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二郎山有几条隧道(穿越二郎山)

二郎山有几条隧道(穿越二郎山)但是,这次到海螺沟,途径二郎山时,却完全没有了那份险峻,道路宽阔、平坦,仅仅5、6分钟,我们便穿越了二郎山。因为如今开通了二郎山隧道。再也不用在山上“弯弯绕”了。据资料介绍,二郎山隧道主洞长4176米,于1996年7月动工,历时5年,2001年12月竣工。开工时属国内最长、埋藏最深、海拔最高、地应力最大的穿山隧道。 二郎山隧道建成通车后,不仅将路程缩短了,更重要的是避开了原来翻山越岭时经常遇到的雨、雾、冰、雪、冻、滑坡、坍塌及泥石流等危险地段,结束了延续几十年的单向管制通车制度,达到了全天候通车的要求。穿越二郎山隧道 可是,一天后的一个早晨,父亲却随“解放牌”奇迹般地出现在大家面前,才道出了事情的原委。原来父亲乘的车车灯坏了,司机摸黑行了一程,感觉不妙,让大家拿出手电筒下车查看,这一看,不打紧,大家倒吸了一口冷气,天啊,汽车的右前轮已经悬空在大渡河边了,再前进一步,不, 哪怕再往前挪动一寸

对二郎山的认识,最早应该是受母亲的影响,打我记事起,常听母亲哼唱的一首歌就是《歌唱二郎山》:“二呀么二郎山呀,高呀么高万丈。古树荒草遍山野,巨石满山岗;羊肠小道难行走,康藏交通被它挡那个被它挡。”从歌词中就能感受到二郎山的险峻。

二郎山位于四川省泸定县附近,海拔3437米,是当年从四川进藏的必经之地,也是千里藏线上的第一道咽喉险关,可谓“一夫当关,万夫莫开”。它以陡峭险峻、气候恶劣著称,全年四分之三时间为雨雪浓雾天气,冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡、塌方不断,事故多发、断道频繁,交通运输极为困难。当地有句谚语称:“车过二郎山,像进鬼门关”。

二郎山有几条隧道(穿越二郎山)(1)

二郎山远景

母亲说,每次进藏探望父亲,汽车往往要走一整天,才能翻越二郎山。有一次,父亲就差点在二郎山的大渡河边罹难了。那是1969年“七一”前夕,父亲与母亲从西藏分乘两辆车回成都 载着母亲的客车早已翻越二郎山,可是载着父亲的解放牌卡车却迟迟不见踪影。当地兵站急忙派车返回寻找,可一直寻到泸定仍不见踪影,于是,大家断定,父亲及所在的“解放牌”一定是随车翻入大渡河了。。。噩耗传来,整个兵站弥漫着悲伤,母亲更是悲痛欲绝......

可是,一天后的一个早晨,父亲却随“解放牌”奇迹般地出现在大家面前,才道出了事情的原委。原来父亲乘的车车灯坏了,司机摸黑行了一程,感觉不妙,让大家拿出手电筒下车查看,这一看,不打紧,大家倒吸了一口冷气,天啊,汽车的右前轮已经悬空在大渡河边了,再前进一步,不, 哪怕再往前挪动一寸,整辆车非栽到几十米深的大渡河去不可,那可就是车毁人亡的惨剧了......

二郎山有几条隧道(穿越二郎山)(2)

远眺大渡河(图片来自网络)

大家商量一会儿后,决定先把悬空的车轮移回到路面上,但照当时的那种情形,司机对能不能安全把车移上路面,还没有十分的把握,他甚至嘱托父亲:如果发生意外,请父亲务必通知他的家人,让他们不要悲伤.......就这样,司机战战兢兢上了车,几名随车的战士一起在后使劲拽......经过一番努力,车终于回到正道上。但经过这样的折腾,大家都已疲惫不堪,司机担心再有意外,索性找了个地方,让大家“安营扎寨”休息,等天亮再走,是故延误了与母亲相会的时间。。。父亲说起这段往事的时候,很是平静,但我们却是听得心惊肉跳,从此对二郎山、大渡河有一种敬畏的感觉。

二郎山有几条隧道(穿越二郎山)(3)

穿越二郎山隧道

但是,这次到海螺沟,途径二郎山时,却完全没有了那份险峻,道路宽阔、平坦,仅仅5、6分钟,我们便穿越了二郎山。因为如今开通了二郎山隧道。再也不用在山上“弯弯绕”了。据资料介绍,二郎山隧道主洞长4176米,于1996年7月动工,历时5年,2001年12月竣工。开工时属国内最长、埋藏最深、海拔最高、地应力最大的穿山隧道。 二郎山隧道建成通车后,不仅将路程缩短了,更重要的是避开了原来翻山越岭时经常遇到的雨、雾、冰、雪、冻、滑坡、坍塌及泥石流等危险地段,结束了延续几十年的单向管制通车制度,达到了全天候通车的要求。

穿越二郎山隧道,惊叹这一伟大的工程,我们由衷感谢建造隧道的英雄们!

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