圆通90后快递员（圆通联合创始人）

圆通90后快递员（圆通联合创始人）“可以从打造快递进村‘杭州方案’、快递进厂‘服务范本’和快递出海‘核心枢纽’等角度加以考虑，提高架构站位，才能为将来留下足够想象空间。”浙江是快递业“两进一出”工程率先试点省份，杭州眼下正努力建设全球一流快递之都，加上本身就是“三通一达”等国内快递物流龙头企业的发源地，加快推进快递业“两进一出”，发挥行业畅通生产端与消费端的功能，推动快递物流业与上下游产业协同发展，应是杭州经济高质量发展的题中之义。曾经重点建议集中在快递业的“两进一出”，杭州快递之城，快递车辆通行，快递最后一百米协同等热点问题；2021年，杭州人大代表张小娟快递业‘两进一出’

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张小娟，圆通速递联合创始人 实际控制人之一， 董事副总裁，在圆通拥有绝对的权力和地位，被称为中国快递第一女强人，目前，不从上市公司圆通速度领取工资，2012年当选为杭州市人大代表；根据最新的胡润富豪榜数据显示，张小娟喻会蛟夫妇的财富为205亿人民币。

我们简单回顾一下人大代表张小娟的履职的情况；

曾经重点建议集中在快递业的“两进一出”，杭州快递之城，快递车辆通行，快递最后一百米协同等热点问题；

2021年，杭州人大代表张小娟

快递业‘两进一出’

浙江是快递业“两进一出”工程率先试点省份，杭州眼下正努力建设全球一流快递之都，加上本身就是“三通一达”等国内快递物流龙头企业的发源地，加快推进快递业“两进一出”，发挥行业畅通生产端与消费端的功能，推动快递物流业与上下游产业协同发展，应是杭州经济高质量发展的题中之义。

“可以从打造快递进村‘杭州方案’、快递进厂‘服务范本’和快递出海‘核心枢纽’等角度加以考虑，提高架构站位，才能为将来留下足够想象空间。”

“创新合作模式，打造快递进村‘杭州方案’”张小娟建议突破关键在于能否系统集成、高效协同。只有邮快合作、快快合作等模式能建立，才能实现快递进村全覆盖，并在末端投递、金融服务、电商平台共享、农产品进城、旺季保障支撑等多领域，形成突破性标志性成果。

张小娟提出要利用好杭州的“智造”优势。充分利用大数据、物联网等现代信息技术，快递企业才能积极对接制造企业需求，探索“仓配一体化”、“前置仓”等快递物流服务。这个“范本”还可以包括上下游企业与快递企业共同探索循环包装，降低制造业企业包装成本，促进绿色快递发展等。

张小娟建议要围绕“核心枢纽”做文章，抓住杭州创建交通强国示范城市和国际综合交通枢纽城市机遇，服务浙江，链接全球。可以多借鉴其他城市的成功经验，对国际货运航班的开航，予以充分鼓励和补贴等实质性支持，吸引国内的货运航班集聚杭州，“物流干线带动涓涓商流，企业走出去才更有信心。”

张小娟还建议，打造具备全球竞争力的本土货运航空企业、垒筑跨境电商高地、打造快递物流“人才高地”等，特别是提升通关效率方面，建议对快件及跨境电商进口货物（个人物品、商业快件、企业快件等），给与更有政策性的便利服务措施，享受通关时效提升，打造全链路可视化快递产品等。

张小娟表示“快递物流业是国家竞争力重要组成部分，是促进消费升级、畅通经济循环的现代化先导性产业。‘两进一出’工程关系快递业未来发展格局，杭州应利用好自身优势，抓住机遇、乘势而上，为经济高质量发展增添动力。”

2019年，杭州市人大代表、圆通速递联合创始人张小娟

2019年1月20日，杭州市人大常委会举行代表工作表彰暨履职经验交流会。张小娟等代表关于制定《杭州市快递业管理条例》的议案被评为优秀议案，也是唯一的优秀议案。在此祝贺张代表，很好的履行了人大代表的职责，实现了企业老板和人大代表的成功角色认同。

