船正好坐9人（有7可乘各有所i）
船正好坐9人（有7可乘各有所i）在动力方面，除了在传统的汽油发动机领域将760i以一部12缸发动机将最大输出功率推至445马力之外，宝马也借助基于760Li的氢动力豪华轿车成为世界上首家推出氢能源豪华车的车企。这款生产了100台的Hydrogen 7氢能源汽车直到今天还被认为在这一领域为后来者带来了许多值得借鉴的技术成果。出自首席设计师班戈之手的第四代BMW 7系与前几代产品有了天翻地覆的变化，在它的身上已经能够看到后续几代产品的身影。设计之外，在这一代BMW 7系之上，我们看到了夜视系统的出现，以及欧洲第一个智能远光灯辅助系统，在科技的加持下安全性得到了进一步提高。今天已经被宝马车主们习以为常的iDrive操作系统首次出现在第四代BMW 7系之上，这个极具前瞻性的设计甫一亮相便技惊四座，随后便下沉到了宝马其他车型之上，为品牌旗下所有车型强化了市场竞争力。BMW 7系从诞生之初便用科技与创新赋予豪华车新的内涵（图片来源：
全新BMW 7系以全新的设计语言重塑了豪华车的定义（图片来源：BMW）
曾经有人说奢侈品品牌是这个世界上最为保守的一个群体，因为历史与不变就是他们最具价值的卖点。但同样价格高企的豪华车品牌却并非如此，不断求变才能持续满足挑剔的用户们持续迭代的需求。BMW 7系便是其中最有代表性的车型，自其诞生以来的45年中，它伴随着每一次时代的变化挑战自己，甚至在变化来临之前便突破既往的自我，终于蜕变出了日前全球亮相的全新BMW 7系。
BMW 7系用科技与创新改写了豪华车市场的历史
上世纪60年代，诞生于1951年的奔驰S-Class已经无法满足欧洲富人阶层对于出行的多样化需求，第一代BMW 7系在1977年应运而生。也是从这一刻开始，BMW 7系重新定义了豪华的概念。作为宝马旗下的旗舰级行政轿车，BMW 7系在其后的45年间不断颠覆自我，进而颠覆豪华车的定义。在宽大、舒适、真皮之外，BMW 7系的历代车型用运动与科技不断给市场以惊喜。
也是从这一刻开始，BMW 7系作为品牌的旗舰车型，将品牌最先进的技术、最前沿的设计、最具科技感的配置率先应用，在获得市场的充分认可之后再将其下放至其余车系，在不同级别的豪华车市场上对老对手们实施降维打击。
BMW 7系从诞生之初便用科技与创新赋予豪华车新的内涵（图片来源：BMW）
从第一代产品开始，BMW 7系便在豪华之外为自己打上了科技与创新的标签。在这一代产品上，出现了世界上第一个电子速度表，机械指针从此消失；速度感应式动力转向与外后视镜电动调节也首次在汽车上得到应用。及至1980年，世界上第一台带有室外温度显示的车载电脑也出现在了BMW 7系之上。这些划时代新技术的应用，为BMW 7系在豪华车市场从老对手手中切下了一大块蛋糕。
1994年上市的第三代BMW 7系将V12引擎的排量增加到了5.4升，最大输出功率也变成了326马力，但是750i车型的平均油耗却在宝马先进技术的加持下下降了11%。经济性之外，第三代BMW 7系还搭载了带有导航功能的彩色显示器，相比之下，作为标配的八个安全气囊和轮胎压力监测系统反而不那么引人注意了。出现在这一代7系上的还有全新的驾驶稳定系统，ABS成为全系标配，八缸版本还可以选装ASC主动稳定控制系统，750i车型上连三十年前的绝对尖端科技ESP都成为了标配。
出自首席设计师班戈之手的第四代BMW 7系与前几代产品有了天翻地覆的变化，在它的身上已经能够看到后续几代产品的身影。设计之外，在这一代BMW 7系之上，我们看到了夜视系统的出现，以及欧洲第一个智能远光灯辅助系统，在科技的加持下安全性得到了进一步提高。今天已经被宝马车主们习以为常的iDrive操作系统首次出现在第四代BMW 7系之上，这个极具前瞻性的设计甫一亮相便技惊四座，随后便下沉到了宝马其他车型之上，为品牌旗下所有车型强化了市场竞争力。
