停机坪尺寸一般是多少（负荷量超越国标近3倍）
停机坪尺寸一般是多少（负荷量超越国标近3倍）“圣翔”攻克的正是这一关键性技术难题。众所周知，直升机要实现快速连续起降，起降点的便捷与安全至关重要。“圣翔”花了十多年，让屋顶停机坪变成现实。较之传统停机坪，其最大优势是整个建造过程不需要焊接，不需要混凝土，全铝结构件不仅重量轻，而且拆装简便，就像搭积木。如果不是亲眼所见，你很难想象，重达几吨甚至十几吨重的直升机在楼顶平稳地降落。实际上，“圣翔”一开始抛出这一想法时，许多人不以为然。一位建筑师直言，中国传统建筑顶楼是没有承重功能的，别说直升机降落，就连停机坪本身建造也可能对整幢楼造成安全影响。负荷量超越国标近3倍2018年4月，诸暨在绍兴地区率先启动军民两用直升机停机坪建设，并在诸暨科创园1号楼顶建成第一个直升机停机坪。这座名为全铝高架式直升机停机坪系统占地500余平方米，集聚了导航、助航、消防、融雪、风向标和集成控制等一系列智能系统，将为反恐维稳、应急救援等直升机应急保障体系提供装备支
人物名片
王秋丽，诸暨人，绍兴市首批军民融合示范企业——浙江圣翔航空科技有限公司总经理，军民融合直升机停机坪研发中心主任。2012年，圣翔转型涉足航空领域后，王秋丽带领公司研发团队成功研发第六代全铝制停机坪系统，是公司研发团队的灵魂人物。
众所周知，直升机要实现快速连续起降，起降点的便携与安全至关重要。2018年12月19日，浙江圣翔航空科技有限公司研发的直升机屋顶停机坪通过负重极限测试，成功实现从救援向商务升级。浙江日报、诸暨日报等新闻媒体联合直播直升机试飞全过程，引发了全民的关注，当日点击量达到了112万。
鲜为人知的是，参与这一直升机停机坪系统研发的关键人物中，有一位“80后”女性，她就是王秋丽，绍兴市首批军民融合示范企业浙江圣翔航空科技有限公司的总经理。王秋丽用十年时间研发停机坪，经多位院士鉴定：多项成果国内首创，整体技术国际领先。
负荷量超越国标近3倍
2018年4月，诸暨在绍兴地区率先启动军民两用直升机停机坪建设，并在诸暨科创园1号楼顶建成第一个直升机停机坪。这座名为全铝高架式直升机停机坪系统占地500余平方米，集聚了导航、助航、消防、融雪、风向标和集成控制等一系列智能系统，将为反恐维稳、应急救援等直升机应急保障体系提供装备支撑。接下来“十三五”期间，整个浙江都将启动建设这样的停机坪，未来将在医院、高速公路、100米高的楼顶、景点、国防交通点、人员密集区等地布点，用于快速反应救援。
2018年12月，圣翔航空公司进行了停机坪负重极限测试。按照国家规定，屋顶停机坪的直升机起降重量不得重于6吨，而目前圣翔航空公司研发生产的全铝屋顶停机坪实际载重可达到16吨以上。通过这次测试，标志着圣翔航空公司停机坪实现了从救援向商务型功能的升级，也意味着今后坐着直升机在空中观光旅游不再是一件难事。
如果不是亲眼所见，你很难想象，重达几吨甚至十几吨重的直升机在楼顶平稳地降落。实际上，“圣翔”一开始抛出这一想法时，许多人不以为然。一位建筑师直言，中国传统建筑顶楼是没有承重功能的，别说直升机降落，就连停机坪本身建造也可能对整幢楼造成安全影响。
“圣翔”攻克的正是这一关键性技术难题。众所周知，直升机要实现快速连续起降，起降点的便捷与安全至关重要。“圣翔”花了十多年，让屋顶停机坪变成现实。较之传统停机坪，其最大优势是整个建造过程不需要焊接，不需要混凝土，全铝结构件不仅重量轻，而且拆装简便，就像搭积木。
