2023玛莎拉蒂ghibli换代改款（11年历程功成身退）

2023玛莎拉蒂ghibli换代改款（11年历程功成身退）此外，过往的3.8T双涡轮增压V8发动机也将停产淘汰，改由自家研发的3.0升V6 Nettuno双涡轮增压发动机接手。玛莎拉蒂品牌将会以2030年全面电动化为目标，在这段期间里，旗下新车将会由较小排量的发动机加上电动马达的油电系统来挺过这段过渡期。作为玛莎拉蒂的入门级轿车，Ghibli自2013年发布以来一直销量不俗，比总裁更“亲民”的价格和更小巧的车身，使其受到不少年轻族群的喜爱。总的来说，Ghibli可以算是功成身退。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）

【太平洋汽车网 新车频道】 近日，玛莎拉蒂官方称，旗下的Ghibli轿车将于2024年正式停产，并由总裁Quattroporte接手轿车领域的重大责任，同时在电能化品牌策略的驱使下，大排气量动力也将成为历史，Trofeo高性能系列使用的3.8T双涡轮增压V8发动机也将停产，未来玛莎拉蒂将全面转向电动化发展。

在玛莎拉蒂逐渐迈向电动化的品牌策略规划下，准备在明年推出的新一代跑车GranTurismo也宣告会有纯电版本的车型，而较为入门级的Ghibli，此前外界还一直好奇怎么迟迟未有纯电版后续车型的预告，如今玛莎拉蒂终于公布答案。不过，玛莎拉蒂并不会全然SUV化，虽然Ghibli将在2024年退出市场，但更高级一别的总裁将会扛起轿车产品的重责大任，官方表示，换代总裁的体型将会有所缩减，以承接Ghibli退场后的空缺。

（玛莎拉蒂 总裁）

（玛莎拉蒂“海神”V6发动机）

此外，过往的3.8T双涡轮增压V8发动机也将停产淘汰，改由自家研发的3.0升V6 Nettuno双涡轮增压发动机接手。玛莎拉蒂品牌将会以2030年全面电动化为目标，在这段期间里，旗下新车将会由较小排量的发动机加上电动马达的油电系统来挺过这段过渡期。

作为玛莎拉蒂的入门级轿车，Ghibli自2013年发布以来一直销量不俗，比总裁更“亲民”的价格和更小巧的车身，使其受到不少年轻族群的喜爱。总的来说，Ghibli可以算是功成身退。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）