雪铁龙c4世嘉新车质量怎么样（东风雪铁龙C4世嘉深度分析）
雪铁龙c4世嘉新车质量怎么样（东风雪铁龙C4世嘉深度分析）雪铁龙C4世嘉与主要竞争对手入门动力对比雪铁龙C4世嘉提供了丰富的动力选择，包括1.6L、1.2T以及1.6T发动机，并且配备了新的6AT变速箱，一改4AT的老旧现状。从我们之前的试驾来看，C4世嘉的动力表现以及舒适性都不错，新的变速箱在换挡逻辑方面也表现的很不错，平顺和换挡速度上在同级占据优势。得益于法系车优秀的底盘调教，所以C4世嘉的底盘在舒适性上体现出很高的水准，但却又保持了不错的支撑能力。从车身尺寸上来看，雪铁龙C4世嘉在这个级别中处于中间位置，轴距上与竞品车型比数据优势不算明显，空间同样比C4L略小一号。不过如今车内空间优化方面已经足够好，由于C4世嘉的车身宽度以及高度占优势，所以车内的实际体验空间也非常充足，再加上宽大舒适的座椅，C4世嘉在乘坐体验方面要比同级车型做的更好。实际体验来看，C4世嘉的乘坐空间已经完全能满足日常家用了，并且C4世嘉突出的优势是座椅绵软，舒适程度好。C
当下汽车市场的细分是大趋势，这对消费者来说好处是显而易见的，我们再也不像以前只能在老三样中左右摇摆。不过如今很多人都需要面临的问题是，手捏10来万预算扎进车海，才发现可选车型浩瀚如烟，而且不少车型都有自己心仪的某些特点，选择恐惧症这时候被无限放大。不过即便新车竞相争艳，但终究我们要买的是最合适自己的，所以本着这个思路，接下来我们看看这款全新的东风雪铁龙C4世嘉。
● 一图看懂东风雪铁龙C4世嘉
● C4世嘉与竞品车型空间对比
C4世嘉的定位在前文图中已经说的很清楚，新车就是在本家的爱丽舍与C4L之间找到新的平衡，并在运动特性上也做了一定延伸，可以满足更多年轻用户的需求。放在市场上来看，大众朗逸、别克英朗以及现代朗动这些热门的家用车型将是C4L面对的主要竞品。当然，这个价格区间消费者还能买到一些自主品牌车型，或者入门的小SUV车型，但就综合素质来说，购买合资家用车还是不错的选择。
| 雪铁龙C4世嘉与主要竞品车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 雪铁龙C4世嘉 | 大众朗逸 | 别克英朗 | 现代朗动 |
| 官方售价（万） | 10.78-16.48 | 10.99-15.99 | 10.99-15.99 | 10.58-14.98 |
| 长度(mm) | 4588 | 4605 | 4587 | 4570 |
| 宽度(mm) | 1800 | 1765 | 1798 | 1775 |
| 高度(mm) | 1496 | 1460 | 1463 | 1445 |
| 轴距(mm) | 2610 | 2610 | 2640 | 2700 |
| 行李箱容积（L） | 443 | 478 | 400 | 473 |
从车身尺寸上来看，雪铁龙C4世嘉在这个级别中处于中间位置，轴距上与竞品车型比数据优势不算明显，空间同样比C4L略小一号。不过如今车内空间优化方面已经足够好，由于C4世嘉的车身宽度以及高度占优势，所以车内的实际体验空间也非常充足，再加上宽大舒适的座椅，C4世嘉在乘坐体验方面要比同级车型做的更好。
实际体验来看，C4世嘉的乘坐空间已经完全能满足日常家用了，并且C4世嘉突出的优势是座椅绵软，舒适程度好。C4世嘉车内的储物空间以及尾箱空间也都是实用主义的体验，行李箱容积有443L，布局也非常平整，人性化方面已经有十足的进步。不过略显遗憾的是，C4世嘉后排座椅无法放倒，一定程度上在日常应付突发情况下略显得不够用。
● C4世嘉与竞品车型动力对比：
雪铁龙C4世嘉提供了丰富的动力选择，包括1.6L、1.2T以及1.6T发动机，并且配备了新的6AT变速箱，一改4AT的老旧现状。从我们之前的试驾来看，C4世嘉的动力表现以及舒适性都不错，新的变速箱在换挡逻辑方面也表现的很不错，平顺和换挡速度上在同级占据优势。得益于法系车优秀的底盘调教，所以C4世嘉的底盘在舒适性上体现出很高的水准，但却又保持了不错的支撑能力。
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雪铁龙C4世嘉与主要竞争对手入门动力对比 | ||||
| 车型 | 雪铁龙C4世嘉 | 大众朗逸 | 别克英朗 | 现代朗动 |
| 发动机 | 1.6L | 1.6L | 1.5L | 1.6L |
| 最大功率(PS) | 117 | 110 | 114 | 128 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5800 | 6000 | 6300 |
| 最大扭距(Nm) | 150 | 155 | 143 | 156 |
| 最大扭距转速(rpm) | 4000 | 3800 | 4400 | 4850 |
