马力，最大扭矩为380牛·米。传动系统方面，均匹配的是8速手自一体变速箱。
轮胎作为汽车上唯一与地面接触的物件，重要性不言而喻。雪地路面情况下，再强大的四驱系统也不如一套雪地胎管用，相比普通胎，质地更为柔软的雪地胎在这种路面状况下能够提供更好的抓地力。
BJ40提供了运动、经济、标准、雪地等多种驾驶模式可选，上车后先选择雪地模式，再打开高速四驱。踩下油门，行车电脑会自动控制发动机的扭矩输出范围，轮胎没有产生明显的打滑，起步动作十分顺畅。
分时四驱系统让四个车轮都能获得有效的驱动力，再加上车身稳定系统的帮助，在雪地路面上，不论是踩下油门加速还是快速转向，总是能够给人一种稳定感。
无需停车，便可以从高速四驱切换至两驱模式，此时车辆的驱动力依靠两个后轮，说通俗一些，此刻的它已经变成了一辆“后驱车”。起步动作依旧顺畅，但加速时传递出来的稳定感弱了不少，在转向时也能够感觉到车身稳定系统的介入。过弯速度虽明显降低，但驾驶起来仍旧没有任何难度。
不妨关掉车身稳定控制系统，来一些大胆的尝试。此时的它似乎更想进入“撒欢”的状态，稍不注意轮胎便会突破抓地力极限，车辆控制难度大了不少，不过并不会让驾驶者恐惧，悬架系统能够提供有力的支撑性，车身侧倾仍处于合理的范围。同时，“后驱”的特性让这辆越野车在雪地上竟然可以做出连贯的漂移动作，可真过瘾。
硬汉也很贴心？
无论从哪个角度看，这辆BJ40都呈现出“硬汉”的形象。方正的车身轮廓、硬朗的肌肉线条、外露式的车门铰链等多种外观设计元素，透露出硬派越野车应有的野性。
12.3英寸全液晶仪表盘为全系标配，显示效果清晰，且能够提供车辆当前方向、车身倾斜角度等多种丰富的车辆信息，在实地越野环境下，驾驶者可以轻松地掌握车辆当前的状况。
座椅采用皮质包裹，乘坐舒适性不错。较高的坐姿让驾驶者有着极佳的视野，符合硬派SUV的特性，让人有种“一览众山小”的错觉。
在严寒的冬季，座椅加热一定是一项贴心的配置，前排座椅加热功能支持3档可调。通过APP可实现对车辆的远程控制（如解锁车辆、启动发动机等），提前打开车辆空调以及座椅加热，上车之后，感受到了来自“硬汉”的温暖。
写在最后：
对这辆BJ40来说，湿滑的雪地路面对它构不成太大的威胁，在车身稳定控制系统、四驱系统以及雪地胎的帮助下，通过性得到极大的保障，这恰恰是多数城市SUV所难以呈现的底气与魅力。
在严寒的冬季，如果有这么一位硬汉为你保驾护航的话，内心是不是会觉得踏实许多呢？（北京BJ40的官方指导价为15.98-26.99万元）