在动力方面，除了在传统的汽油发动机领域将760i以一部12缸发动机将最大输出功率推至445马力之外，宝马也借助基于760Li的氢动力豪华轿车成为世界上首家推出氢能源豪华车的车企。这款生产了100台的Hydrogen 7氢能源汽车直到今天还被认为在这一领域为后来者带来了许多值得借鉴的技术成果。
也正是在第四代BMW 7系的生产周期内，它的销量成功超越了老对手奔驰S-Class，成为D级豪华车市场的销量冠军，并在其后的十几年间交替领先。
2008年上市的第五代BMW 7系重新开发了底盘，全球首发的整体主动转向系统与独家的驾驶辅助系统进一步提升了它的操控性能，也是在这一代BMW 7系上出现了全新的xDrive四轮驱动系统与ActiveHybrid 7高效混合动力，进一步创新的车机系统也使其在这个十年开始的数字化浪潮中走在了前列。
宝马在2015年推出的第六代BMW 7系上进一步落地了数字化相关技术。iDrive系统变得更加友好易用，手势控制等功能的出现让习惯了智能手机与平板电脑的用户们全无门槛。与智能辅助驾驶相关的车道引导助手、远程控制泊车等功能更是令车主在驾驭这辆庞然大物时全无压力。
在BMW 7系诞生后的45年间，它用科技与创新改写了曾经一成不变的豪华车市场，也以这两点成为代表宝马最顶尖技术的旗舰车型，夯实了宝马豪华品牌定位的基石。
这或许是历史上最好的一代BMW 7系（图片来源：BMW）
设计灵感来自中国的全新BMW 7系颠覆了豪华车的定义
在第四次工业革命中，中国的经济也保持了高速增长，使得中国的高净值人群体量逐年加大，已经成为BMW 7系的全球最大单一市场。全新BMW 7系在2022年全球亮相，但是为了满足中国市场的需求，在设计过程中重点听取了中国用户的声音并作出多处改进，正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生所说：“全新BMW 7系的工程开发在德国，而设计灵感来自中国。中国不仅是7系全球的最大市场，还是未来汽车设计趋势的引领者。我们相信，今日中国之动向，将引领世界明天的方向。”
正面看上去，全新BMW 7系在豪华车中具有极高的辨识度（图片来源：BMW）
这一次，BMW 7系选择了颠覆自我。它将200万台历史销量丢在一旁，将历代产品琳琅满目的奖杯留给过去，于设计、数字化、动力模式全方面做出了颠覆，为中国与全球市场带来了全新的BMW 7系。
全BMW 7系为后排乘客营造了超越同侪的尊崇感（图片来源：BMW）
在设计上，全新BMW 7系5391*1950*1548mm的车身尺寸满足了中国D级豪华车用户对于超长轴距、宽适空间的需求。全新设计的前车灯采用分体式大灯设计，水晶日间行车灯会在第一时间抓住所有人的视线，配合尺寸更大的环形光耀格栅，为全新BMW 7系营造出豪华、尊贵的视觉效果。作为宝马的旗舰级豪华轿车，这种设计语言在未来的一段时间内也会不断在其他豪华车型上得到应用，这一代的新X7便已经使用了相同的灯组设计。宝马也借此与老对手们的“套娃”设计风格加以分别，专属于旗舰级豪华车型的设计会让全新BMW 7系在车流中极具辨识度，为车主提供独有的尊崇感。
全新BMW 7系的设计语言将在未来逐渐下沉至其他车型（图片来源：BMW）
值得一提的是，全新BMW 7系的水晶日行灯是由宝马和施华洛世奇共同合作开发的。在开创性合作背后，每一件水晶灯的成色、形状和切割面都是创始人丹尼尔‧施华洛世奇在19世纪末所塑造并久经考验的制造技术的结晶，以及将看似不可能变为现实的创新科技举措。
全新BMW 7系的水晶日行灯与施华洛世奇合作（图片来源：BMW）
