me323巨型运输飞机（元首的大嘴怪Me323运输机载重12吨）
me323巨型运输飞机（元首的大嘴怪Me323运输机载重12吨）Me 323采用巨大的半悬梁高单翼，机身以及机翼中间有支撑索，为达到减轻重量及降低铝合金使用量（德国战争资源一向不足）。机翼大部分结构都是以胶合板和布面蒙皮构成，机身部分主要由金属管和木制主梁支撑，外侧表面用涂敷塑胶漆的蒙皮进行覆盖，一切都以节约为最主要思路。Me321强大的载荷在实用中性能表现不错，但由于无动力配置限制了它的用途，因此德国航空部门决定为它装上发动机以扩大其应用范围。以Me321为基础进行改进并安装了6台发动机，我们的主角Me323“巨人”终于要开始登场了，翼展高达55.2米和美军现役B-52H战略轰炸机（56.4米）接近。然后就有了容克斯的Me322“猛犸”滑翔机，16吨载重量，后期经过结构强化降至11吨。以及梅塞史米特公司的Me263“巨人”滑翔机（后来改为Me321），可以运载22吨物资，也可以运送200名全副武装士兵。特别是Me263“巨人”采用了可以向两边打开的贝
二战德国军事黑科技总能不断上演，就像科技树在这个时间点突然开始点亮大爆发，在同盟国还在以数量优势作为击垮德军。德国人已经开始用技术带来质量优势频频发动反击，比如未来黑科技V1-V2导弹、Me-262喷气式战斗机，甚至还有碟状飞行器总能引发各种遐想。今天要提到的是一款辅助机型，它就是元首的大嘴怪——空中巨无霸Me323 “巨人”运输机，高达12吨的载重能力、前开式机头、多轮起落架等设计，完全是现代军用运输机的鼻祖之作。
说它是空中巨无霸一点也不夸张，在二战时期载重能达到4-5吨的机型都算高级货，就算是二战后期出现的B-29战略轰炸机，最大载荷也不过9吨。而这款改装自滑翔机的空中巨兽，所以设计都以扩大载荷为己任，不仅可以拉得多还能带各种重型装备上机，用途相当广泛。
Me323 “巨人”运输机
Me323的起源和入侵英国相关，1940年由于不列颠空战德国铩羽而归，转道苏联并希望在闪击获胜结束后重新入侵英国。这就需要能运送大批火炮、坦克、卡车，以及大批伞兵的大型滑翔机，原始设计要求能搭载当时主力PzKpfw Ⅳ坦克或自行火炮、88毫米高炮，或者100名以上全副武装士兵。
然后就有了容克斯的Me322“猛犸”滑翔机，16吨载重量，后期经过结构强化降至11吨。以及梅塞史米特公司的Me263“巨人”滑翔机（后来改为Me321），可以运载22吨物资，也可以运送200名全副武装士兵。特别是Me263“巨人”采用了可以向两边打开的贝壳式舱门，可以直接装入大体积货物，而且为了车辆进出方便，货舱底板离地面很低并设计了特殊的坡道。
Me 321滑翔机
Me 321滑翔机三视图
Me321强大的载荷在实用中性能表现不错，但由于无动力配置限制了它的用途，因此德国航空部门决定为它装上发动机以扩大其应用范围。以Me321为基础进行改进并安装了6台发动机，我们的主角Me323“巨人”终于要开始登场了，翼展高达55.2米和美军现役B-52H战略轰炸机（56.4米）接近。
Me 323采用巨大的半悬梁高单翼，机身以及机翼中间有支撑索，为达到减轻重量及降低铝合金使用量（德国战争资源一向不足）。机翼大部分结构都是以胶合板和布面蒙皮构成，机身部分主要由金属管和木制主梁支撑，外侧表面用涂敷塑胶漆的蒙皮进行覆盖，一切都以节约为最主要思路。
Me 321和Me 323对比三视图
继承了Me321大载荷性能，Me 323货舱长11米、宽3米、高3.4米，可以携带两辆3.6吨卡车。以及一门88毫米高射炮，130名乘客或者60具担架，它的最大载荷可以达到12吨。载重12吨时航程约750千米，载重10吨时航程则可以达到1000千米，绝对是当时乃至今后相当长时期内的空中巨无霸。
88毫米高射炮装入货舱
88毫米高射炮装入货舱
Me 323投入使后前期基本没什么战斗损失，不过在1943年4月22日，27架满载的Me 323大编队被“喷火”和P-40拦截。已方损失21架Me 323几乎全军覆没，为了应对拦截攻击后期还加装了7.9毫米以及13毫米口径机枪，甚至考虑过加装炮塔（太过笨重没能实现）。其实Me 323最大的优势是结构简单、故障率低相对可靠，而且它生产工艺简单对于后期资源不足的德国来说相当实用，不过由于大量采用蒙布中弹后容易起火。
Me 323最大飞行速度285公里/小时，最大航程800公里，个头很大相当能装但速度慢且笨重的事实无法改变。虽然很多设计富有前瞻性，但随着德国战争机器日渐势微，在装备了200多架后随着战争损失消耗殆尽，最终也跟众多昙花一现的德式先进武器一样成为历史。
Me323型运输机
Me323型运输机被攻击
Me323型运输机
