通苏嘉甬高铁海盐站具体位置（海盐西站真的来了）

通苏嘉甬高铁海盐站具体位置（海盐西站真的来了）示意图以前无论在地理方位上，还是对外联系上，海盐都处在一个交通末梢的位置。以前的海盐人想去苏州宁波，那都得先坐汽车去火车站或者嘉兴南站辗转，花上一个多小时甚至更久。据了解，它北起南通，跨越长江，经张家港、常熟、苏州城区、吴江、嘉善至嘉兴城区，引入嘉兴南站，经海盐西设站，跨越杭州湾，至慈城北设线路所，通过联络线引入庄桥至宁波站。线路全长338km，速度目标值为350km/h。示意图海盐终于要有自己的高铁站了——海盐西站！这可是海盐人盼望了多年的“高铁梦”，如今在长三角一体化的大趋势下终于要实现了。

5月22日，浙江公布了今年长三角铁路建设投资计划。据了解，2020年，长三角铁路建设投资仍将保持高位运行，全年下达投资计划870.33亿元，计划开通新线里程将超1000公里。

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2020年，长三角铁路计划开通“商合杭高铁合湖段”等8个项目，开工建设“沪苏湖”等6个项目，年内力争开工建设通苏嘉甬、杭温二期、沪嘉杭等工程。

划重点了！这条通苏嘉甬就是经过海盐，并在海盐西设站的高铁线。

据了解，它北起南通，跨越长江，经张家港、常熟、苏州城区、吴江、嘉善至嘉兴城区，引入嘉兴南站，经海盐西设站，跨越杭州湾，至慈城北设线路所，通过联络线引入庄桥至宁波站。线路全长338km，速度目标值为350km/h。

示意图

海盐终于要有自己的高铁站了——海盐西站！这可是海盐人盼望了多年的“高铁梦”，如今在长三角一体化的大趋势下终于要实现了。

以前无论在地理方位上，还是对外联系上，海盐都处在一个交通末梢的位置。以前的海盐人想去苏州宁波，那都得先坐汽车去火车站或者嘉兴南站辗转，花上一个多小时甚至更久。

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海盐西站建成通车后，海盐将快速到达苏州、宁波，同时，到上海、杭州等大城市也将更加便捷。

通苏嘉甬铁路的开工建设，不仅快速连接杭州湾各个大中小城市，使区域合作更加紧密，出行更加便捷，对海盐更是有着特殊的意义。

所以通苏嘉甬铁路的建成会让海盐一跃成为连接南北的“黄金节点”，全面融入“沪苏杭甬一小时交通圈”。

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2019年5月28日，沪嘉甬铁路杭州湾大桥1#孔（靠嘉兴港区）顺利完成设备平台安装、定位，开始钻孔作业，这意味着沪嘉甬铁路的海上勘察工作全面启动。

在之后的整整一年时间内，沪嘉甬铁路的开建多次被省里、市里提及，众多的小伙伴也一直有问过小编：到底什么时候开建？现在小编可以大胆的回答：最快今年！就是2020年开建。

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沪嘉甬铁路和海盐西站即将开建的好消息一直牵动着嘉兴与海盐，同时也间接影响到了房产领域。

细心的小伙伴应该已经发现了，近几年海盐的房地产市场动静越来越频繁。就在上周，海盐的土地市场刚刚迎来了“土拍潮”，5月21日海盐集中出让了5宗商住用地，吸金近21亿元！

如此大手笔的宅地出让，相比于嘉兴市其他的县市一点都不逊色。特别是最近一段时间海盐新房市场上涌现出一波高端的项目，每次开盘都引爆整个海盐房地产市场，凸显了火爆之势。

效果图

未来，通苏嘉甬铁路将和另一条重要的铁路——沪杭高铁一起，构建起嘉兴高铁网络的“十”字型架构，并为后续“米”字型结构高铁枢纽构建奠定基础。

其中的关键点又回到了我们嘉兴南站→嘉兴高铁新城，嘉兴南站是上海虹桥和杭州东来往的必经之地，作为连接两个世界级交通枢纽的中间点，嘉兴南站被托付着着协同三座城市共同进步、合作共赢的发展目标。

嘉兴高铁新城效果图

今年年初嘉兴高铁新城的规划一出，嘉兴南站更是成为了名副其实的“网红地”。全力围绕嘉兴南站推动嘉兴高铁新城发展，为的就是全面对接上海，沪嘉同城！

绕了一大圈，从海盐西站的即将开建，还是联系到了我们嘉兴高铁新城。

可以发现，在长三角一体化的大背景下，无论是海盐还是嘉兴和其他的县市，都是不可或缺的重要组成部分。其中铁路就起到了很好的连接作用，铁路修建的越多、越密，整个长三角一体化进程就会更快、更好的推进，而我们的生活也会越来越好。