鱼鹰实力有多强（一等人也要配鱼鹰）
鱼鹰实力有多强（一等人也要配鱼鹰）但是V-22"鱼鹰"仍然有着缺陷，首当其冲就是其采购和维护成本极高，抛开近一亿美元的造价（新型号造价更高）不说，每小时的"鱼鹰"飞行成本超过1万美元，这和美国最为先进的F-35五代隐身机的飞行成本接近，而UH-60"黑鹰"直升机的飞行成本仅为V-22"鱼鹰"的三分之一。V-22"鱼鹰"运输机全机身约有近一半是使用高强度复合材料打造的，尤其是旋翼部分的强度要求也是最大的。"鱼鹰"的容错性较高，即使有一具引擎失去动力，V-22仍然能够依靠另一具引擎来使得飞机继续飞行而不至于坠毁。那么V-22"鱼鹰"究竟有什么出众之处，能够让美军各军种都为之青睐呢？贝尔-波音V-22"鱼鹰"式运输机是一款倾转旋翼机，具备有和直升机一样的垂直起降能力，但在巡航飞行的时候，"鱼鹰"会倾转其旋翼，使得运输机又能够像固定翼螺旋桨一样飞行。这样子的设计就能够使得V-22"鱼鹰"可以具备多重优势，在保证长程与高速飞行能力的
撰文：火火
据美国军方消息人士透露，美国海军已经签署订单的V-22"鱼鹰"最新设计型号CMV-22B将会于2020年正式投入运营服务。
CMV-22B的订单签署最早于2018年由美国海军军方与贝尔和波音公司联合签署，投入运营后CMV-22B将会担当起舰上运输的任务，类似于先前版本的MV-22B，但是不同之处在于MV-22B所服务的对象是美国海军陆战队，而CMV-22B将会为美国海军所服务。CMV-22B和传统V-22"鱼鹰"相比，加装了扩增燃油系统和高频无线电、公共广播系统，更加适合海上使用。
五十多年以来，美国海军一直在使用双涡轮螺旋桨的军用运输机。在V-22"鱼鹰"服役前，美国海军使用的是C-2和C-2A运输机来完成海上运输任务，而V-22的出现，无疑成为了美军的最佳选择。虽然一架CV-22"鱼鹰"的造价成本就已经超过七千万美元，但其优异的性能仍然被美国空军和海军陆战队广泛部署在中东等地，而随着CMV-22B的即将服役和未来HV-22B的长远规划，美国海军也将成为使用"鱼鹰"的重要客户。
那么V-22"鱼鹰"究竟有什么出众之处，能够让美军各军种都为之青睐呢？贝尔-波音V-22"鱼鹰"式运输机是一款倾转旋翼机，具备有和直升机一样的垂直起降能力，但在巡航飞行的时候，"鱼鹰"会倾转其旋翼，使得运输机又能够像固定翼螺旋桨一样飞行。这样子的设计就能够使得V-22"鱼鹰"可以具备多重优势，在保证长程与高速飞行能力的同时，"鱼鹰"的耗油却很低，所以燃油经济性很高（但是它可并不省钱）。
V-22在机翼两侧各安装有一台可以变向的旋翼推进装置，这是由英国的劳斯莱斯-艾利森公司提供的T406型涡轮轴发动机和三叶螺旋桨所组成的，V-22"鱼鹰"虽然旋翼看似规模巨大，较为笨重，但事实上从向上飞行的升力到向前飞行的推力之间模式转换仅仅只需要耗时十几秒便可以完成。V-22"鱼鹰"在海平面上的最高飞行时速超过560千米，这个惊人的速度甚至接近我国目前的高铁时速的两倍，在美国新型空中运载平台SB-1投入使用之前，V-22"鱼鹰"都将一直是世界上飞行速度最快的直升机。
V-22"鱼鹰"的旋翼特写
V-22"鱼鹰"运输机全机身约有近一半是使用高强度复合材料打造的，尤其是旋翼部分的强度要求也是最大的。"鱼鹰"的容错性较高，即使有一具引擎失去动力，V-22仍然能够依靠另一具引擎来使得飞机继续飞行而不至于坠毁。
但是V-22"鱼鹰"仍然有着缺陷，首当其冲就是其采购和维护成本极高，抛开近一亿美元的造价（新型号造价更高）不说，每小时的"鱼鹰"飞行成本超过1万美元，这和美国最为先进的F-35五代隐身机的飞行成本接近，而UH-60"黑鹰"直升机的飞行成本仅为V-22"鱼鹰"的三分之一。
另外，V-22"鱼鹰"在起飞和降落时，其功率强大的T406涡轮轴引擎所排放出的热量甚至会损坏舰艇甲板表面，多年来V-22"鱼鹰"也遭遇过接近20起与其倾转旋翼系统有关的致命性事故。
但即使如此，其优点仍然远远盖过其缺点，V-22"鱼鹰"到目前为止仍然是世界上最为先进的直升机。
