23款别克gl 8陆上公务舱测评（静态体验别克GL8陆上公务舱）
23款别克gl 8陆上公务舱测评（静态体验别克GL8陆上公务舱）纵横江湖二十余载，GL8依然能够活的这么潇洒，自然是有安身立命的本事，即便是作为入门车型的陆上公务舱也能给我们带来不小的惊喜，这么多年过去了，这辆车不好的部分已经被优化掉，只留下了好的部分。并且从实用角度来讲，它也做的很好，不管你拿他作为回本利器也好、作为家庭用车也罢，它都不会让你失望。（图/文/摄：太平洋汽车网 康洪瑞）相比于前脸来说，内饰的变化并不大，依然是非常合理的七座布局，座椅比较软、不管是驾驶还是乘坐都比较舒服。动力部分则依然是我们非常熟悉的“2T9”动力组合，2.0T涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，与之匹配的则是一台9AT变速箱。并且在驾驶辅助系统方面，它还配备了自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、侧盲区预警系统等功能。编辑点评：
【太平洋汽车网 导购频道】自从1999年进入中国以来，别克GL8一直都是MPV界的标杆产品，历经二十余年的发展，目前GL8已经不单单是一款车，而是一个车系，而这个车系中最入门的车型便是陆上公务舱，而这辆车最广泛地用途便是商务接待，但除此之外，这辆车也真的非常适合作为一辆家庭用车使用，如果你打算买它来赚钱的话，那别犹豫赶紧买，落地就能回本！
车头设计迎来大改动
这次改款中变化最大的就是前脸，2023款的陆上公务舱采用了全新的设计语言，更威武的同时也变得更加精致。而侧面和尾部则依然延续现款车型的设计风格。
内饰设计依然十分温馨
相比于前脸来说，内饰的变化并不大，依然是非常合理的七座布局，座椅比较软、不管是驾驶还是乘坐都比较舒服。
动力部分则依然是我们非常熟悉的“2T9”动力组合，2.0T涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，与之匹配的则是一台9AT变速箱。并且在驾驶辅助系统方面，它还配备了自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、侧盲区预警系统等功能。
编辑点评：
纵横江湖二十余载，GL8依然能够活的这么潇洒，自然是有安身立命的本事，即便是作为入门车型的陆上公务舱也能给我们带来不小的惊喜，这么多年过去了，这辆车不好的部分已经被优化掉，只留下了好的部分。并且从实用角度来讲，它也做的很好，不管你拿他作为回本利器也好、作为家庭用车也罢，它都不会让你失望。（图/文/摄：太平洋汽车网 康洪瑞）
