水温正常范围是多少度（水温多少算正常）

水温正常范围是多少度（水温多少算正常）作，以提高发动机的功率，减小发动 保持发动机在最有利的温度范围内工 发动机工作产生的热量常规风冷很难 满足需求，于是汽车发动机广泛采用 了水冷导热设计。冷却系统的作用是

冷却系统的作用

汽车发动机正常运转时需要一定的工

作温度，过高或过低都不利于发动机

的正常运转以及性能发挥，另一方面

发动机工作产生的热量常规风冷很难

满足需求，于是汽车发动机广泛采用

了水冷导热设计。冷却系统的作用是

保持发动机在最有利的温度范围内工

作，以提高发动机的功率，减小发动

机磨损和燃料消耗。温度过高或过低

都会给发动机的工作带来不利的影响。

水温多少算正常？

为确保发动机工作在正常的温度范围

汽车都会配备发动机冷却液温度传感

器，通常在汽车仪表盘上（水温表）

单独显示，如果防冻液温度过高则会

出现报警。一般来说发动机水温表采

用了实体或虚拟表盘指针显示，而少

数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时

出现警告标识。无论是实体还是虚拟

水温表，其指针方位基本相类似，一

般用 60 ℃ --120 ℃表盘或者 Cold（

C）--Hot（H）标识。防冻液不同于传

统的自来水，其添加的氯化钙、有机

物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇

等成分使其可以工作在 100 ℃以上的

温度。

由上面的介绍我们知道发动机冷却液

温度不是越低越好、也不是越高越好，

需在一定的范围内，正常的温度也就

是指针的中央 90 ℃。车辆启动后防冻

液温度迅速上升，指针到达中央位置

后，热交换平衡防冻液温度不再上升

，一般来说温度达到中间位置时起步

最佳，这也是为什么车辆起步之前要

热车的原因之一。

水温表温度过高故障分析

一般来说冷却系统故障主要包含漏液、

冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵

故障。

♦ 漏液、冷却液不足

冷却系统漏液后会导致防冻液不足，

进而导致防冻液温度升高，如果发

现防冻液偏低，首先应该检查是否

漏液，如果没有要及时添加相同型

号的防冻液，不要添加自来水或者

其它型号的防冻液，以免导致稀释

甚至沉淀，造成失效或故障。

♦ 散热风扇故障

散热风扇故障会导致汽车发动机中高

运转速时产生热量传递到防冻液而得

不到及时的散热，导致防冻液温度升

高，进而导致 " 开锅 " 等问题，在行

车途中一定要留意防冻液的温度，发

现异常时先降低车速停车，但不要熄

火检查散热风扇、循环水泵是否存在

故障。

♦ 循环水泵故障

水泵发生故障后，发动机导热侧的水

不能够及时循环，导致发动机启动后

水温会迅速上升，冷却系统失灵，水

温报警，并伴有开锅等现象。如果发

现的早并采取适当的措施，就会避免

因冷却不良而造成的拉 缸等更大的故

障损失；所以必须在发现水温过高、

报警灯亮、" 开锅 " 等现象时，尽快

停车检查故障根源，必要时求救维修

站解决。

水泵故障主要分两类：

轴承抱死和叶轮损坏。

轴承抱死的情况较少，一旦出现这样

的情况，轻则正时皮带损坏，重则发

动机气门会被活塞顶弯。而且水泵轴

承大多是免维护轴承，在发生抱死之

前会出现异响或因为轴承偏磨导致水

泵漏水。

所以在日常检查或例行保养时要注意

对水泵进行检查，在更换正时皮带等

相关部件时也应对水泵进行检查。当

水泵附近出现异响时要注意了，不要

将传动皮带打滑的声音误认为是水泵

的声音。叶轮损坏的常见形式有叶轮

开裂、叶轮从泵轴上松脱或叶轮腐蚀，

叶轮腐蚀一般不会造成发动机故障。

叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，冷

却液循环速度变慢，容易引起发动机

温度过高的故障。损坏的叶轮在旋转

时还可能撞击水泵壳体，造成壳体碎

裂。

叶轮损坏的原因通常是由于发动机出

现了非正常高温的情况，有些是因为

水泵叶轮的质量问题。检查叶轮是否

损坏时，大多数水泵只能拆下后才能

看到叶轮的状况，有些发动机在拆下

节温器后可以用手触摸到水泵叶轮。