丰田锐志现在还值得买吗（变脸又三年V6锐志的情怀终究抵挡不住停产）

丰田锐志现在还值得买吗（变脸又三年V6锐志的情怀终究抵挡不住停产）虽然这次锐志又进行了改款，但也只是在外观设计上采用更加激进的风格，前大灯组采用了LED光源。内饰部分则与旧款设计保持一致，提供了多种内饰配色方案，增加了拨片换挡、铝合金踏板、Alcantara材质包裹运动型座椅。 转眼间，锐志已经来到国内11年了，在20多万的中级车中，锐志一直坚持V6前置后驱的情怀，现实是残酷的，纵然是做了一次“整容”，但还是抵挡不住3年后的停产。也许该把眼光放长远些，期待着锐志的换代车型能够早日到来。更多汽车资讯，请关注我的公众号：言车有徐

近日，丰田日本官网正式发布了新款丰田Mark X（即日规版锐志）官方图片，新车主要针对前脸和尾灯进行了修改，动力系统继续沿用旧款车型的2.5L和3.5L V6发动机。

之所以称锐志为经典，因为从原装机械角度，20多万就能拥有一辆V型6缸发动机、前置后驱、前双横臂后多连杆悬挂的车型，是可遇而不可求的。

自从2005年国产以来，锐志就被贴上了V6和后驱的标签。因为是FR车型，所以锐志在第十二代皇冠S180平台的基础上，对该平台进行了减重处理，对地盘进行了运动化调校，而那颗老V6自吸引擎则是锐志另一个吸引人的地方，2.5L代号为5GR，3.0L代号为3GR，由于缸径相同，后期可以更换活塞连杆组，2.5改3.0动力更上一个阶层，虽然5GR和3GR发动机没有涡轮增压发动机起步时的爆发力，但它却拥有浑厚的排气声浪和平顺的、源源不断的动力输出，这种令人难以忘怀的雄浑底气是四缸发动机不能比拟的。

然而这曾经让多少人为之沸腾的运动轿车，光环已退去，在SUV市场炙手可热的今天，2016年锐志的销量已经连续5个月出现下滑，在9月份销量甚至跌破千辆仅为900辆左右，锐志以不变应万变的想法已经落伍了，过慢的改款速度，技术上也没什么突破，被一路追捧的V6双vvt-i发动机还依然是11年前首次亮相的那台，在面对如今中级车市场涡轮称霸天下的年代，锐志的V6发动机也只能成为信仰，而不能成为销量了。

虽然这次锐志又进行了改款，但也只是在外观设计上采用更加激进的风格，前大灯组采用了LED光源。内饰部分则与旧款设计保持一致，提供了多种内饰配色方案，增加了拨片换挡、铝合金踏板、Alcantara材质包裹运动型座椅。

转眼间，锐志已经来到国内11年了，在20多万的中级车中，锐志一直坚持V6前置后驱的情怀，现实是残酷的，纵然是做了一次“整容”，但还是抵挡不住3年后的停产。也许该把眼光放长远些，期待着锐志的换代车型能够早日到来。

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