ups正确的工作模式（UPS-SCS渠道大揭秘当受伤的你）

盼星星盼月亮，终于盼到了航班离港的好消息。飞出去了还是挺快的呀！基本上两三天就到米国啦。兴奋的赶紧把这个好消息告诉客户，好安抚下客户受伤的心灵。

咦！怎么货物到了目的港就一动不动了呢。总是显示在清关中，要么就是接受海关查验中。咋清关要这么久呢？眼看着时间一天天过去。客户又打电话来催了。咋整嘛？

内心已经开始忐忑，各种不安。是不是货值申报过低？还是产品需要相关认证授权？最怕的是遇上反倾销和侵权的大事儿。一遍遍查询UPS未果，平静的心怎能不起涟漪？

双手合十面壁，求神灵相助。谁知片刻的宁静也被上帝催货的电话铃声打破。

通过各种渠道查询UPS，到底为嘛海关清关这么久？需要提供相关资料协助清关不？等到的答复只有“等待”二字。

等你等的好辛苦，终于等来了海关放行的日子。内心的激动不亚于遇到梦中情人。两眼直勾勾地盯着UPS网站的货物查询轨迹，眼中荡漾着激动喜悦的泪花。

一觉醒来揉揉双眼，难道我眼睛花了？怎么UPS网站上显示“包裹存于目的地”。咋又不动了呢？看来不动是正常的，动了才怪呢。又开始一天天的等待，等待预约派送。

此刻上帝早已没有了耐心，除了电话一遍遍催促，运费也拖拉着不付。要是没有一颗强大的内心，怎能渡过如此漫长的等待和煎熬。每天晚上睡觉前，都会习惯性查下UPS网站的货物轨迹。查货强迫症早起症状已经开始显现。

幸福来的总是太突然。在一个毫无征兆的夜晚，奇迹出现了。竟然派送签收了！！！

我兴奋的从床上爬起，拨通了上帝的电话。。。

相处不易，相爱太难

UPS-SCS服务（UPS Supply Chain Solution）是UPS推出的一种定制化的大货门到门服务。准确说其实就是类似于是UPS内部的一个货代部门。需要单独订舱和安排航班，到了目的港之后，单票做一般贸易清关，然后再由UPS完成派送。

其实SCS的整个运输流程，和目前市面上的空加派的FBA专线模式如出一辙。区别在于市面上的空加派渠道，都是通过货代自己来整合出口报关、空运段、目的港清关、派送等资源来打通整个链条。而UPS本身就有这些资源，只是把它单独罗列出来当做一个项目来做。

SCS渠道市面上普遍反馈问题最突出的，主要集中在整体时效太慢以及目的港清关杂费过多。

时效慢主要是因为UPS的核心还是自己的快递业务，很多SCS的空运货都是候补仓位或者用来填仓的。大部分的SCS渠道货物都是通过UPS向其它航空公司来预定仓位，并非安排自己的航班。所以货物提取后在香港等待航班就不足为怪。

时效慢另一个最集中的体现就在于清关环节。众所周知，去往亚马逊仓库的FBA货物普遍存在低申报的问题。而且很多时候目的港海关还需要客户提供FDA、HDMI、FCC等相关资料协助清关。

要处理好以上这些疑难杂症，需要目的港的清关行，及时有效反馈第一手的信息给到客户。特别是对于货物申报的要求，以及如何处理扣关等突发事件都要反应及时迅速灵敏。

但是UPS毕竟是Global大公司，做事都是按部就班的。对于各种信息的反馈很不及时。清关遇到了问题，很多时候要查询好久，还不一定能给出有效的回复。

清关时间拖的越久，目的港杂费越多。很多时候目的港清关搞个十天半个月，甚至一个月的都有。机场杂费和仓租一大堆，贵过运费。

时效慢还有一个环节就是，和传统的UPS快递相比。SCS渠道即使清关完成之后，还有一个等待预约派送的过程。这个过程也是不好把控时间的。所以目前市面上很多主打的时效5-7个工作日的SCS渠道，都是指的从香港提取算起到目的港航班落地为止。清关和派送环节并没有人敢给出相对确切的时效承诺。

只要是真爱，哪怕来的晚一点

任何一个物流渠道都要通过实践的检验来不断完善。虽然SCS渠道还有很多美中不足的地方。但是我们还是要根据货物的实际情况来和合理安排渠道。来有效规避风险，提升上帝体验。毕竟上帝好，才是真的好。

希望有一天我们可以像喜欢UPS快递一样爱上SCS。

当受伤的你，遇到躺枪的我。只要是真爱，哪怕来的晚一点，又何尝不可。

后记：写完这篇文章，我的内心已经开始冒汗。得赶紧去买个头盔先戴上。我怕一大群做SCS渠道小伙伴们儿等着拍砖。

我得先去买头盔了，找个安全的地方再和你聊。

我爱你们。