重庆20号线最新官方消息（论证重庆31号线优于29号线）

重庆20号线最新官方消息（论证重庆31号线优于29号线）钓鱼嘴过江轨道31与29共用，31连通28支线，方便巴南高职城人口一车坐到重庆西站。这也是31号线选择地铁制式的原因之一。目前住在大渡口滨江新城、荣盛城、双山，以及九龙坡冬瓜山的人，对轨道及公交是深恶痛绝。西装大师发布了31号线，无一不拍手称快。另外有一版29号线是华岩中心～龙洲湾。29号线为东西走向，目的是南部片区通达新机场。但根据目前城市现状，石板、茄子溪片区、龙洲湾互相来往较少，且站点周围人口较少。华岩中心、福溪路、茄子溪的人口主要向主城流动。刘家坝目前无居住区，规划体育赛事中心，有2号线引流。钓鱼嘴建好后，人口也是与主城联系紧密，最多坐到刘家坝换乘2号线。所以29号线一期建好后，只会是一条椅子运输专线。而31号线就不同，星港路、滨江新城、五福路、互助村、冬瓜山、双山都是大型聚居区，且是轨道空白区域。

重庆轨道交通31号线就是本西装规划的，有些娃儿说我仿制规自局文件，还说我造谣，我说你们勒些娃儿有毛病。更有些娃儿说我画31号线是为了卖房子，真是病入膏肓。

本西装发的是可行性研究报告，是不是只准规划局和设计院的娃儿来搞？本西装作为研究课题，行不行？在页脚处添加了“曼荼罗文化”，你们视而不见？在31号线卫星图上，用大号字体标注了“西装规划大师出品”，你们是不是眼瞎？

如果搞个研究课题算造谣，那南滨路的有轨电车，西装花园的600万方商业，重光村的宇宙中心，九龙坡的石材市场与格力厂搬迁，这些算不算造谣？

根据重庆市城市轨道交通建设“十四五”规划，前期研究29号线(陶家～龙洲湾)，实际上是高新区石板，非要说成陶家，我想问一下这又算不算造谣？

另外有一版29号线是华岩中心～龙洲湾。

29号线为东西走向，目的是南部片区通达新机场。但根据目前城市现状，石板、茄子溪片区、龙洲湾互相来往较少，且站点周围人口较少。华岩中心、福溪路、茄子溪的人口主要向主城流动。刘家坝目前无居住区，规划体育赛事中心，有2号线引流。钓鱼嘴建好后，人口也是与主城联系紧密，最多坐到刘家坝换乘2号线。所以29号线一期建好后，只会是一条椅子运输专线。

而31号线就不同，星港路、滨江新城、五福路、互助村、冬瓜山、双山都是大型聚居区，且是轨道空白区域。

目前住在大渡口滨江新城、荣盛城、双山，以及九龙坡冬瓜山的人，对轨道及公交是深恶痛绝。西装大师发布了31号线，无一不拍手称快。

钓鱼嘴过江轨道31与29共用，31连通28支线，方便巴南高职城人口一车坐到重庆西站。这也是31号线选择地铁制式的原因之一。

有些娃儿说31号线是有轨电车线路改的，对比一下，完全就是两条不同的线路。本西装的31号线覆盖了DDK的轨道空白且人口聚居的区域。

结论:

21号线100％在第四轮二期，12号线与29号线在第五轮。西装规划大师为民生着想，优先考虑建设31号线，提前到第四轮二期。等到12与29号建设完成，大渡口区就可实现轨道全覆盖。