特斯拉的现在与未来（特斯拉的隐忧）
特斯拉的现在与未来（特斯拉的隐忧）2、360全景作为重度导航依赖者，凯叔购买这台特斯拉已经近3年，经历多次所谓的升级完全无感，对于特斯拉在国内的导航水平提升已经没有期待了，内心默认特斯拉导航在未来也基本=辣鸡。1、导航特斯拉的导航不好用已经是众所周知，不是大家习惯的高德或者百度，更新好几次依然是一个鸟样，空有那么大的屏幕，导航一塌糊涂信它就输了，凯叔已经习惯了专门在MODEL X的中控大屏幕旁边再放一个手机支架专门用于导航，每次开车时看到大屏旁的手机导航就感觉在啪啪抽马斯克的脸，特斯拉入华已经多少年了，为啥还不能解决导航问题？数据安全问题难道真的无解吗？大屏旁边摆手机是特斯拉车主心酸的浪漫
身为特斯拉车主和电动汽车爱好者，凯叔一直在密切关注着特斯拉和马斯克的一举一动。而在以理想和极氪为代表的中国新老电动汽车军团狂飙突进的时候，凯叔去试驾了理想L9和极氪001，一方面感觉自己身边的这辆已经开了8万多公里的MODEL X越来越不香了，另一方面，对特斯拉的未来，也多了几分担忧。
TESLA性感的品牌标志
一、产品力下降。
尽管还有特粉振振有词为其辩护这就是特斯拉的FEEL，但从一般消费者角度而言，特斯拉的做工粗糙例如接缝不齐、毛坯内饰已经吐槽无力。而以凯叔作为一个特斯拉MODEL X车主的角度来说，在竞争对手突飞猛进的创新面前，特斯拉的产品力优势已经完全不复当年，随手举几个例子：
1、导航
特斯拉的导航不好用已经是众所周知，不是大家习惯的高德或者百度，更新好几次依然是一个鸟样，空有那么大的屏幕，导航一塌糊涂信它就输了，凯叔已经习惯了专门在MODEL X的中控大屏幕旁边再放一个手机支架专门用于导航，每次开车时看到大屏旁的手机导航就感觉在啪啪抽马斯克的脸，特斯拉入华已经多少年了，为啥还不能解决导航问题？数据安全问题难道真的无解吗？
大屏旁边摆手机是特斯拉车主心酸的浪漫
作为重度导航依赖者，凯叔购买这台特斯拉已经近3年，经历多次所谓的升级完全无感，对于特斯拉在国内的导航水平提升已经没有期待了，内心默认特斯拉导航在未来也基本=辣鸡。
2、360全景
MODEL X超过5米长，2米宽的一台车，那么多摄像头，竟然没有10万元国产车就普及的360全景摄像头，凯叔开着MODEL X在城市小路穿行的时候，常常需要尴尬地下车撅着屁股观察周边障碍物来看是否能安全通行，当然你可以讥笑凯叔的驾驶技术，但是为什么不把这个功能加上呢？那么多摄像头为啥不干活呢？
10万元国产汽车就有的360全景摄像头
3、座椅通风、按摩
快100万的车了，还没有座椅通风，这样真的好吗？国产电动汽车已经武装到牙齿了，特斯拉还在那里装什么清高？对于大多数人来说，汽车座椅可能是他坐得最久的椅子了，在智能汽车时代，通风、加热、按摩应该是属于普通人的快乐。
理想L9已经把车内舒适做到极致
4、HUD抬头显示
理想L9上面搭载的那块13.35英寸的HUD简直要羡慕死凯叔了，凯叔知道又有特粉不服认为HUD没用的，注意，HUD不仅是科技配置，还是安全配置，大家还是实际体验过再来杠。
理想L9超大HUD
5、语音控制
凯叔在尝试过几次语音控制以后，基本放弃了在车内有乘客的情况下使用语音控制功能，低劣的识别率让凯叔跟车机的互动宛如智障，OTA升级了无数次，没有一点点改进。抄作业很难吗？凯叔对比过国产汽车蔚小理的语音控制，一句话云泥之别。
TESLA的语音控制学习成本很高
有特粉津津乐道特斯拉的重大创新是譬如什么一体化压铸，凯叔并不认同。
首先凯叔认为这是特斯拉从制造成本和效率程度的创新，从消费者的角度没有什么获得感，并没有让自己的车辆使用体验变得更好，
其次从实际情况来说，可能会大大提高特斯拉车主的维修成本和保险费用，这算是一个好创新么？修过三次车的凯叔表示不服[笑哭]
二、电动时代的第一波红利消退。
