飞机霸座处罚规定（国航否认座霸致航班延误）

飞机霸座处罚规定（国航否认座霸致航班延误）采写：南都记者 刘苗南都记者在飞常准、航旅纵横评论区看到，多位旅客评价CA1226经常延误，晚点两小时的情况较为常见。国航方面向南都记者证实，该航班确实存在延误，但是因航路流量控制所致，“机场当时接到通知，流控延误到23时54分。后续客舱关门后的机内情况航站接收不太及时，我们对‘座霸’一事不太清楚，还在了解核实中。”桂林两江国际机场派出所值班民警向南都记者表示，未查到该航班的报警记录，对“座霸”一事不清楚。“遇到霸占座位的情况，机组报警后我们会第一时间处警，将霸座者带离飞机。这个过程很快，不可能延误这么久。”该机场安保中心也表示，未收到消息。南都记者查询发现，飞常准公布的CA1226历史准点率为20%；航旅纵横公布的该航班过去一周延误情况显示，7天航班全部延误，起飞延误最短41分钟，最长217分钟；降落延误最短19分钟，最长186分钟。

3月25日，有网友爆料称，3月24日晚桂林飞北京CA1226航班出现“座霸”，导致航班延误128分钟到达。中国国际航空公司方面向南都记者表示，航班延误因航路流量控制，对“座霸”一事不清楚，正在核实；桂林两江国际机场派出所称，查无报警记录。

3月25日9时许，网友“十一楼主”发微博爆料称，3月24日晚，桂林飞北京CA1226航班旅客登机后，“一名本来座位在后面的男子不听乘务员劝阻，霸占前排机组座位，并将双脚蹬在隔板上。乘务长及周边乘客再三劝说无效后通知机长，经机长严厉告警这名霸座男子，才答应回到自己座位上，致使该航班比计划时间延误128分钟到达。”

其发布的2分钟视频显示，一名戴眼镜男子坐在座位上，前方隔板上有黑色脚印，有乘客称其占据配重座位，要求离开被其拒绝。男子与周围乘客有言语争执，有人建议报警。视频末尾，空乘人员再次要求其回到自己座位上，该男子同意。南都记者多次联系该网友，截至发稿，未获回复。

南都记者在航旅纵横查询发现，航班CA1226当天计划21时40分从桂林起飞，实际起飞时间为25日0时20分，于2时37分抵达北京，延误2小时7分。

国航方面向南都记者证实，该航班确实存在延误，但是因航路流量控制所致，“机场当时接到通知，流控延误到23时54分。后续客舱关门后的机内情况航站接收不太及时，我们对‘座霸’一事不太清楚，还在了解核实中。”

桂林两江国际机场派出所值班民警向南都记者表示，未查到该航班的报警记录，对“座霸”一事不清楚。“遇到霸占座位的情况，机组报警后我们会第一时间处警，将霸座者带离飞机。这个过程很快，不可能延误这么久。”该机场安保中心也表示，未收到消息。

南都记者查询发现，飞常准公布的CA1226历史准点率为20%；航旅纵横公布的该航班过去一周延误情况显示，7天航班全部延误，起飞延误最短41分钟，最长217分钟；降落延误最短19分钟，最长186分钟。

南都记者在飞常准、航旅纵横评论区看到，多位旅客评价CA1226经常延误，晚点两小时的情况较为常见。

采写：南都记者 刘苗