最简单的3d字学会了吗（地表上最具速度感的单字--M）

最简单的3d字学会了吗（地表上最具速度感的单字--M）首辆超跑M1领军，家族逐渐成形以双门、运动与轻量这三个单词的首字母为名的3.0 CSL赛车 ，很快地便统治了欧洲房车赛的赛场，不但1973到1979年间共夺得6次ETCC欧洲房车锦标赛的冠军，且一并拿下了1973年的法国Le Mans勒芒 24小时耐力赛和1974年欧洲挑战杯赛 的冠军，以及1975年美国IMSA的冠军，仅在Group 4与Group 5组别的GT赛事中不敌Porsche保时捷 934及935的纯种GT赛车，称霸了国际房车赛事长达10年之久。1973年，Motorsport GmbH以早期宝马厂徽上的蓝、紫、红三色，加上英文字母「M」，创造了专属的三色识别标志。Motorsport GmbH成立之初虽然只有8名成员，但Robert Lutz不但替团队找来时任福特赛车部门经理 (Ford福特车队是当时欧洲最强势的队伍之一) 、且曾是保时捷车队车手的Jochen Neerpas

原名Motorsport GmbH的M GmbH，1972年成立之初，本是宝马设立来参与赛车运动的特殊部门，后来才逐渐转变为参与赛车之余，还进行原厂高性能车款与原厂性能改装套件开发的单位。1993年8月1日，其正式将业务内容调整为研发打造M3等高性能M款车辆、开发M款性能提升套件，以及提供Driving Experience驾驶训练课程与宝马个人化订制服务，同时改名为M GmbH，也让M成为了地表上最具速度感的单字。

一切都得从赛车运动开始谈起

以制作飞机起家、正式成立于1916年3月7日的宝马，自从成功地从天空转战地表后，一直以来在赛车场上少有缺席，很早之前就曾在Mille Miglia、Alpenpokal等国际耐力赛事中展露头角，不过公司内部却始终没有成立专责赛车改装的部门。直到1970年代初期，当时的宝马总裁才下令公司内部规划一个全新的部门，专门负责统筹所有与宝马有关的赛车运动，并于1972年5月1日，由曾经效力美国与欧洲GM公司的 Robert Lutz领军，正式在德国慕尼黑北方的Preußenstraße，成立了今天M GmbH的前身：Motorsport GmbH。

以制作飞机起家的宝马，长期参与各项赛事，但直到1970年代初，当时的总裁才正式下令公司规划一个全新的部门，专门负责统筹赛车运动。1972年5月1日，在德国慕尼黑北方的 Preussenstrasse、现今M GmbH的前身：Motorsport GmbH正式成立。

1973年，Motorsport GmbH以早期宝马厂徽上的蓝、紫、红三色，加上英文字母「M」，创造了专属的三色识别标志。

Motorsport GmbH成立之初虽然只有8名成员，但Robert Lutz不但替团队找来时任福特赛车部门经理 (Ford福特车队是当时欧洲最强势的队伍之一) 、且曾是保时捷车队车手的Jochen Neerpasch，以及Jochen Neerpasch的同僚、曾是梅赛德斯·奔驰 Rally车队车手与工程师的Martin Braugart，再从宝马引擎研发部门调来天才工程师Paul Rosche，旋即将部门扩展到拥有35名好手，开始专心替宝马制造用来参加各种赛事的不同赛车、赛车用的引擎与原厂改装部件，并于1973年，以早期宝马厂徽上的蓝、紫、红三色，加上Motorsport赛车运动的第一个单字：「M」，创造了专属于宝马Motorsport GmbH的识别标志，同时推出白色车身、搭配蓝、紫、红三色涂装的3.0 CSL赛车，开始了它们的处女赛。