这个创造性的设计，为“圣翔”打开了全新的发展空间。仅在2018年，“圣翔”研制的八边形直升机停机坪的订单量就翻了一番。同年12月，国家卫计委应急办、中国疾病预防控制中心、国家航空医疗项目建设专家组、武警部队教授医学研究所等组成的专家团专程赶到“圣翔”考察，洽谈合作事宜。作为“十三五”规划航空医疗救援体系建设的核心成员，“圣翔”将参与建设国家级、省级区域紧急医学救援基地重大工程，诸暨就是其中一个。
十年磨砺遇上知音
站在刚建好的直升机停机坪上，回忆十多年的创业历程，王秋丽深有感触地说：“圣翔能够走到今天，得益于国家军民融合战略。”
“圣翔”原本是一家从事钢结构、铝结构设计生产的小企业。2012年，“圣翔”尝试涉足航空领域，向直升机停机坪制造业进军。这次转身，得益于一个偶然机会。
那年，王秋丽带着自主设计的新型结构件参加全国性学术研讨会。没想到，引来了一位长者的关注。“他特地向我仔细了解，是否可应用于直升机停机坪。”这一问，令王秋丽豁然看到了“圣翔”新的方向。后来才知道，这位谦逊的长者是解放军信息工程大学的一名军人，正在寻找军民融合直升机停机坪系统项目的研发合作伙伴。会议一结束，王秋丽立即带领团队投入研发，并为她的新型结构件申报了国家发明专利。研讨会后，王秋丽收到了厚厚一沓名片，其中有院士，也有将军。
2014年，“圣翔”如愿牵手解放军信息工程大学，双方签订战略合作协议，联合成立了全国唯一的军民融合直升机停机坪研发中心。2015年，“圣翔”制定全国第一个停机坪企业标准。2016年，“圣翔”与5位院士联合成立院士工作站，成为绍兴市首批军民融合示范企业……就像驶上了快速通道，“圣翔”的直升机停机坪事业蒸蒸日上。
“‘圣翔’赶上了军民融合的好政策。”省经济与管理研究会专家组成员、诸暨市经信局综合科副科长杨云贵长期跟踪服务“圣翔”，在他看来，“圣翔”的成功，有政策机遇，更离不开自身努力。
将军眼里的女英雄
“用直升机开展医疗救援在发达国家较为普遍，而国内还处于起步阶段。”国家卫健委应急咨询专家委员会专家、国家航空医疗项目建设专家组组长武秀昆坦言，一个重要原因是基础建设比较落后。可以说，在国内，真正意义上具有现代水准的直升机停机坪非常少。
虽然学的是结构力学，但从结构件到停机坪，行业跨度之大，对王秋丽而言是个巨大考验。没有现成的经验可借鉴，从头开始学。整整两年，王秋丽“泡”在总参谋部某装备应急保障基地，与米-171、武直9、武直10直升机相伴，专注于一件事：观察、记录。“所有第一手数据，来自一次次飞行起降实践，其中不乏狂风暴雨等恶劣天气。”她说。
白天“坐”直升机，晚上“做”数学题，部队生活枯燥，王秋丽乐在其中。从吸能减振到降噪吸音，每一项严苛的指标，王秋丽最关注的是，有没有可能更好。为解剖一颗螺钉的材料，她会查阅几十种国外书籍；为优化一个结构方案，她会不厌其烦推倒重来……这位“80后”女老总精益求精的态度，让密切关注研发进程的将军们由衷欣赏。他们不止一次当面夸赞，称王秋丽为国家做了一件重要而有意义的事，是巾帼英雄。
2016年1月24日，对“圣翔”来说，是个具有里程碑意义的日子。全铝高架式直升机停机坪系统科研成果鉴定会在解放军总参谋部三部招待所举行。由总参科技委钱七虎院士担任主任委员、总参工程兵国防工程设计研究所周丰峻院士、郑州大学王复明院士担任副主任委员的国内顶级军事专家团，给出鉴定结果：该停机坪系统多项成果国内首创，整体技术水平处于国际领先。
“这是‘圣翔’第七代直升机停机坪，这里植入了移动停机坪等高新技术。”在“圣翔”车间，王秋丽一边现场指挥安装，一边欣喜地告诉记者，从小她就想开飞机，没想到，绕着弯圆梦了。
