未来十年国内机场排名（国内千万级机场发展趋势分析）

未来十年国内机场排名（国内千万级机场发展趋势分析）2016年1月-10月千万级机场国际出港航班30.3万班次，与2015年同期相比，同比增长14.2%，而国内出港航班量同比仅增长6.6%。2.国际航班占比：武汉天河提高2.1%与2015年同期相比，2016年1月-10月千万级机场实际出港航班总量同比增长7.5%；从各月的实际出港航班情况来看，2016年与2015年的走势基本一致，7、8月份出港航班达到高峰，10月份则是一个小高峰。2016年1月-10月实际出港航班量TOP3的机场分别是北京首都（24.3万班次）、上海浦东（18.3万班次）和广州白云（17.2万班次）。与2015年同期相比，2016年1月-10月实际出港航班量同比增长最多的是天津滨海机场（5.6万班次，同比增长19.3%）。

根据2015年民航局公布的旅客吞吐量，将中国大陆地区的机场划分为旅客吞吐量在千万级、200万级和200万级以下的机场。其中千万级机场包括北京首都、上海浦东、上海虹桥、广州白云、昆明长水等26家机场。

本期民航大数据研究院(Civil Aviation Big Data，以下简称CABD)将从航班、航线、连通性、座位数等方面分析国内千万级机场在2016年1月-10月发展趋势。

1.实际出港航班量：天津滨海同比增长19.3%

2016年1月-10月千万级机场实际出港航班235.7万班次，约占国内所有机场实际出港航班总量的72.7%。

与2015年同期相比，2016年1月-10月千万级机场实际出港航班总量同比增长7.5%；从各月的实际出港航班情况来看，2016年与2015年的走势基本一致，7、8月份出港航班达到高峰，10月份则是一个小高峰。

2016年1月-10月实际出港航班量TOP3的机场分别是北京首都（24.3万班次）、上海浦东（18.3万班次）和广州白云（17.2万班次）。

与2015年同期相比，2016年1月-10月实际出港航班量同比增长最多的是天津滨海机场（5.6万班次，同比增长19.3%）。

2.国际航班占比：武汉天河提高2.1%

2016年1月-10月千万级机场国际出港航班30.3万班次，与2015年同期相比，同比增长14.2%，而国内出港航班量同比仅增长6.6%。

2016年1月-10月千万级机场的国际出港航班比重为12.8%，2015年同期为12.1%。国际出港航班比重提高，与此同时，国内航班的比重降低。其中，1月-3月、7月-8月的国际出港航班比重相对于去年来说增加较多。

从各个机场的国际出港航班占比来看，上海浦东（43.3%）、北京首都（21.5%）和广州白云（19.5%）的国际航班比重最大；

与2015年同期相比，多数机场的国际航班比重都有所提高。其中武汉天河机场（WUH）提高最多，2016年1月-10月国际航班占比10.1%，2015年同期为8.0%。

3.直飞航线：西安咸阳新增27条

与2015年同期相比，2016年1月-10月千万级机场出港直飞航线共新增453条，其中，国内航线256条，国际航线197条。

新增航线最多的是西安咸阳机场（XIY），共新增了27条航线，包括13条国内航线和14条国际航线。

国内航线新增最多的机场：海口美兰（HAK）16条、哈尔滨太平（HRB）16条、昆明长水（KMG）15条和天津滨海（TSN）15条。

国际航线新增最多的机场：上海浦东（PVG）16条，西安咸阳（XIY）14条。

4.连通性指数：北京首都No.1

北京首都机场的整体连通性指数713，全国机场排名第1，且其分类连通性指数也均排名前2位。

国内-国内连通性TOP3：PEK、CAN、KMG

国内-国际连通性TOP3：SHA、PEK、PVG

国际-国内连通性TOP3：PVG、PEK、CAN

5.座位数投放趋势：海口、三亚“与众不同”

航空公司会根据市场的变化来调整在各个机场投放的座位数。从2016年1月-10月各个千万级机场国内出港航班投放座位数的趋势来看，多数机场暑期7、8月份为高峰时期。

典型受气候影响的旅游城市海口和三亚，其机场（海口美兰、三亚凤凰）国内出港航班投放的座位数在1月至3月为高峰时期，其他月份座位数较少；而哈尔滨太平机场则是1月-2月和7月-8月均为高峰期。

数据说明

数据来源：VariFlight（飞常准）

航班：客运出港航班

航线：出港直飞航线

连通性指数：详情请参见报告《机场连通性指数：枢纽机场中转能力评估》

千万级机场：PEK、PVG、CAN、CTU、SZX、SHA、KMG、XIY、CKG、HGH、XMN、NKG、WUH、CSX、URC、TAO、CGO、SYX、HAK、TSN、DLC、HRB、KWE、SHE、FOC、NNG

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