步行穿越雾灵山（穿越乌蒙山）
步行穿越雾灵山（穿越乌蒙山）2004年2月，水红铁路通车，从此，天堑变通途。六盘水至红果虽然每天开行 5对列车，但远远不能满足人们出行需求，一到春运暑运，更是“一票难求”。 幺叔是位铁路技术员，见多识广。每次回乡过年，幺叔都是一副铁路行头：头戴大盖帽 身着铁路制服 威武，神气。幺叔拎着大包小包年货回家，然后带着婶婶、堂弟走亲访友。期间，幺叔说，铁路工人每年有一张通勤票，持通勤票坐火车不要钱。通勤票是管内的，全年可用。“铁路就是铁饭碗。”幺叔的话，开启了我的铁路人生。 我出生在北盘江畔一个偏僻的村寨 那里连接外界的，只有那一条羊肠小道。 故乡多山，山中有山，峰外有峰，逶迤连绵，山路就像挂在山坡上的绳子，七拐八扭。因为山高路陡，耕牛坠崖摔死的事屡见不鲜。 童年时，吃的是包谷饭、洋芋，住的是茅草房。上学，要过一道沟 沟两头是陡坡 下了沟，然后还要气喘吁吁地爬坡才能到校。家乡不通电，一到晚上，偌大一个村寨黑灯瞎火，死气沉沉
文图编辑：莹莹
穿越乌蒙山
文/傅柏林
2017年春天，驾驶着复兴号高速列车穿越莽莽乌蒙山、滚滚北盘江时，我用余光张望曾经居住过的小山村 还没看清山村全景 列车就驶入了盘州站。
我出生在北盘江畔一个偏僻的村寨 那里连接外界的，只有那一条羊肠小道。
故乡多山，山中有山，峰外有峰，逶迤连绵，山路就像挂在山坡上的绳子，七拐八扭。因为山高路陡，耕牛坠崖摔死的事屡见不鲜。
童年时，吃的是包谷饭、洋芋，住的是茅草房。上学，要过一道沟 沟两头是陡坡 下了沟，然后还要气喘吁吁地爬坡才能到校。家乡不通电，一到晚上，偌大一个村寨黑灯瞎火，死气沉沉。
幺叔是位铁路技术员，见多识广。每次回乡过年，幺叔都是一副铁路行头：头戴大盖帽 身着铁路制服 威武，神气。幺叔拎着大包小包年货回家，然后带着婶婶、堂弟走亲访友。期间，幺叔说，铁路工人每年有一张通勤票，持通勤票坐火车不要钱。通勤票是管内的，全年可用。“铁路就是铁饭碗。”幺叔的话，开启了我的铁路人生。
2004年2月，水红铁路通车，从此，天堑变通途。六盘水至红果虽然每天开行 5对列车，但远远不能满足人们出行需求，一到春运暑运，更是“一票难求”。
值乘六盘水至红果的货物列车司机是老杨，他是我的师兄。2005年冬，我决定搭乘老杨的“顺风”火车回家。天刚麻麻亮，我就和老杨上了机车驾驶室。一路上，驾驶室内叮叮当当、寒风凛冽不说，要命的是，货车沿途运行点不固定，中途要调车、待避、交汇其他客车货车。那天，在一个小站调车，等候差不多一小时。我拎着大包小包赶到家时，天早已漆黑一片，真是“起了个早，赶了个晚”。
翘盼多年，家乡终于于2016年12月28日通了高铁，父母和弟妹也从村寨迁到红果新城。而我却携带妻儿举家迁往贵阳。
高铁开通，速度提升，铁路延伸，故乡不再遥远。复兴号高速列车准时、快捷、舒适、安全，将贵阳和盘州拉得更近。今年端午前夕，买好刚刚出锅的北京烤鸭，与妻儿从贵阳北站搭上高速列车，一个多小时就到盘州，烤鸭摆上餐桌时还是热呼呼的。
回首在铁路工作的20年，目睹着火车一次次提速，经历着铁路一次次巨变，火车也从“绿皮车”、“和谐号”变到了“复兴号”，我欣慰。身为铁路人，面对着这沧桑巨变，心里无比自豪。
◉ 本文审阅校对：散文栏目编审 黄增存
作者简介：傅柏林，男，四川成都市人，贵州省作家协会会员，六盘水钟山区文学沙龙会员。有散文在《天津日报》《青年时讯》《人民铁道报》《散文选刊》《中国铁路文艺》等报刊杂志上发表。散文集《远去的心愿》、散文《记忆中的蒸汽机车》《记忆中那些消失的小站》在贵州省“新长征”职工文艺创作中多次获奖。现供职于中国铁路成都局集团有限公司贵阳机务段六盘水折返段。
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