优秀议案

张小娟等代表关于制定《杭州市快递业管理条例》的议案

2018年，杭州市人大代表、圆通速递联合创始人张小娟

建议抓紧制定杭州推进电子商务和快递物流协同发展的相关政策细则，力争能够先行先试，加快破解快递物流业遇到的车辆、数据化等瓶颈，打造“快递物流之都”

2017年，杭州市人大代表、圆通速递联合创始人张小娟

1、建议尽快解决快递业务快速增长与城市车辆管理相对滞后的矛盾。同时尽快解决快递派送“最后一百米”派送与“禁摩限电”的矛盾。

2、通过设立地市运营中心—街道分拨网点—社区服务站三级配送，提升服务质量。

3、通过对快递企业建设社区、校园服务站以及自主回收处理快递垃圾，给予相应政策指导和资金补贴，实现政府和市场对‘最后一公里’的合力解决。

2016年，杭州人大代表、圆通速递联合创始人张小娟

2016年杭州人代会，大会递交了《关于加快推进杭州市快递行业健康发展 将杭州打造成中国快递之都》的建议。

1、中国快递业中规模最大的“四通一达”——圆通、申通、中通、国通、韵达以及天天速递——根基全部都在杭州桐庐，桐庐也因此被授予“中国快递之乡”。

2、 “通达系”在杭州均有较大的投资项目，如圆通速递将圆通航空货运公司和华东运转中心建在杭州。如果杭州能够成为“中国快递之都”或“中国快递改革示范区”，将大大加大对“通达系”回归的吸引力。

3、为快递行业在杭州的发展制订配套的政策。比如推广杭州萧山区的做法，为符合交通法规的电动快递车辆配发上路牌照，尽快让电动快递车辆进入杭州各城区，从根本上解决快递“最后一公里”问题。将具有寄递功能的终端列入城市规划，各类学校尤其是高校开放快递通道。做到线上店铺 终端 同城配送一体化，为市民打造升级版的代采购服务。

4、在杭州设立快递产业园区，推动快递总部回归，创立总部经济。完善快递 产业链，将政府部门的服务融入到快递产业链中。建议将海关的关务、商检、邮政管理等直接向快递分拣、物流现场延伸，提供配套、快捷的服务。

5、杭州成为“中国快递之都”或“中国快递改革示范区“的条件已经基本具备，只要各方共同努力，这个目标一定能够实现。

2015年，杭州市人大代表、圆通速递联合创始人张小娟

1、电动三轮车是目前快递公司最后一公里派送的主要交通工具，但是现在包括杭州在内的很多城市都对电动三轮车下了‘禁电令’。”

2、建议：终端快递自助柜铺设密度不大、范围不广、周转使用率并不高。”要加大铺设力度，加强对民众提高终端快递自助柜使用效率的宣传力度，提高民众使用自助柜的认可度。一个是加大终端快递自助柜的铺设力度，提高市民使用自助柜的认可度。

2014年，杭州市人大代表、圆通速递联合创始人张小娟

1、现在“海淘”的人越来越多，在传统模式进出口困难重重的当下，跨境贸易电子商务已日渐崛起。

2、杭州是全国“快递示范城市”。全国现在有四个获批跨境贸易电子商务服务试点项目，杭州也在其中，其他3个分别是宁波、郑州和上海。但是试点项目获批了，相关的政策还没有跟上。企业要做出口跨境电子商务并不容易，除了要包航空飞机，还要建国际结算中心，报关、结汇、纳税、退税等方面，很需要相关政策的保障。

3、现在杭州也在建设快递包裹智能存取的E邮站，但和圆通数以千万计的订单量相比，目前这几十个E邮站就没有什么优势。”杭州市政府将E邮站的建设项目列入今年为民办的十件实事中。今年计划在主城区建800个24小时自动投取包裹的“E邮站”。“800个也还远远不够，我希望再多建一些。”

提示！快递生态圈主要目标群：（投资人 私募基金 券商机构 各地方政府决策者 快递监管部门 快递物流经营者 媒体从业者 快递物流上下游经营者 加盟网点老板 年薪30万以上快递物流从业者。

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