全新BJ212车型亮相（外观几十年未大改）

全新BJ212车型亮相（外观几十年未大改）尾部也采用方正式造型的设计，四边形的后挡风玻璃开口较大，且四周采用黑色胶条围绕，后备厢开口并不大，但表层设计相当繁杂，比方像横向设计的黑色拉把，固定备胎的黑色龙门架，自然还有全尺寸的备胎；后备厢两侧的门柱上，镶嵌立体感更强的尾灯，相当有辨识度。BJ212从车头到侧颜再到尾部的外观设计正如笔者开头说的，没有很大变化，但依旧符合潮流，且总能感受到浓浓的熟悉感。还有动力，在售款BJ212旗下共有7款车型，除去今年新上市的百万纪念版之外，其他车型均分别搭载4A91T系列的1.5T发动机和4K22D4T系列的2.4T发动机，并分别匹配5MT和6MT变速箱，分别拥有136马力和211马力的最大功率，其中百万纪念版虽也搭载1.5T发动机，但最大功率为150马力。其实，要想入手该车的朋友无需担心动力，毕竟相较小型SUV市场中动力最为出色的车型，比如本田XR-V所拥有的177马力最大功率，也依旧是BJ212

自城市SUV车型崛起后，纯正越野车的地位越来越艰难，更有甚者由于销量问题、经营问题、排放问题等等，不得已停产退市，且退市车型中不缺乏知名度上佳的车型，比如：丰田普拉多、三菱帕杰罗V55、路虎卫士等等，因此，越野圈中资历久远的车型也越来越少。不过，在咱们国产品牌中还是能找到不少老牌越野车，比如北京汽车旗下的BJ40、BJ80、长城旗下的哈弗H9，还有咱们今天的主角北京制造厂BJ212。

BJ212在上世纪六七十年代就已经是明星车，后来，随着国内车市细分市场的划分，该车又被归属在小型SUV市场中，算得上是众多自主车型中资历最为深厚的车。更值得一提的是，在2020年的国内车市还迎来BJ212的年代改款车型，该车定价为7.98-10.40万元，说实话，门槛不足8万的它，不仅是众多老牌越野车中极为少数的，还比很多同级别的城市SUV实惠。

除去价格的实惠，该车的外观更是几十年未大改。前脸部分，前挡风玻璃与机盖之间的角度接近90度，椭圆的机盖高高隆起，并与车头其他部分形成分明层次感，车头还镶嵌门柱扶手样式的摆件，视线下移就能看到镶嵌在两侧的方正红色灯带，还有位于左右下角的方正白色灯壳，车头正中间则是镂空状的横幅式格栅，格栅两侧平整镶嵌着圆孔状的大灯，下方并没有搭载前保险杠，反而采用黑色保险架包围车头，在增加该车硬派造型与运动性的同时，还能在最大程度上保护车头受损度。

来到侧面，可以发现该车采用方正式造型的车身，车顶则根据不同配置采用软顶或硬顶，前门、后门、还有后备厢处的窗户四周采用黑色元素围绕，加上B柱、C柱还有D柱较为宽敞，营造出与车身方正造型相近的独立车窗，且在前后车窗下沿还镶有一排黑色小点点。车身部分，以门把手为界限整体外凸，前翼子板处还镶嵌橙色外壳灯，两侧轮眉则精致刻画出双轮眉，整个车侧设计并不复杂，但颇具时代的感。

尾部也采用方正式造型的设计，四边形的后挡风玻璃开口较大，且四周采用黑色胶条围绕，后备厢开口并不大，但表层设计相当繁杂，比方像横向设计的黑色拉把，固定备胎的黑色龙门架，自然还有全尺寸的备胎；后备厢两侧的门柱上，镶嵌立体感更强的尾灯，相当有辨识度。BJ212从车头到侧颜再到尾部的外观设计正如笔者开头说的，没有很大变化，但依旧符合潮流，且总能感受到浓浓的熟悉感。

还有动力，在售款BJ212旗下共有7款车型，除去今年新上市的百万纪念版之外，其他车型均分别搭载4A91T系列的1.5T发动机和4K22D4T系列的2.4T发动机，并分别匹配5MT和6MT变速箱，分别拥有136马力和211马力的最大功率，其中百万纪念版虽也搭载1.5T发动机，但最大功率为150马力。其实，要想入手该车的朋友无需担心动力，毕竟相较小型SUV市场中动力最为出色的车型，比如本田XR-V所拥有的177马力最大功率，也依旧是BJ212更有优势。除此之外，为了该车动力得到更好的释放，BJ212还全系搭载双横臂螺旋弹簧独立悬架 四连杆螺旋弹簧非独立悬架组合，还辅以分时四驱驱动，非承载式车身等等，拥有强悍的通过力与地形适应能力。

总之，BJ212的外观虽未做大改变，但形象依旧深入人心，也符合越野车的风格。动力也是整个小型SUV市场的一线实力，更重要的是，该车7万多的门槛，相较众多小型SUV车型也是相当亲民。但是，BJ212在国内的受众度并不高，剔除外观、动力、价格方面的因素，笔者觉得最大的问题应该在于内饰，毕竟相较外观颜值，天天看见的内饰才是驾驶员心头爱，而该车的内饰从方向盘到中控都透露出廉价的气息，若是能在内饰方面所有改变，可能BJ212更加受欢迎一些。