骑行小白的忠告（刚进入骑行圈的朋友听我说道说道）

骑行小白的忠告（刚进入骑行圈的朋友听我说道说道）最后拨链器飞了、尾钩断了、链条也拧成了麻花甚至干脆断开，他却不认为是自己操作不当所致，还怒气冲冲去车店理论，责怪车子质量不好花了冤枉钱等等。2、不要只管骑车而不认真总结变速器的操作技巧，就如开手动挡汽车一样，很多人变速时总是油门离合配合不好。所以变速的时候他们总是搞出很大的动静，嘁哩喀喳一通操作，殊不知这种生硬的手法会对变速器本身以及齿轮链条造成很大的伤害甚至毁坏。图片来自网络对于骑行菜鸟我觉得以下几点大家需要重视：1、首先你要知道你入手的不管是山地车还是公路车，它都是不折不扣的变速车，你千万不要把它当成一辆普通自行车，因为我见过太多朋友把一辆好好的山地车当成普通单速车来骑。他们总是说这么多轮盘和飞轮片一点用也没有，根本用不到。对此我想请这些朋友自行到网上搜索一下变速车与普通单速车的区别。

#人人能科普，处处有新知#

身边有许多热爱骑行的朋友，有资深车友也有一些刚进入骑行圈的新人，我们暂且把这些新人称为菜鸟或者小白，别误会这并无恶意只是昵称。

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有些人可能会说不就是骑个车吗，哪来那么多事事？其实自信很可贵，但是谦虚也很可贵。如果你对骑行知识一概不以为然就可能会承受因此而带来的后果或者代价，起码一个不太讲究的骑者不太会有太好的骑行体验。

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对于骑行菜鸟我觉得以下几点大家需要重视：

1、首先你要知道你入手的不管是山地车还是公路车，它都是不折不扣的变速车，你千万不要把它当成一辆普通自行车，因为我见过太多朋友把一辆好好的山地车当成普通单速车来骑。他们总是说这么多轮盘和飞轮片一点用也没有，根本用不到。对此我想请这些朋友自行到网上搜索一下变速车与普通单速车的区别。

2、不要只管骑车而不认真总结变速器的操作技巧，就如开手动挡汽车一样，很多人变速时总是油门离合配合不好。所以变速的时候他们总是搞出很大的动静，嘁哩喀喳一通操作，殊不知这种生硬的手法会对变速器本身以及齿轮链条造成很大的伤害甚至毁坏。

最后拨链器飞了、尾钩断了、链条也拧成了麻花甚至干脆断开，他却不认为是自己操作不当所致，还怒气冲冲去车店理论，责怪车子质量不好花了冤枉钱等等。

其实变速器的使用也是一门技术，从使用时机到操作手感都需要我们在日常骑行时认真体会和培养，最终做到无声变速。我觉得我们在按下指拨杆的同时脚上的踩踏动作应该有一个短暂停，按压指拨杆动作结束之后再轻起步踩踏而不要发力猛踩。

3、车座的调整不要过高或过低。车座过高容易造成肌肉拉伤和关节损伤；车座过低则会影响踩踏效率，更容易造成腿部疲劳和损伤疼痛。这需要大家在长期骑行中找到适合自己腿长的车座高度，然后固定住就不要轻易再去动了。

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一般来说，前脚掌发力踩踏，踩到底时我们的发力腿能有80%左右伸直就可以了，过直过弯都不好，这可能需要反复调整测试，远距离骑行时我们双腿的感觉不会说谎，时间长了根据我们自身的舒适度总能找到一个最佳点。

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4、切记骑行要戴好头盔。很多朋友总是不习惯戴头盔，如果说你只是骑车去一趟就近的菜市场到也无所谓，但是正儿八经出门骑行或者锻炼就必须戴好头盔。没有谁愿意出事，但是头盔在很多时候是可以救命的，十几年骑行我身边有太多头盔救命的事例。

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5、刚加入骑行队伍没几天就盲目远行。

很多朋友骑车都有一个说走就走的骑行梦，但是且慢我们需要拿出一些时间来适应骑行，适应我们的爱车，以及体能上的准备，熟练掌握变速手法，什么时候用高速挡什么时候用低速挡，尤其是那些和我一样生活在平原地区从未见过大山，从未爬过坡的朋友一旦草率出行，很有可能选择高速挡爬坡，不崩溃才怪。

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如果是一个人出行还应该学会一些必要的维修和调试技能，比如各种快拆杆的拆卸和锁紧，车轮的拆装，即便不会补胎也必须会换备胎，这都是需要认真准备的。我见过太多骑了几年车连打气都不会的人，总之想要骑车出行请给自己多一些时间学习相关知识，掌握必要操作技能，万不可草率行事。

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6、骑车也需要严格遵守交通规则，大道理就不讲了大家都懂。道路千万条，安全第一条，只有在规则之内行事才是最安全的。

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7、文武之道有张有弛，骑车也一样，我们骑行的初心就是锻炼身体，所以一定要把握好度，无论是速度还是强度都要适可而止。

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好了，今天的分享就到这里，以上内容仅适合骑行菜鸟，大佬可以留下宝贵意见之后一笑而过。

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