在2020之前，续航里程最长的特斯拉其实在全球市场是几无真正的竞争对手的，凯叔作为一个多年的电动车实际驾驶者对此有充分的发言权，参见凯叔先前所著特斯拉赢在哪？一文。特斯拉率先解决了第一阶段最重要的续航和补能问题，要知道，电动汽车相对于汽油车来讲普遍具有加速凌厉、使用成本低、智能化程度高的特点，但是如果续航拉垮，这些优点统统都会被埋葬。
而在中国市场，从2014年到2020年长达6年的时间，特斯拉在中国没有真正的竞争对手，特斯拉是唯一能够满足入门级续航里程需求和补能体验的电动车，一大堆中国对手的不思进取和自我欺骗给了特斯拉巨大的市场空间。在一大票以骗补和虚标里程的纯电动国产汽车当中，特斯拉简直就是出淤泥而不染的绝世美人儿。S和X确立了不忽悠的真电动和时尚科技高端的品牌形象，等到2019年国产MODEL 3强势来袭的时候，中国的电动汽车市场已被特斯拉以王者之姿彻底搅动。
特斯拉6年时间在华无对手
同时期的其他国产电动品牌，不提也罢，最多跑200公里，买了的都觉得坑[流泪]
特斯拉在一群辣鸡中间，以从不玩弄虚标里程的数字游戏的做派，加上吊打竞争对手的真500KM续航（同期竞争对手大概只有其一半不到），结结实实地赢得了消费者的心，树立了电动汽车第一品牌的形象。
因为大部分消费者都是第一次实现从油到电的转换，所以把电动汽车的那些令人愉悦的体验都归因到了特斯拉品牌上面，享受了技术浪潮来袭的第一波红利。
现在的问题是，伴随国产电动汽车产品力的壮大，国产电动汽车的品牌力也在快速提升，特斯拉车主已经没有勇气说特斯拉是比蔚来、理想、小鹏、极氪、问界甚至比亚迪更高阶的品牌存在了，毕竟特斯拉起步车型只要20多万了，理想一台车要40-50万，你说谁更高端？
伴随着国产品牌产品力快速提升的一个必然结果就是，特斯拉不再独享从油到电的第一波转换红利了，因为中国消费者突然发现，从燃油汽车转投以蔚小理为代表的国产电动汽车旗下的时候，他们同样能够享受百万级汽油车的加速，相比特斯拉更高级的智能化水平，同样不断提升的辅助驾驶，还有更低的使用成本。
跟早期国产电动车购买者都大呼入坑不一样，蔚小理都蓄积了一波对自己发自内心地热爱的忠诚粉丝，凯叔还惊异地发现，在燃油车时代给凯叔留下心理阴影的比亚迪，竟然也有不少忠粉了！
三、盛名之下其实难副的自动驾驶。
跟许多从不花钱购买FSD，却热衷于在网上键盘论证特斯拉自动驾驶水平有多高的特吹不一样，凯叔从一开始提车时候就花了5.6万购买了特斯拉的FSD功能并且一直使用至今。你要问凯叔的真实体验如何，凯叔现在却只想退钱
1、付费购买的FSD和现在免费赠送的AP没有本质区别。自动泊车功能不好用，召唤车辆功能极其不好用（使用十次能成功一次就算不错），打灯变道和自动超车其实就是把安全冗余放到最高以后的高速简单操作，城市自动驾驶啥时候能够实现？至少我不相信。
2、马斯克说了好几年的明年实现全自动驾驶，在凯叔心目中已信用破产，特斯拉明年实现自动驾驶在凯叔看来就跟某人下周回国一样，信了你就输了，美版贾跃亭这顶帽子马斯克同学还是乖乖戴上吧。
3、在全行业都力推激光雷达，马斯克却坚称激光雷达是辣鸡倔强推行全视觉方案的今天，特斯拉的先发优势也许是巨大的风险，如果最终证明必须要加上激光雷达或者车路协同才能完成自动驾驶，那先发优势反而成为劣势，现在特斯拉巨大的保有量将成为特斯拉的沉重包袱。
在凯叔开自动驾驶的过程当中，在高速上面经历了一次危险，要不是凯叔眼疾手快掰回来就会直接撞上去，后果不堪设想，当然这首先是凯叔自己注意力开了小差，自己要负第一责任，凯叔也没打算追究特斯拉的责任，但是你满世界宣传自己是全自动驾驶，几个意思？
凯叔亲身经历的特斯拉自动驾驶的惊魂一刻
凯叔开过国产电动汽车，从现实情况看，国产电动汽车的辅助驾驶水平正在无限接近TESLA的AP功能，反正大家都是辅助驾驶，50步笑100步有意思么？
四、高到荒谬的股票估值有双杀风险
特斯拉在享受全行业最高的市盈率
