雪佛兰开拓者高低配外观差异（雪佛兰开拓者怎么样）

雪佛兰开拓者高低配外观差异（雪佛兰开拓者怎么样）结语：总的来说，手握26万，国产后的雪佛兰开拓者怎么样？老司机：开起来就知道！雪佛兰开拓者优点：动力饱满、平顺，底盘悬架素质好，配置表现出色，空间灵活性好。缺点：轮胎抓地力偏低，电子稳定系统介入弱，油门反应过于敏感，内饰缺乏质感。最后车友们觉得开拓者能和汉兰达抗衡吗？欢迎下方留言评论代表采用了传统的机械式表盘，中央带有彩色显示屏，细节处的镀铬线条装饰，倒是增加了不少精致感。中控屏下方保留了几个最常用的实体键，并且尺寸大，操作方便，同样好评。只是其材质看上去和按下去的质感都一般。空调温度调节方式挺有新意，手掌小的女士可能需要适应。控制面板挺帅的，但是藏的比较靠里所以也不是特顺手。动力方面和驾驶感受：开拓者搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率:237马力，最大扭矩:350牛・米，匹配通用集团最新的9AT变速箱，实际开起来的感受：237马力、350生米的动力输出拖动将近1.9吨的车身显然没什

本期为大家分享的是《手握26万，雪佛兰开拓者怎么样？老司机：开起来就知道！》

中型SUV领域一直是国内消费者比较关注的车型，而汉兰达可以说是标杆车型，不过这次雪佛兰推出新旗舰定位中大型7座SUV对抗汉兰达，而且价格和汉兰达重合，可以看出开拓者这次是要以大打小，跨级让它有了空间尺寸优势，说到开拓者相信大家已经猜出来它和别克的昂科旗是兄弟车型，和凯迪拉克XT6的关系自然不言而喻。今天就来看看手握26万，雪佛兰开拓者的性能如何？老司机开完后下面和大家分享用车感受。

首先是外观方面：开拓者的外形设计十分大胆。尤其车头，极具未来感。采用的 Redline外观套件运用黑色与红色增添了运动感。大灯的分体式设计让独立出来的日行灯看着更加霸气。对了LED大灯是全系标配测试车型带有自适应远近光功能。车身长宽高分别为4999/1953/1736(mm)，轴距2863mm。在同级中小有优勢。后两排还采用了隐私玻璃。

开拓者的内饰总体上比较常规，我是说，虽然局部不乏创新设计，不过总体布局和形体上没有太夸张的设计。方向盘尺寸偏大，造型比较平看上去用在硬派越野车或皮卡上更合适一些。握圈皮质烶细，多功能按键尺寸很大，便于操作但显得不够精致。藏在方向盘背后的膏量控键习惯后其实还挺顺手的。

代表采用了传统的机械式表盘，中央带有彩色显示屏，细节处的镀铬线条装饰，倒是增加了不少精致感。中控屏下方保留了几个最常用的实体键，并且尺寸大，操作方便，同样好评。只是其材质看上去和按下去的质感都一般。空调温度调节方式挺有新意，手掌小的女士可能需要适应。控制面板挺帅的，但是藏的比较靠里所以也不是特顺手。

动力方面和驾驶感受：开拓者搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率:237马力，最大扭矩:350牛・米，匹配通用集团最新的9AT变速箱，实际开起来的感受：237马力、350生米的动力输出拖动将近1.9吨的车身显然没什么压力。9秒的0-100km/h加速成绩证明了这一点。急加速时变速箱的反应足够及时，不拖发动机的后腿，但同时也暴露了发动机转速拉升不够快。所以降挡、再加速动作还是有明显的段落感。

因为转向比大，车头反应不会很灵敏，所以车身稳定性会显得更好。代价是开起来并不十分灵巧，没有＂小车感”。车身的抗俯仰和抗侧倾能力出色，高速进入画道时很有信心底盘的厚实感有欧洲车的味道。路面的颗粒感基本可以被过滤掉，过减速带时感觉较韧，但整体感不错，不松散。

结语：总的来说，手握26万，国产后的雪佛兰开拓者怎么样？老司机：开起来就知道！雪佛兰开拓者优点：动力饱满、平顺，底盘悬架素质好，配置表现出色，空间灵活性好。缺点：轮胎抓地力偏低，电子稳定系统介入弱，油门反应过于敏感，内饰缺乏质感。最后车友们觉得开拓者能和汉兰达抗衡吗？欢迎下方留言评论