南京有没有直飞的航班（国内最短直飞航线之一）

南京有没有直飞的航班（国内最短直飞航线之一）北部湾航空编号B304X机简介北部湾航空编号B304X机6月13号晚18:38 ，北部湾航空GX8949航班从海口美兰国际机场起飞，预计飞往徐州观音机场，应答机4505。20：55，飞机位于江苏省泗阳县上空，高度5394米，速度773公里每小时。但由于徐州观音机场受天气影响，飞机临时备降南京禄口机场。随后飞机开始转向 ，21：24，飞机落地南京禄口机场24跑道，飞机在跑道上减速后脱离跟随地面的引导车，进入65停机位。经过一个多小时的等待 ，飞机于23：03分再次从南京禄口机场起飞 ，经过45分钟的短暂飞行后，于23:48抵达徐州观音机场 。飞机在徐州观音机场落地使用跑道为09。这趟航班上座率非常高，几乎是满员的状态 。北部湾航空GX8949航班当天的执飞这条航线的机型为空客A320-251，飞机注册编号B304X，下面我们结合飞机的真实飞行数据，来解说南京至徐州这条超短航线和GX8949航

发文之前，云端机长还是想澄清一下，云端机长把飞行距离几百公里，飞行时间一个小时左右的短距离航线统称为最短航线。所以云端机长的最短航线在国内有很多条，这里的最短并不是绝对意义上的最短，而是在一个宽泛的定义。所以希望大家不要误会，希望大家能够理解，谢谢。

本期航线是一条江苏省内短距离航线。如标题所示由南京禄口国际机场直飞徐州观音国际机场。南京直飞徐州的航线，飞机空中飞行时间只有45分钟左右。由于南京直飞徐州的航线并不是近似一条直线 ，飞机从南京起飞后经过天长市后，飞机转向东北，经过淮安和宿迁后，才抵达徐州。

从航线上看，飞机在绕路飞行 。至于为什么不直飞，可能中间有空域不对民航开放，民航飞机没有进入的权利 。即使是绕行，这也算是国内的一条超短的直飞航线了，因为飞机的飞行时间仅有四十多分钟 。

南京和徐州之间目前并没有定期的往返航班执飞 ，笔者此篇文中的航班是一趟备降航班 。因为南京禄口机场作为徐州观音机场的备降机场之一 ，如果徐州机场短时间内无法满足飞机降落条件 ，航班便会备降至南京禄口机场或周围其他机场 。

6月13号晚18:38 ，北部湾航空GX8949航班从海口美兰国际机场起飞，预计飞往徐州观音机场，应答机4505。20：55，飞机位于江苏省泗阳县上空，高度5394米，速度773公里每小时。但由于徐州观音机场受天气影响，飞机临时备降南京禄口机场。

随后飞机开始转向 ，21：24，飞机落地南京禄口机场24跑道，飞机在跑道上减速后脱离跟随地面的引导车，进入65停机位。经过一个多小时的等待 ，飞机于23：03分再次从南京禄口机场起飞 ，经过45分钟的短暂飞行后，于23:48抵达徐州观音机场 。飞机在徐州观音机场落地使用跑道为09。这趟航班上座率非常高，几乎是满员的状态 。

北部湾航空GX8949航班当天的执飞这条航线的机型为空客A320-251，飞机注册编号B304X，下面我们结合飞机的真实飞行数据，来解说南京至徐州这条超短航线和GX8949航班具体飞行状况。

北部湾航空编号B304X机

北部湾航空编号B304X机简介

机型：空客A320neo

机龄：3.5年

座位数:180（180个经济舱座位)

经济舱座椅布局：3-3

经济舱座椅间距73cm，座椅宽度45m 座椅最大角度100°

发动机：两台LEAP-1A涡扇发动机

GX8949航班南京至徐州航线实时飞行数据

飞机在南京等待的过程中，旅客应该没有下机，在飞机上等待。起飞前，飞行员需要重新会根据当前的飞机重量、修正气压、温度、风向风速，跑道状况等计算一个减推力的一个推力值。MCDU会计算出起飞过程中，几个重要的速度参数即V1 V2 VR。再次起飞，飞机的应答机变为1052。

22:52 ，飞机舱门关闭 ，飞行员联系放心申请放行前往徐州观音机场 。申请放行飞行员大致会说以下内容 ，停机位65，机型320，申请放行前往观音机场 。管制同意放行后，飞行员申请推出开车，地面同意推出。

飞机从65停机位被推出，推开后飞行员启动两台LEAP-1A涡扇发动机。A320机型发动机启动按规定先启动右侧的二号发动机，待右发转速稳定后，再启动左发。等左发转速稳定后，关闭APU和APU引气。

准备就绪后，飞行员请求开车滑行。管制同意飞机滑行许可，GX8949航班开始滑向起飞跑道24外 ，随后飞行员联系机场塔台。23:03 ，南京机场塔台下达起飞指令，随后航班开始在24跑道上加速滑跑，加速至抬轮速度VR后，飞行员拉杆抬轮，飞机起飞升空 。

飞机从南京至徐州航线的飞行巡航高度为6004米。23:20 ，GX8949航班起飞后17分钟 ，飞机爬升至海拔6004米并保持，约19700英尺的高度，飞机爬升率降为0， 随后飞机停止爬升高度。飞机飞行速度718公里每小时，飞机航向18°。在随后的7分钟时间里，飞机在此巡航高度飞行 。

23:27:34， 飞机的高度为5996米，飞机已经开始下降高度 ，进入降落阶段，飞机整个降落过程持续约20分钟 。这趟航班的下降率并不是很大 ，多个时间点记录的数据，飞机的下降率都没有超过10米每秒 。在23:47:54 ，记录到的最大下降率为-8.45米每秒。

23:48:10 ，飞机的海拔高度为228米，下降率为-3.57米每秒，飞行速度264公里每小时 ，航向85 °，从数据上看 ，此时飞机已经进入了五边对准跑道了徐州观音机场09跑道 。 飞机将从机场西端进场。

南京禄口机场至徐州观音机场的飞行航线解析

飞机从南京起飞后，机头朝东北方向，离开南京后，飞机进入安徽滁州天长上空。随后飞机再次进入江苏省上空 ，飞机经过淮安市，在淮安市上空转向西北方向飞行 。经过宿迁后抵达徐州 。由于徐州观音机场和安徽省交界，飞机在转向进入五边时，又一次经过安徽上空。

南京禄口机场至徐州观音机场的飞行航线

本次航班机型为空客A320neo，以下给出其相关参数，仅供参考 。

机型:A320neo

总长度 :37.57 米

客舱长度 :27.51 米

机身宽度 :3.95 米

最大客舱宽度 :3.70 米

翼展 :35.80 米

高度 :11.76 米

标准座位数:150座，最大180座。

航程 :6 300 千米

最大速度 :0.82马赫

发动机:两台LEAP－1A或2台PW1100G-JM涡扇发动机。