最高峰时特斯拉股票价格到了1200多美金，总市值超过1.2万亿，特斯拉最新的股票价格已经回落到222.96美金，总市值约为7000万亿。无论空头还是多头，都必须承认的事实是特斯拉享受着近百倍的估值，截止到2022年10月15日，特斯拉的静态市盈率为80.32，而同期大众汽车静态市盈率为12.87，丰田汽车静态市盈率为12.19，特斯拉真的值吗？
特斯拉的股价自去年11月见顶之后，开年以来大幅回撤，3月份反弹了几周之后再次进入下跌通道，截至10月11日收盘，今年回撤幅度达到37%。
当然，股价和经营是两码事，但是所谓的成也萧何、败也萧何，特斯拉的股价一骑绝尘是在上行期特斯拉最好的免费品牌宣传，“你买的是一辆世界首富制造的车”，听起来就很炫，问题一旦估值崩塌呢？
五、创始人精力过于分散
狂人马斯克确实是顶尖牛人，以一己之力推动了电动汽车行业的发展，问题是再牛的人精力也是有限的。除了TESLA以外，全球唯一一家私人控股运营的火箭发射公司SPACE X，光伏发电的SOLAR CITY公司，计划在2019年至2024年间在太空搭建由约1.2万颗卫星组成的“星链”网络STAR LINK公司，致力于生物、物理交互研究即脑机接口的Neuralink（脑机）公司，研究封闭式真空磁悬浮列车的轨道交通公司Hyperloop（超级高铁），研究地下交通轨道的Boring Company，以及研究人工智能的Open AI。
在知识无限细分精深的今天，我们都被一万小时定律反复多次教育，马斯克纵然天纵奇才，同时掌控8到9家高科技公司，对比专注的中国竞争对手，特斯拉真的更有未来么？
更要命的是，马斯克不仅有N多间公司要操持，他还是推特排名第六的红人，坐拥上亿粉丝。可能因为马斯克好胜心太强，他不仅忙着发推特，还打算将其收购。
在暴涨暴跌的加密货币领域，马斯克也不甘寂寞，比特币和狗狗币是马斯克的心头所爱。
更麻烦的是，精力充沛的马斯克看来还得抽出一点时间在处理自己的家务事。他18岁的儿子Xavier不但要和他断绝关系，还向法院提出要抛弃父姓，改跟母亲姓。令人意外的是，Xavier还选择变性，要求修改出生证上的性别。
偏偏有人选择不叫马斯克爸爸
纵然马斯克是天纵奇才，他在特斯拉以外大量的公私事务牵扯巨大精力，能帮助特斯拉赢得越来越激烈的市场竞争么？
六、不甘寂寞参与俄乌冲突
在俄乌冲突中，马斯克果然也不甘寂寞跳进来掺和最丑陋的政治，乌国防部近日发推证实，美国太空探索技术公司的首席执行官马斯克，已向乌军提供了一大批“星链”设备，这种设备能够帮助乌军执行特殊的任务，并且确保乌克兰武装部队之间的通信畅通。对此，俄方向马斯克发出了严厉警告，并提到后果。
俄乌冲突孰是孰非，在全世界都是莫衷一是，马斯克的轻佻表现，在给特斯拉埋下更深的雷。本身特斯拉的车辆能够搜集大量数据就让人够不放心了，成熟的商人唯恐避之不及，马斯克还头铁以技术介入军事冲突？
十一假期期间，马斯克又出来横跳，这回让乌克兰那边不开心了，报道称，马斯克提出的建议引发了包括乌克兰总统泽连斯基在内的乌克兰官员强烈反对。
马斯克会是未来的美国总统么？这对特斯拉是好事吗？
前乌克兰驻德国大使梅利尼克在回应马斯克的推特时写道:“滚蛋是我对你非常外交的回复。”泽连斯基在推特上艾特马斯克并问道“你更喜欢哪个马斯克？”下方的2个选项分别为支持乌克兰的和支持俄罗斯的，目前看起来泽连斯基的反击收到了效果，支持乌克兰的选项遥遥领先。
2022两大红人泽连斯基和马斯克选择在推特中门对狙，这也是一大奇景。也许这两人的共同特点就是一将功成万骨枯？
泽连斯基已经成功地把乌克兰人民带入万劫不复，马斯克的特斯拉帝国呢？
作为特斯拉车主，电动汽车爱好者，同时坚定支持国产电动汽车内卷全世界的凯叔，仿佛感觉到无论怎样，凯叔都赢了[笑哭]
那凯叔有可能赢两次么？就是说特斯拉依然牛逼，国产电动汽车跟着一起大杀四方。复制一个苹果手机和中国安卓手机两分天下的奇迹？
就让我们一起，用时间来见证。
