美版最新本田crv尺寸（价格和本田CR-V差不多）

美版最新本田crv尺寸（价格和本田CR-V差不多）座椅也是美国车的典型设计，看着似乎其貌不扬，但是坐进去就发现座椅其实十分宽大，而且填充物也很厚实，坐着的感觉并不亚于日产的大沙发座椅。另外前排座椅还带有座椅加热，冬天的时候这项配置非常实用。方向盘和仪表的设计倒是有着浓浓的美系车味道，简单来说就是特别大，无论是方向盘还是仪表盘都很大。特别有那种像是猛禽啊那种美式大皮卡的味道。7座和后备箱历来都是互相打架的，开拓者也不例外，打开第三排后备箱空间就剩不了多少了了，要是想自驾游或者拉大件东西的话，就老老实实把第三排放倒吧。车尾设计也是非常非常敦实，整体没有什么特别复杂的线条， 但光是这个尺寸巨大的尾门就已经霸气十足了。双出的排气尺寸也很大，镀铬处理后更是体现出开拓者的威严感。内饰设计在我看来是雪佛兰现款车型中内饰造型最为规整的一款，功能区域都很集中，而且设计上也没那么多花里胡哨的东西看着还行。不过相比开拓者巨大的体格，这个内饰设计的还是太单薄了，

更懂年轻人的7座SUV，带你看雪佛兰开拓者

自从7至9座车6年免检的政策推出后，不少人买大车的热情又开始高涨了，毕竟如果想要带着一家人开车前往诗和远方的话，还是宽敞舒适的大车更适合。比如今天带来的雪佛兰开拓者，它就是针对年轻化的市场而来，同样提供了实用大7座，但在各方面都做了新改变，和传统的“奶爸车”有所不同。下面就一起来看看这款车吧！

开拓者 2020款 650T 7座威版前脸呈现出魁梧的设计风格，格栅使用了大嘴式的设计，几乎占据了前脸的一半面积，并融入了镀铬饰条进行修饰，再配合上两侧锐利的大灯，前脸的整个视觉效果很抢眼。

开拓者的尺寸在同价位里觉得是出了名的大，长宽高4999/1953/1732mm，轴距为2863mm，汉兰达都要比它小一圈，尺寸已经直逼大众途昂了。而且侧面设计非常厚重，满满的肌肉感和力量感，特别像那种传统美式全尺寸SUV的感觉。而为了配合巨大的车身，轮胎尺寸也达到了235/55 R20。这要换个18寸的轮胎那侧面视觉确实没法看。

车身尺寸这么大，后排空间自然也会更好。第二排空间非常不错，而且地板也很平，活动起来非常自如，另外第三排空间也完全是可以坐人的，不像是很多7座SUV说自己是7座，结果第三排空间除了放个宠物之外基本也干不了什么。这个第三排是完全可用的。而且独立分区的空调，后排的隐私玻璃，还有尺寸巨大的全景天窗都尽力营造了一个足够舒适的后排环境。

7座和后备箱历来都是互相打架的，开拓者也不例外，打开第三排后备箱空间就剩不了多少了了，要是想自驾游或者拉大件东西的话，就老老实实把第三排放倒吧。

车尾设计也是非常非常敦实，整体没有什么特别复杂的线条， 但光是这个尺寸巨大的尾门就已经霸气十足了。双出的排气尺寸也很大，镀铬处理后更是体现出开拓者的威严感。

内饰设计在我看来是雪佛兰现款车型中内饰造型最为规整的一款，功能区域都很集中，而且设计上也没那么多花里胡哨的东西看着还行。不过相比开拓者巨大的体格，这个内饰设计的还是太单薄了，不像冠道和途昂那样有一种厚重感，这点我并不满意。配置表现还不错，通用的安吉星系统开拓者自然不会减掉，同时它还有倒车影像、远程启动、车联网系统等配置，在同价位里它的配置算是比较高的。

方向盘和仪表的设计倒是有着浓浓的美系车味道，简单来说就是特别大，无论是方向盘还是仪表盘都很大。特别有那种像是猛禽啊那种美式大皮卡的味道。

座椅也是美国车的典型设计，看着似乎其貌不扬，但是坐进去就发现座椅其实十分宽大，而且填充物也很厚实，坐着的感觉并不亚于日产的大沙发座椅。另外前排座椅还带有座椅加热，冬天的时候这项配置非常实用。

这么大的车身你还用个1.5T那确实是有点拉不动，所以实拍车型使用了2.0T四缸涡轮增压发动机，动力调校上也是通用一贯的一碗水端平，237马力，350牛·米，你放到别克或者凯迪拉克上也是这个数。零百加速为9s，对于这么大的SUV来说已经很不容易了。而匹配的9AT变速箱也是表现如一，升档特别积极，降档有点慵懒。

前后独立悬挂这个基本就属于这个级别的SUV的标配了，这么大个车要是后悬还是扭力梁非独立悬挂，那画面实在是太美，不敢看。

与同级别车型相比，雪佛兰开拓者不仅在外观设计上具有十足的吸引力，即便是单身青年开着它也没有违和感，而且将近5米的车长也带来宽敞的车内空间，能够满足多人出行对空间的需求，再加上它在配置和性能等方面其实也是可圈可点的，整体实力还是相当不错的。最近想要买车的朋友，不妨多多考虑一下它。