坐进车内，触手可及的Merino真皮和羊绒组合内饰设计，让用户体验到记忆深刻的触感，全新BMW 7系还采用了全景星轨天幕，可以营造出更为宽敞、现代、舒适的内部空间。贯穿整个前排仪表板与车门的环抱式交互光带与悬浮曲面屏为用户带来了全新的视觉与触觉感受，用户还可根据个人喜好控制天幕上的LED光线颜色，营造舒享、温馨、独特的空间氛围。此外，全新BMW 7系配备自动开合式车门，用户可通过按键、语音、My BMW APP、中控屏和钥匙等方式打开车门。尤其值得一提的是一体式车门把手上的按键，这一次全新BMW 7系将劳斯莱斯同款的一键开启/关闭车门功能带到了我们面前，这一来自超豪华品牌的设计为全新BMW 7系的豪华调性再加一分。
数字化成为全新BMW 7系的杀手锏之一（图片来源：BMW）
在数字化方面，全新BMW 7系完成了对自我历代车型的颠覆，众多突破性的数字技术与创新成果都出现在了第七代BMW 7系之上。宝马集团董事长齐普策表示：“全新BMW 7系是我们的巅峰之作，将引领潮流的颠覆设计与创新科技融为一体，科技魅力彰显无遗。”
全新的iDrive与BMW操作系统8.0版本搭载于全新BMW 7系，前排一体式悬浮曲面屏由12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏组成。在这一代宝马的量产车型中，全新BMW 7系率先搭载了全新升级的车机系统，数据运算能力与图像处理能力得到了大幅度提升。从上代车型升级而来的BMW智能个人助理能够支持前后排唤醒以及开关车门、激活指定座椅按摩等20个功能，加上新增的“双眸”设计让其形象更加灵动，与用户互动时平添几分“人味儿”。
全新BMW 7系后排的这块8K31寸超宽全景显示屏带来全新的体验（图片来源：BMW）
这一次，全新BMW 7系于后排创新性地配备了一块分辨率高达8K的31寸超宽全景显示屏，将其集成在车内顶部，支持以32:9模式播放娱乐内容。在这个娱乐生态中，除了爱奇艺之外，还引入了华为应用市场使得宝马成为第一家在后排娱乐系统中搭载华为应用市场的豪华汽车品牌。
全新BMW 7系中，i7的出现使得D级豪华轿车终于有了纯电版本的最佳选择（图片来源：BMW）
但这一代BMW 7系真正的颠覆还是要数动力形式。如果你还记得BMW 7系曾经有过的汽车、柴油、氢燃料与插电式混动这几种驱动形式，就不会对于这一代车型同时提供纯电动、插电式混动与燃油发动机驱动系统这几种动力形式感太过惊讶。但是纯电版7系车型i7的出现，意味着全球首款纯电动豪华旗舰轿车的面世，这对于全新BMW 7系来讲便是翻开的全新一页了。
创新BMW i7搭载了第五代BMW eDrive电驱系统，续航里程超过了600公里。全新的能源方式不但与宝马一贯主张的可持续发展相契合，更与第四次工业革命的能源革命保持了相同的律动。在钛媒体APP组织的中国科技领袖全新BMW 7系品鉴会上，不止一位嘉宾表示出对这款纯电豪华轿车的浓厚兴趣。宝马集团董事长齐普策表示：“创新BMW i7是最强的7系，是宝马坚定电动化转型的最新例证。”
在全新BMW 7系的设计稿中可以看到下一代改款时还会有更多惊喜出现（图片来源：BMW）
全新BMW 7系在宝马的车型矩阵中以旗舰级行政轿车的定位搭载了集团内最前沿的设计语言、最顶尖的技术与最高端的配置，将其豪华感直接拉满。这些在此级别车型中领先同侪的技术与配置也将逐渐下沉至其他车型，使得宝马能够始终保持在不同级别豪华车市场中的竞争力并最终取得领先地位。
全新BMW 7系以科技颠覆了豪华车的定义（图片来源：BMW）
惠特尼・约翰逊在《颠覆式成长》一书中指出，改变世界与持续创新首先要不断改变自己。全新BMW 7系正是如此，在其诞生至今的45年间，它始终在不断突破自我，不断求新创变，最终才得以为旗舰级豪华车市场带来与出行相关的全新体验。