以双门、运动与轻量 这三个单词的首字母为名的3.0 CSL赛车 (前)，很快地便统治了欧洲房车赛的赛场，1973年到1979年间、共夺得6次欧洲房车锦标赛的冠军，且拿下了1973年的法国勒芒 24小时耐力赛和1974年欧洲挑战杯赛的冠军，只在Group 4与Group 5赛事中不敌保时捷 934及935纯种GT赛车。

以双门、运动与轻量这三个单词的首字母为名的3.0 CSL赛车 ，很快地便统治了欧洲房车赛的赛场，不但1973到1979年间共夺得6次ETCC欧洲房车锦标赛的冠军，且一并拿下了1973年的法国Le Mans勒芒 24小时耐力赛和1974年欧洲挑战杯赛 的冠军，以及1975年美国IMSA的冠军，仅在Group 4与Group 5组别的GT赛事中不敌Porsche保时捷 934及935的纯种GT赛车，称霸了国际房车赛事长达10年之久。

首辆超跑M1领军，家族逐渐成形

由于3.0 CSL及3.0 CSL Turbo赛车的竞争力在Group 4与Group 5组别的GT赛事中不敌保时捷的934与935赛车，所以Motorsport GmbH便兴起自行从头打造一辆赛车的念头，并请到乔治亚罗的Italdesign设计工作室操刀外型，兰博基尼负责底盘调校和组装，于1976年制造出M1的原型车，并在1978年正式推出市售版量产M1，成为宝马史上第一辆、也是唯一一款采用中置引擎、后轮驱动的超级跑车 (M1将在本次彻底研究的下一篇中专文介绍)。

由于3.0 CSL赛车的竞争力不敌保时捷 934赛车，所以Motorsport GmbH便请来Italdesign设计工作室操刀外型、Lamborghini兰博基尼负责底盘调校，于1978年推出宝马史上第一辆、也是唯一一款采用中置引擎、后轮驱动的超级跑车M1。

不过，虽然M1的生产于1981年便正式划下句号，但其实从1979年开始，携着3.0 CSL于房车赛场上的盛名，Motorsport GmbH也开始了发售高性能量产车款给一般消费者的服务。首款车型则是于当年9月德国IAA法兰克福国际车展登场、底盘代号E12的M535i，随后又在1983年发布了M635CSi (美规车型便称为M6) 双门跑车，奠定了以标准量产车搭载M款高性能引擎的传统。

Motorsport GmbH虽然于1979年9月便曾推出原厂底盘代号E12的M535i (图上)，开始了发售 高性能量产车款给一般消费者的服务，但下图1983年发表的M635CSi，其实才算是M1停产后、第一辆真正搭载M款高性能引擎的M家族高性能量产车。

随着M535i及M635CSi在市场上大获成功，宝马不但在1984年决定为M车款成立专属的生产线，并确定将车名简化成以英文字母「M」加上数字。1986年，工厂搬迁至能提供更大产能，占地也更大的慕尼黑Garching厂区，推出代号E30的第1代M3，并随着车系的改款与换代，一次次在全球刮起M族旋风。

宝马在1984年决定为M车款成立专属产线，并确定将车名简化成以英文字母「M」加上数字，推出底盘代号E28的M5 (图上)。在1986年时，工厂搬迁至能提供更大产能，占地也更大的慕尼黑Garching厂区，推出原厂代号E30的第1代M3。

短暂投入F1，与迈凯轮合作生产速度机器

除了在房车赛与GT耐力赛中大有斩获，1980年4月，宝马也进入了F1一级方程式赛事的领域，由 Motorsport GmbH的Paul Rosche研发出一具1.5升4缸涡轮增压引擎，平均增压值1.9bar、最高增压值则为2.9bar，可视赛道特性而轻松调校出650匹至1 400 匹的马力输出。在1982年时，Brabham车队车手Nelson Piquet凭借这台引擎赢得了当年的车手冠军。

1980年4月，宝马正式进军 F1领域，由Motorsport GmbH的工程师Paul Rosche研发出一具可输出650匹至1 400匹的马力的1.5升4缸涡轮增压引擎。1982年，Brabham车队车手Nelson Piquet凭借这台引擎赢得了当年的车手冠军。

