三峡专用公路要过多少个隧道（途经三峡专用公路）
三峡专用公路要过多少个隧道（途经三峡专用公路）38公里路段 仅桥梁就在34座(特大桥4座 大桥7座 中桥23座) 总长约3.8公里;其双管隧道亦有5座之多 总长近15公里 其中最为著名的木鱼槽隧道左线长3610米 为目前国内在建的公路隧道之最。尤为奇特的是:这条专用公路逢山凿洞 遇壑架桥 其桥梁和隧洞里程竟占公路总里程的40%。这条东起宜昌西至坝址的三峡工程对外交通专用公路 修筑在长江三峡西陵峡内的高山深谷之间 其施工难度之大 工程投资之巨 国内鲜有所见。三峡工程建成后，是中国著名旅游景点“5A三峡大坝”陆上的唯一通道。2014年8月14日，三峡专用公路封闭运行18年后，对社会完全开放。三峡专用公路对社会开放，将进一步畅达湖北西部交通，对发展长江黄金水道和旅游业和地方经济建设意义重大。三峡专用公路是三峡建设者用鲜血和汗水凝聚而成。
接上集......
2021年5月2日，五一自驾出行的第三天。中午一点多终于到达宜昌，时间还来得及，我们准备直接去三峡大坝游览。
从宜昌高速下来，往三峡大坝方向行驶，距离三峡大坝景区还有一个多小时的路程。
这条通往三峡的公路，叫三峡专用公路，是专门为三峡而设计的公路，全长38公里。乃湖北省(武)汉宜(昌)高速公路延伸段，为国家准一级标准道路，承担工程材料和设备的运输任务，时为世界隧道桥梁之最，被誉为“桥隧博物馆”。1996年10月1日建成通车后一直采用全封闭方式管理，故曰“专用公路”。
三峡工程建成后，是中国著名旅游景点“5A三峡大坝”陆上的唯一通道。
2014年8月14日，三峡专用公路封闭运行18年后，对社会完全开放。三峡专用公路对社会开放，将进一步畅达湖北西部交通，对发展长江黄金水道和旅游业和地方经济建设意义重大。
三峡专用公路是三峡建设者用鲜血和汗水凝聚而成。
这条东起宜昌西至坝址的三峡工程对外交通专用公路 修筑在长江三峡西陵峡内的高山深谷之间 其施工难度之大 工程投资之巨 国内鲜有所见。
38公里路段 仅桥梁就在34座(特大桥4座 大桥7座 中桥23座) 总长约3.8公里;其双管隧道亦有5座之多 总长近15公里 其中最为著名的木鱼槽隧道左线长3610米 为目前国内在建的公路隧道之最。尤为奇特的是:这条专用公路逢山凿洞 遇壑架桥 其桥梁和隧洞里程竟占公路总里程的40%。
三峡大坝旅游区交通票售票处，也是自驾游车辆登记办证的地方。
办证窗口，还有直接购买三峡大坝游览车票的窗口。可以不在这里买，这里到三峡大坝景区还有一段距离，景区有直接买车票的地方，三峡大坝是免费参观的，只需购买游览车票，35元/人。
就是填写个这样的一个车辆登记单。
这张三峡大坝游览示意图能非常清晰地看到三峡工程大坝和五级船闸的位置。
三峡专用公路欢迎您。
进入长江三峡水利枢纽管理区。
进入三峡坝区。
三峡专用公路
高山拦去路，峡谷断归程。
短短卅公里，桥隧塑风景。
这里就是检查车辆登记证的地方。好像没有也能过，就是当时再登记一下就行。
这里的缆车是仙人溪生态旅游区位于宜昌市西陵峡口风景区内，距宜昌市中心10公里，是国家重点风景名胜区和4A级旅游风景区。由仙女索道、仙鹤洞和仙人溪三部分组成。
看到山上的那些房子了吗？当时第一反应就是"这就是三峡人家吗”？
三峡专用公路开凿了仙人溪、盐渣山、天柱山、木鱼槽等多条隧洞，其中木鱼槽隧洞长达3.6公里，时乃中国之最。
进入隧道群，马上到达仙人溪隧道入口。
仙人溪1号隧道左线251米，右线175米。
仙人溪2号隧道左线1389米、右线1442米。
木鱼槽隧道左线长3610米。
这应该是天柱山。
莲沱大桥，位于长江西陵峡畔，全长285米，采用S形波纹曲线架设。
乐天溪特大桥，采用悬臂灌注挂梁法施工 是目前国内桥梁施工工艺最先进的一种。其主桥上部为部分预应力混凝土箱形连续梁结构 属双向预应力体系 是三峡对外专用公路主桥跨度最长的一座特大桥。由铁三局承建。1994年1月8日开工。
这是三峡大坝的游客换乘中心，在这里买票乘坐大巴就行了！私家车是不能进入的！
未完待续......
下一集：参观三峡大坝
