5g给我们的生活带来什么改变（5G为何如此让人着迷）

5g给我们的生活带来什么改变（5G为何如此让人着迷）除了上汽乘用车，刚刚在俄罗斯赚足世界眼球的长城汽车，也紧锣密鼓地携其最新科技成果亮相CES。在长城汽车展台上基于5G技术的车载远程终端，Vision 2025通过采用先进的5G传输技术，将实现全场景生态服务贯彻到底，在车内完成对衣、食、住、行、乐的全面服务覆盖，同时还有智能座舱、VV6音乐版、人脸识别台、心率呼吸检测系统和像素大灯等体验区。此外，还展出了全球首款燃料电池MPV车型——上汽大通G20FC氢燃料电池车，采用最新自主开发的第三代燃料电池系统，并在国内首次应用70MPa氢瓶供氢系统。5G下，中国品牌有何作为？在家门口的CES展览会上，上汽乘用车自然也拿出了不少干货，包括5G远程遥控无人驾驶、5G零屏幕智能座舱、未来智能驾驶体验舱、零排放氢燃料电池车等，其中在5G和V2X车联通讯技术的支持下，上汽自主开发的智能网联控制器（iBox）实现了包括红绿灯提醒、碰撞提醒、车速引导在内的30项

5G为何如此让人着迷？因为4G改变生活，5G改变社会。

对于汽车产业而言，当下哀鸿遍野的车市遇上万物互联下的5G网络商用元年，谁也不想错失在智能汽车领域分上一杯羹，抢占市场先机。

因此，在2019亚洲消费电子展（CES Asia）上，5G作为一项无所不在的技术，成为包括汽车行业在内的多个领域里科技创新发展的催化剂。不可否认，5G时代的到来，将数据传输速度推升到一个新的高度，5G技术通过高速率、低延时等特性，将为AI、IoT、智慧城市等应用场景带来新的变化，而5G也成为贯穿科技创新的主线。

那么中国品牌以及外资品牌又是如何搭乘5G快车道呢？又展出了哪些前瞻的智能科技成果呢？能否在千军万马中抢占先发优势呢？或许在2019年CES Asia上可以初见端倪。

5G下，中国品牌有何作为？

在家门口的CES展览会上，上汽乘用车自然也拿出了不少干货，包括5G远程遥控无人驾驶、5G零屏幕智能座舱、未来智能驾驶体验舱、零排放氢燃料电池车等，其中在5G和V2X车联通讯技术的支持下，上汽自主开发的智能网联控制器（iBox）实现了包括红绿灯提醒、碰撞提醒、车速引导在内的30项智能出行服务功能，并可以帮助自动驾驶车辆实现更远距离的信息互通。

同时，还有全球首款5G零屏幕智能座舱荣威Vision-i概念车，开创了SPV（Smart Proactive Vehicle）新品类，可以实现5G时代的整舱沉浸式交互体验。

此外，还展出了全球首款燃料电池MPV车型——上汽大通G20FC氢燃料电池车，采用最新自主开发的第三代燃料电池系统，并在国内首次应用70MPa氢瓶供氢系统。

除了上汽乘用车，刚刚在俄罗斯赚足世界眼球的长城汽车，也紧锣密鼓地携其最新科技成果亮相CES。在长城汽车展台上基于5G技术的车载远程终端，Vision 2025通过采用先进的5G传输技术，将实现全场景生态服务贯彻到底，在车内完成对衣、食、住、行、乐的全面服务覆盖，同时还有智能座舱、VV6音乐版、人脸识别台、心率呼吸检测系统和像素大灯等体验区。

而事实上，这些智能网联体验均是通过5G远程车载终端，为智能驾驶V2V提供网络基础，实现车内、车与人、车与路、车与云端服务平台的全方位网络连接综合服务。

5G没成外资品牌“C位”，但却贯穿始终

如果说本届CES上谁的展台最具有特色，那一定非奥迪莫属，错落有致的奥迪展台，用6层空间带来了诸多“黑科技”，包括车载虚拟现实娱乐技术、沉浸式车载娱乐项目、全新一代Connect互联科技、V2X 视频墙以及奥迪e-tron与奥迪AI:ME概念车等等，彰显了在5G时代来临之际，对未来智慧出行的前瞻思考及领先的产品技术布局。

与此同时，日产展台上也是人头攒动，其展示了无形可视化（Invisible-to-Visible）技术、脑控车（Brain-to-Vehicle）技术和纯电动全轮驱动车型-日产IMs概念车，为消费者展示“日产智行（Nissan Intelligent Mobility），并对汽车的驾驶体验、动力以及与社会的融合方式带来了新的诠释。

此外，起亚将其展台定义为“Emotive Driving City-情感驾驭之城”，通过打造一个多样化的未来空间，展现起亚汽车面向未来的最新科技成果，起亚汽车将通过搭载R.E.A.D.系统的全新概念车Habaniro，以及多款R.E.A.D.系统概念座舱，全景展现起亚汽车面向未来的智慧出行技术。

此外，起亚汽车还将在现场呈现PMD(Personal Mobility Device)技术，这是起亚汽车提出的未来智慧城市自动出行的构想。

尽管这些外资品牌几乎没有大肆宣扬5G，但事实上这些新技术构想都是围绕着5G展开的。

5G俨然已成车企“新战场”

“CESA俨然快成了车展”，几乎每一位从2019 CES Asia展馆走出来都会发出这样的感慨，就连门口主题背景板上的汽车都呈现出一种“天王盖地虎”的架势，甚至也有人将CES Aisa展会戏称为“半个上海车展”。

其中的原因似乎也不难理解，整个展馆大半区域留给了汽车，尤其今年汽车展区的面积更是扩大了一倍，不仅有奥迪、起亚、日产、本田这样外资企业展商，更有像上汽乘用车、长城、红旗等中国品牌，带来了各自在汽车技术领域的最新创新成果，其中大部分均集中在自动驾驶以及基于更迅捷的智能AI交互之上。

而5G的推出似乎使得他们的自动驾驶、智能AI交互等可以得以迅速有所创新转变，毕竟5G的速度比4G将近快近20倍，这对于车载交互有着巨大的帮助，也就意味着在4G时代难以实现的高度自动驾驶量产化，在5G时代便有了梦想成真的可能。

正如上汽乘用车副总经理俞经民曾经所言，“从4G到5G不是一个简单的升级，而是一个大的迭代。5G是为汽车而生；4G让手机和互联网汽车插上了翅膀，接通了虚拟世界；5G则将实现万物互联。”

毋庸置疑，5G是贯穿汽车科技创新的主线，但从本次CES Aisa展会可以看出万物互联仍是“C位”，而智能化、网联化、人性化功能设计等都将成为未来各大车企在汽车领域出现差异化竞争的关键，而5G技术便是这些能实现的基础。

暗淡了刀光剑影，远去了鼓角铮鸣，5G或许才是没有硝烟的CES战场上决战的主角。