深圳综合交通枢纽规划（岗厦北综合交通枢纽雏形初现）
深圳综合交通枢纽规划（岗厦北综合交通枢纽雏形初现）大运综合交通枢纽，集地铁、城际、公交以及各类接驳设施为一体，预计今年年底与地铁14号线同步建成并投入使用，届时将与地铁3号、14号、16号和深大城际线等多条轨道交通换乘，串联起福田、罗湖、龙岗、坪山等片区，成为深圳东部重点片区与中部交汇的重要节点。（图源：深圳市轨道交通）（“湾区之舞”雨棚效果图）据了解，大运枢纽以“湾区之舞”为主题造型，屋面采用双坡双曲、扇面弯曲的形态。记者在现场看到，目前“湾区之舞”雏形已经初现。中铁五局大运枢纽钢结构负责人魏叔彬介绍，将在4月底之前完成剩余的“湾区之舞”屋盖建设，随后进入金属屋面装饰安装阶段，有望在7月份满足消防验收条件。
进入今年二季度，深圳多个交通项目建设按下“快进键”，预计年内深圳大运综合交通枢纽、岗厦北城市综合交通枢纽等多个大型交通枢纽将投入使用，届时可实现轨道交通多线间快速换乘，市民出行更加高效便捷。
深圳大运综合交通枢纽
深圳东部与中部交汇的重要节点
4月2日，在龙岗大运交通枢纽项目施工现场，深圳卫视&壹深圳客户端记者了解到，目前地下车站及交通换乘中心主体结构完成100%，已经全面进入安装装修阶段。
（“湾区之舞”雨棚效果图）
据了解，大运枢纽以“湾区之舞”为主题造型，屋面采用双坡双曲、扇面弯曲的形态。记者在现场看到，目前“湾区之舞”雏形已经初现。
中铁五局大运枢纽钢结构负责人魏叔彬介绍，将在4月底之前完成剩余的“湾区之舞”屋盖建设，随后进入金属屋面装饰安装阶段，有望在7月份满足消防验收条件。
（图源：深圳市轨道交通）
大运综合交通枢纽，集地铁、城际、公交以及各类接驳设施为一体，预计今年年底与地铁14号线同步建成并投入使用，届时将与地铁3号、14号、16号和深大城际线等多条轨道交通换乘，串联起福田、罗湖、龙岗、坪山等片区，成为深圳东部重点片区与中部交汇的重要节点。
深铁建设大运枢纽业主代表唐力介绍，建筑规划面积约15万平方米，大运枢纽建成后，将成为整个东部片区最大的枢纽，今后市民从龙岗区到达福田区，乘坐地铁仅需半个小时便可到达。
深圳岗厦北城市综合交通枢纽
将与4条地铁线路实现换乘
在位于福田区的岗厦北交通枢纽项目现场，也是一派繁忙景象。目前，枢纽主体结构完工，装饰装修已完成80%。
记者在施工现场看到，轨行区玻璃罩棚上方的天眼设计，将自然光引入传统车站，令车站采光效果更好。未来，市民在枢纽换乘的时候可以从各个角度看到地铁进出车站的景象。
据了解，下一步将重点推进地铁14号线的热滑工作，进行机电设备安装等工作，确保4月底进入机电系统调试，6月底完成整个交通枢纽的消防验收。
“目前我们正在倒排工期，根据剩余的工程量，投入足够的人员力量和管理力量，保证各项节点工期尽快推进落实。”岗厦北枢纽项目监理单位总监代表朱义说。
岗厦北城市综合交通枢纽主体为地下三层布局结构，间上呈”T”字型分布，预计年内建成，届时将与10号线、14号线等4条线路实现换乘。
（岗厦北交通枢纽效果图）
深铁建设岗厦北枢纽项目业主代表冯家青介绍，目前，岗厦北枢纽是国内轨道交通项目中最大的一个单体建筑，建筑面积约24万平方，设置了三个地下空间，分为东区、西区、南区。项目建成后，将与市民中心向南延伸，与连城新天地联通，可实现整个福田中心区地下空间的成片开发。
记者 / 杨溟晗 郭瑞