在各级车型的入门级动力上，基本都采用了1.5L/1.6L的自然吸气发动机，动力调校中规中矩，并主打经济耐用。雪铁龙这台1.6L发动机目前在PSA众多车型上都有搭载，各方面表现比较均衡。从数据上来看，各家的入门级动力差距都不算很大，不过现代朗动的1.6L发动机动力输出相比更出众一点，但由于其扭矩输出比较靠后，所以在日常驾驶中优势并不算很明显。
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雪铁龙C4世嘉与主要竞争对手中阶动力对比 | ||||
| 车型 | 雪铁龙C4世嘉 | 大众朗逸 | ||
| 发动机 | 1.2T | 1.2T | ||
| 最大功率(PS) | 130 | 110 | ||
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5000 | ||
| 最大扭距(Nm) | 230 | 220 | ||
| 最大扭距转速(rpm) | 1750-3500 | 2000-3500 | ||
雪铁龙C4世嘉与大众朗逸都提供了一台1.2T涡轮增压发动机供选择，而PSA这台1.2T发动机的优秀表现已经被媒体和消费者得到一致认同，在动力表现和燃油经济性方面相当突出。单从动力输出数据来看，C4世嘉的1.2T发动机在最大功率以及扭矩方面，包括扭矩的转速输出平台都优于大众1.2T发动机，优势不言而喻。此前我们试驾的1.2T版本世嘉，实际的动力表现也足够用充沛来形容。
| 雪铁龙C4世嘉与主要竞争对手高阶动力对比 | ||||||
| 车型 | 雪铁龙C4世嘉 | 大众朗逸 | 别克英朗 | 现代朗动 | ||
| 发动机 | 1.6T | 1.4T | 1.4T | 1.8L | ||
| 最大功率(PS) | 167 | 131 | 144 | 145 | ||
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5000 | 4900-6000 | 6500 | ||
| 最大扭距(Nm) | 245 | 225 | 200 | 175 | ||
| 最大扭距转速(rpm) | 1400-4000 | 1400-3500 | 1700-4800 | 4700 | ||
在高阶动力方面，雪铁龙C4世嘉提供了一台1.6T发动机，而相比大众以及别克英朗为1.4T动力，现代朗动只有1.8L自然吸气发动机可选。如果追求更好的动力，毫无疑问C4世嘉的1.6T是更好的选择，最大功率以及扭矩都更优于同级其余车型。这台1.6T明星发动机同样在C4L、C3-XR、C5以及标致的很多车型上搭载。
● C4世嘉内饰及配置分析
C4世嘉在用料和配置方面诚意十足，大面积的软性材料以及比较优秀的做工在同级中都很有优势，当然在舒适性方面要好不少。另外新车标配隔音膜前挡风玻璃、绿色隔热车门玻璃、ESP车身稳定控制、EBA紧急制动辅助、ASR驱动防滑控制、坡道辅助系统、6扬声器、车外温度显示、四项调节方向盘、防夹手车窗等配置，高配的配置就更全面了。
| 雪铁龙C4世嘉与主要竞争对手入门车型配置对比 | ||||||
| 车型 | 雪铁龙C4世嘉1.6L手动舒适型 | 大众朗逸1.6 L手动风尚版 | 别克英朗15N手动进取型 | 现代朗动1.6L手动时尚型 | ||
| 官方售价(万) | 10.78 | 10.99 | 10.99 | 10.58 | ||
| 轮胎规格 | 205/55 R16 | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 205/55 R16 | ||
| 刹车辅助 | ● | ● | ● | - | ||
| 牵引力控制 | ● | ● | ● | - | ||
| 车身稳定控制 | ● | ● | ● | - | ||
| ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | - | ||
| 方向盘前后调节 | ● | - | ● | - | ||
| 后座中央扶手 | ● | - | - | - | ||
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ● | - | ||
| 前雾灯 | ● | - | - | ● | ||
| 中控台彩色大屏 | ● | - | - | - | ||
| 蓝牙/车载电话 | ● | - | - | - | ||
在入门级车型的对比中，东风雪铁龙C4世嘉独享中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话等配置。新车全系标配的车身稳定系统、ISO FIX儿童座椅接口、后排中央扶手等也是车辆的加分项目。相比常青树朗逸则在舒适性配置上有所欠缺，车主后期需要一定的投入改善，而略显老旧的现代朗动则完全没能展现出韩系车配置方面的优势。
