弘扬劳模事迹奉献自己力量（学习劳模好榜样）
弘扬劳模事迹奉献自己力量（学习劳模好榜样）正是凭着这种把产品特性摸透的干法，孙刚先后突破了100多项航空发动机中小结构件加工技术，练就了薄壁零件、特殊齿轮加工等一系列“绝技绝活”，被聘为中国航发数控车工首席技能专家，去年还荣获了中华技能大奖。经过半年多、数百次的尝试，孙刚一举攻克了数控机床小深孔精加工难题，加工产品合格率达100%。比如中空的航空发动机传动杆，要在又细又长的航空材料上打一个又直又深的小孔，难就难在既要保证内壁光滑，还要防止刀具跑偏，稍有不慎刀具就会 “破壁而出”，导致产品报废。为了更好完成加工，孙刚提出可以尝试深孔钻的方法。其实，孙刚并不是第一个提出改用深孔钻的人，但他却是少数下功夫摸透了材料性能和产品使用要求的人。凭借着必胜的坚定信念，孙刚一点一点调整加工参数和刀具角度，认真分析每次失败的原因，也经常为了“听清”刀具工作情况而在夜深人静时做试验。
孙刚是中国航发贵州黎阳航空动力有限公司结构件分厂的数控机床工人、首席技能专家。今年5月，他被授予“全国五一劳动奖章”荣誉称号。
身为一名“三线”子弟，在老一辈“干惊天动地事、做隐姓埋名人”精神影响下，孙刚在车工岗位上一干就是31年，努力把每一个产品都干成精品，凭技能和创新实现自己航空报国的夙愿。
“打造精品，就必须吃透产品特性。”
孙刚始终认为，要想把产品干成干好，就要把产品当成“朋友”，摸清它们的“性格”。
比如中空的航空发动机传动杆，要在又细又长的航空材料上打一个又直又深的小孔，难就难在既要保证内壁光滑，还要防止刀具跑偏，稍有不慎刀具就会 “破壁而出”，导致产品报废。
为了更好完成加工，孙刚提出可以尝试深孔钻的方法。其实，孙刚并不是第一个提出改用深孔钻的人，但他却是少数下功夫摸透了材料性能和产品使用要求的人。
凭借着必胜的坚定信念，孙刚一点一点调整加工参数和刀具角度，认真分析每次失败的原因，也经常为了“听清”刀具工作情况而在夜深人静时做试验。
经过半年多、数百次的尝试，孙刚一举攻克了数控机床小深孔精加工难题，加工产品合格率达100%。
正是凭着这种把产品特性摸透的干法，孙刚先后突破了100多项航空发动机中小结构件加工技术，练就了薄壁零件、特殊齿轮加工等一系列“绝技绝活”，被聘为中国航发数控车工首席技能专家，去年还荣获了中华技能大奖。
“打造精品，就必须敢于打破常规。”
孙刚记得，有一个结构件，按照传统工艺只能在一台六角车床上加工，但这台车床的年龄不小了，有时候一耍脾气趴窝不干了，产品的研制进度就会受到很大影响。
为了破解这个“瓶颈”，孙刚打破引进新设备的常规想法，决心对加工工艺进行优化，使其他设备也能加工这个结构件。
“我就像创造新菜品的厨师一样，将不同工艺、不同设备一一组合尝试。”孙刚在查阅了几百份工艺文件、试用了十多种刀具、加工了2000多个试件后，终于找到了加工“秘方”。
“现在这个结构件能在十几台不同的设备上干出来，加工效率提升了近10倍。”同事们无不赞誉有加，称孙刚的“敢于打破常规”，使产品的研制需求得到了有力保障。
“打造精品，就必须坚持自主创新。”
近年来，自动化生产线上刀具成本高，为了降低成本，孙刚从刀具“使用者”变成“设计员”。
“他不仅自己学习琢磨不同刀具的组合方案，还拉着刀具厂的研发人员一起研究讨论。”功夫不负有心人，通过“设计、试验、修改”不断循环迭代，最终成功摸索出最优的刀具组合方案。
这套组合方案，大大降低了生产成本。“每次完成这样的技术创新，我都特别有成就感，也更加充分感受到了什么是唯创新者进、唯创新者胜、唯创新者强。”对此，孙刚深有感触。
“作为新时代的产业工人，我将牢记殷殷嘱托，在新征程上奋力跑出航发人的加速度。”孙刚直言，将大力弘扬劳模精神、劳动精神和工匠精神，为实现中国梦、强军梦、动力梦作出自己应有的贡献。
供稿：劳动时报全媒体记者 程瑞林
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