夏利车没动力是什么原因（当夏利成了老一辈的记忆）

夏利车没动力是什么原因（当夏利成了老一辈的记忆）据悉，骏派A50的报价在6.0-6.80万之间，主要面向首购、新入职、事业刚起步等消费群体，与同级别的竞争车型吉利远景（5.39-7.29万元）、奇瑞艾瑞泽5（6.39-9.79万元）相比，并不具备优势，尤其是面对这个价位的“价格屠夫”和销量好手吉利远景。帝豪远景、艾瑞泽5进驻市场已久，A50若不以低价讨好消费者，先抢占市场并铺垫口碑，后期则难以讨论销量排名等问题了。其实，在疆哥看来，骏派A50此番公布的预售价并不算太有竞争力，毕竟A级入门轿车市场中几乎已是老牌车型的天下，吉利远景、吉利帝豪、大众捷达、雪佛兰科沃兹等一向是销量小能手，其市场口碑、品牌影响、性价比已经在消费者心中先入为主地占据了一席之地。天津一汽如今的名气仅仅停留在数十年前的老夏利上，新生代消费人群并不熟悉，如若不是性价比极突出，A50很难撼动消费者，而6万起步的售价，对于骏派A50来说，能够先打赢国产的远景、艾瑞泽5就不错

迈入3月，不少车企纷纷开启了新一轮动作，而天津一汽更是携全新家轿车——骏派A50欲卷土重来。曾几何时，天津一汽靠着一款“夏利”火遍大江南北，甚至被不少人称为“神车”。不过，现在夏利渐渐成了老一辈人的记忆，天津一汽更是巨亏11亿元，接连推出的骏派D60、骏派A70等车型并不受市场拥蹙。在这样的形势下，天津一汽推出这款全新骏派A50，更是被寄予了振兴市场的期许与厚望。

作为“骏驰计划”发布的首款车型，骏派A50的定位在A70之下，但从外观造型上看，A50则更要富有活力一些，代表着品牌破旧立新的愿望。毕竟是由奥迪御用设计公司乔治亚罗团队担纲设计，A50整体车头看过去有一丝德系车的感觉，进气格栅由三横幅镀铬装饰条组成，在中央镶嵌品牌LOGO，并与两边的多边形大灯组相连，显得简约而和谐。整车在比例关系上遵循了黄金分割定律，双腰线流畅灵动，侧面看起来还有一丝溜背感。A50的尾部也是广受好评，鸭尾式的设计加上一根镀铬饰条连接造型不规则的尾灯，增添了几分动感气息，成为天津一汽设计风格质变的先行者。总的来说，疆哥还是比较看好这套清净的设计。

来到内饰方面，骏派A50的表现就不那么突出了。用料上塑料感较强，中控台设计过分简约，显得小气。不过，在配置上A50也是蛮有诚意，胎压报警、TCS牵引力控制、倒车影像等一系列主流配置均有，还首次搭载了智能网联技术，由凯立德专门开发的智能导航地图也大大提升了行车的便利性，对于6万元左右的价位来说，算是不可多得了。

在尺寸部分，骏派A50延续了A70的空间优势，新车长宽高分别为4586/1765/1496mm，轴距为2610mm，并配有463L超大后备箱，在乘坐宽敞度和储物能力上都在同级别中表现不俗。动力上，新车搭载型号为CA4GA15-01的1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为83kW，峰值扭矩141N·m，匹配5速手动变速箱。骏派A50目前公布的只有手动挡而且还是很多款，这对于城市拥堵越来越严重的消费环境，足够鸡肋。

据悉，骏派A50的报价在6.0-6.80万之间，主要面向首购、新入职、事业刚起步等消费群体，与同级别的竞争车型吉利远景（5.39-7.29万元）、奇瑞艾瑞泽5（6.39-9.79万元）相比，并不具备优势，尤其是面对这个价位的“价格屠夫”和销量好手吉利远景。帝豪远景、艾瑞泽5进驻市场已久，A50若不以低价讨好消费者，先抢占市场并铺垫口碑，后期则难以讨论销量排名等问题了。

其实，在疆哥看来，骏派A50此番公布的预售价并不算太有竞争力，毕竟A级入门轿车市场中几乎已是老牌车型的天下，吉利远景、吉利帝豪、大众捷达、雪佛兰科沃兹等一向是销量小能手，其市场口碑、品牌影响、性价比已经在消费者心中先入为主地占据了一席之地。天津一汽如今的名气仅仅停留在数十年前的老夏利上，新生代消费人群并不熟悉，如若不是性价比极突出，A50很难撼动消费者，而6万起步的售价，对于骏派A50来说，能够先打赢国产的远景、艾瑞泽5就不错了！

不可否认，A50在各方面的表现也算均衡，颜值虽算不上多么出彩，但紧跟年轻潮流的步伐，也打破了一汽一贯古板的印象，在配置、空间上也算理想。但随着选择的增多，消费者肯不肯买这款手动档“夏利继承者”的账，就比较难说了，如果售价能在5万左右，或许还有成为爆款的希望，现在这个价位，你会为其买单吗？