由于这具引擎表现相当抢眼，所以不但Arrows车队在1984至1986年间也选择了这具引擎，ATS和Ligier车队也分别在1983、1984和1987年，选择这具引擎作为各自赛车的动力核心。并在1987年前，一共夺得9次F1的分站冠军。

另外，2000至2009年间，已于1993年更名为M GmbH的Motorsport GmbH，也曾首先与威廉姆斯车队合作，然后于2005年成立宝马索伯车队再次进军F1。然而几次与冠军擦身而过后，最后于2009年赛季结束后正式退出，专心经营房车赛。

2000至2009年间，M GmbH先是与威廉姆斯车队合作，然后于2005年成立宝马索伯车队再次进军F1。由赛道获得的引擎技术则被下放至底盘代号E60的第4代M5上。

虽然重新进入F1并没有让宝马与M的三色厂徽再次登顶颁奖台，但M GmbH与英国迈凯轮车队合作推出的迈凯轮F1，不仅在公路上成为当年所向披靡的速度机器，也让它们再次拿下了法国Le Mans勒芒 24小时耐力赛的冠军。

M GmbH与英国迈凯轮车队合作推出的迈凯轮 F1，不仅在公路上成为当年所向披靡的速度机器，也让它们再次拿下了法国勒芒 24小时耐力赛的冠军。

1988年，当时已是F1赛场上常胜军的迈凯轮车队，由于想运用它们来自F1赛道上的经验，打造出一辆前所未见的超级跑车，于是便与M GmbH共同设计了一具排气量6.0升的V12自然吸气引擎，并替它调校出627匹最大马力，同时研发出一个独特的3人座配置、中央驾驶座设计的座舱。这辆名为迈凯轮 F1的超跑在1998年轻松写下时速386公里的量产车最高速度纪录，这个纪录直到布加迪威龙 16.4诞生之后才被打破 迈凯轮 F1至今仍是自然吸气量产车的极速纪录保持者。1995年投入FIA GT1赛事后便横扫整个赛季、抱走总冠军桂冠，还于同年法国勒芒 24小时耐力赛拿下第1、第3、第4与第5名，震撼了整个车坛。

迈凯轮 F1赛车于1995年投入FIA GT1赛事后，马上横扫了整个赛季，不但抱走总冠军桂冠，还于同年法国Le Mans勒芒 24小时耐力赛拿下第1、第3、第4与第5名，震撼了整个车坛。

地表上最具有速度感的单字

随着业务越来越广泛，Motorsport GmbH1977年起便开始负责针对各地车主、提供宝马驾驶训练课程，致力提高驾驶人对车辆的控制能力及道路上的应变能力，帮助驾驶人更妥善地了解和利用车辆的出色性能，还在1992年推出宝马个人业务，为车主提供个人化订制服务。1993年8月1日，Motorsport GmbH正式将名称更改为宝马 M GmbH。

其实M GmbH的前身Motorsport GmbH，早在1977年起便开始针对各地车主提供宝马驾驶训练课程，致力提高驾驶人对车辆的控制能力及道路上的应变能力、帮助驾驶人了解和利用车辆出色性能，训练地点则包括北极圈与德国 「绿色地狱」纽博格林北环赛道等地。

1995年，宝马更在英国成立了宝马 Motorsport Ltd分公司，掌管所有宝马的赛车事业，让M GmbH可以更专心于制造与研发宝马M家族车款、宝马个人化订制服务，以及场地含括北极圈、德国「绿色地狱」纽博格林北环赛道等地的宝马驾驶训练课程。同时还替旗下非M款车型推出M款改装套件。2008年，以宝马 性能为名，发布了一系列能够让宝马各车系车款更具性能风格的改装套件，并于2010年将名称改为「宝马M的性能」，让更多宝马车主可以感受M的魔力，也让2012年刚好诞生满40年的「M」、成为了地表上最具有速度感的单字。