| 雪铁龙C4世嘉与主要竞争对手中阶车型配置对比 | ||||||
| 车型 | 雪铁龙C4世嘉1.2T自动豪华型 | 大众朗逸1.2TSI DSG蓝驱技术版 | 别克英朗18T双离合精英型 | 现代朗动1.6L自动尊贵型 | ||
| 官方售价(万) | 13.98 | 14.29 | 14.09 | 13.48 | ||
| 胎压监测装置 | - | ● | ● | - | ||
| 前排头部气囊 | ● | - | - | - | ||
| 后排头部气囊 | ● | - | - | - | ||
| ISO FIX儿童座椅接口 | ● | - | ● | ● | ||
| 无钥匙启动系统 | - | - | - | ● | ||
| 无钥匙进入系统 | - | - | - | ● | ||
| 电动天窗 | ○ | ○ | ● | ● | ||
| 真皮方向盘 | ● | ● | - | ● | ||
| 方向盘前后调节 | ● | - | ● | ● | ||
| 多功能方向盘 | ● | - | ● | ● | ||
| 定速巡航 | ● | ● | - | ● | ||
| 倒车视频影像 | ● | ○ | - | ● | ||
| 真皮/仿皮座椅 | ○ | - | - | ● | ||
| 后座中央扶手 | ● | ● | - | ● | ||
| 后排杯架 | ● | ● | - | ● | ||
| 自动空调 | - | ● | - | ● | ||
| 日间行车灯 | ● | - | ● | ● | ||
| 前雾灯 | ● | ● | - | ● | ||
| 内后视镜自动防眩目 | - | ● | - | - | ||
| 感应雨刷 | - | ● | - | - | ||
| 中控台彩色大屏 | ● | ○ | ○ | ● | ||
| 蓝牙/车载电话 | ● | ○ | ● | ● | ||
在主要销售的中高配车型阵列中，C4世嘉的优势体现在被动安全的更加全面配备，这个级别的车型配有前后排头部气囊以及前侧气囊，相比同级车型更加具有吸引力。除了安全配备之外的其余配置，C4世嘉与竞品车型相比各有优劣，可以看出韩系车型的配置优势在中配级别体现出来。如果你更加看重车的安全配备，那么这个级别一定是C4世嘉更具有吸引力。
| 雪铁龙C4世嘉与主要竞争对手顶配车型配置对比 | ||||||
| 车型 | 雪铁龙C4世嘉1.6T自动旗舰型 | 大众朗逸230TSI DSG豪华版 | 别克英朗18T双离合运动旗舰型 | 现代朗动1.8L自动尊贵型 | ||
| 官方售价(万) | 16.48 | 15.99 | 15.99 | 14.98 | ||
| 前排头部气囊 | ● | ● | - | ● | ||
| 后排头部气囊 | ● | ● | - | ● | ||
| 无钥匙进入系统 | ● | ● | - | ● | ||
| 真皮方向盘 | ● | ● | - | ● | ||
| 方向盘前后调节 | ● | - | ● | ● | ||
| 倒车视频影像 | ● | ○ | - | ● | ||
| 前排座椅加热 | - | ● | ● | ● | ||
| 后座中央扶手 | ● | ● | - | ● | ||
| 后排杯架 | ● | ● | - | ● | ||
| 温度分区控制 | ● | - | - | ● | ||
| 日间行车灯 | ● | ○ | ● | ● | ||
| 自动头灯 | ● | ● | - | ● | ||
| 前雾灯 | ● | ● | - | ● | ||
| 内后视镜自动防眩目 | ● | ● | - | ● | ||
| 感应雨刷 | ● | ● | - | - | ||
| 中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | ○ | ||
在C4世嘉顶配车型上，无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、多功能方向盘、定速巡航、温度分区控制、日间行车灯、自动头灯、感应雨刷、中控台彩色大屏等实用配置一律没有缺席，而且独享1.6T动力，这些足以值回票价。如果消费者对动力没有过多需求，那么可以选择1.2T旗舰版车型，价格相比1.6T有1.1万的降幅，性价比突出。现代朗动显示出了韩系车一贯的高配置，但其1.8L的发动机略显不足。而别克英朗在配置方面则显得弱势很多。
● 编辑总结：
雪铁龙C4世嘉基本资料介绍完毕，从竞争力分析来看，C4世嘉是东风雪铁龙针对国内家用车市场精心炮制的作品，在小巧玲珑的外表之下，新车拥有更好的动力系统和安全装备，并且基于优秀的工艺用料之上，能够为车主提供很好的用车体验。C4世嘉对于东风雪铁龙来说扩充了产品阵营，而其恰到好处的设计、恰到好处的审美都体现了雪铁龙在华数十年的耕耘，非常具有大品牌的手笔，而这款产品，无疑值得在选择期的你去深入了解。（朱涛）
