理想l9vs腾势d9测试（第二种人生态度）

理想l9vs腾势d9测试（第二种人生态度）除了几次的长途出行之外，汽车在我工作之后逐渐演变为我的通勤工具，上下班通勤成为重头戏，早走还是晚走去上班成为自己前些年驾车的首要考虑。大多数时间，自己一个人开车，大家都有自己的节奏，偶尔会有朋友和家人一起出行。后来，25岁带着一家人开车横跨美国东西海岸，40天的旅途跑了2万多公里，每天几乎迎着日出，傍晚望着日落。每天的心情都是十分充实，旅程上的经历，让我看到了不一样的世界、不一样的人生。随着年龄的增长，看到了不一样的生活，让我发现自己的用车场景与用车需求会有些许的变化，这些变化一直深深影响着我。尤其在今年，这个而立之年，自己肩上的担子明显有了显著的变化，这个变化让我再一次启航，因为我深刻地知道如何让家人“享”最好。上学的时候经常开家里的车，觉得开车是一件非常潇洒的事情，拉上几个女同学一起出去玩，感觉很惬意。尤其是自驾游还没有流行起来的2009年，我们已经开着车去了很多地方，出去玩成为年轻时

大家好，7年新能源汽车老司机对于新能源汽车的热爱一直没有间断过，平时没事的时候，自己喜欢瞎琢磨，尤其在出行的过程中，会根据自己的驾驶习惯，思考一些关于用车经验与心得，慢慢整理出来，陆续分享给大家。这次与大家分享自己用车需求的变化，如何与腾势结缘，并且一步步开启自己的第二种人生态度——D9天长？

腾势D9

话说08年拿到驾照，现在也步入第十五个年头了，一路走来感叹自己的出行半径。期间因为各种出行的缘故，累计这么多年自己开车的行驶里程大概超过30万公里，开过的车也比较多，手动档、自动挡、混动车、插混车、纯电车。

腾势400

随着年龄的增长，看到了不一样的生活，让我发现自己的用车场景与用车需求会有些许的变化，这些变化一直深深影响着我。尤其在今年，这个而立之年，自己肩上的担子明显有了显著的变化，这个变化让我再一次启航，因为我深刻地知道如何让家人“享”最好。

上学的时候经常开家里的车，觉得开车是一件非常潇洒的事情，拉上几个女同学一起出去玩，感觉很惬意。尤其是自驾游还没有流行起来的2009年，我们已经开着车去了很多地方，出去玩成为年轻时开车唯一的理由。期间，自己有好几次与家人开车跑了大几千公里的旅程，慢慢地对驾车出行有了另一番认识。

汽车作为一个有效的出行工具，逐渐在乎车自身的属性，而不是社会价值。因为开车时间长了，跑的里程多了，更多得在乎出行过程中的安全驾驶。开着车跑遍西北五省已经在我二十岁左右的时候实现了，陕甘宁、青海、新疆部分地区，让我的视野开阔很多，不仅是风景更是人生。

后来，25岁带着一家人开车横跨美国东西海岸，40天的旅途跑了2万多公里，每天几乎迎着日出，傍晚望着日落。每天的心情都是十分充实，旅程上的经历，让我看到了不一样的世界、不一样的人生。

除了几次的长途出行之外，汽车在我工作之后逐渐演变为我的通勤工具，上下班通勤成为重头戏，早走还是晚走去上班成为自己前些年驾车的首要考虑。大多数时间，自己一个人开车，大家都有自己的节奏，偶尔会有朋友和家人一起出行。

独自一人在车上成为我前些年的真实写照，比较潇洒，自由自在的几年时间。自己开过的车大多数以轿车为主，CIVIC、雅阁、凯美瑞、帕萨特等等，期间有时候会开7座的SUV或者MPV，主要是人多的时候单位的工具车，方便接待。

自己当时没有什么想法，还是一个小年轻，跌跌撞撞走向社会，每次小小的经历与成长也都和车相关。只要有出行，就会有成长。但是，也有很多快乐的时光，大家一起户外露营，一起嬉戏打闹，一起享受精致时光、享受美食，现在回忆起来，当时的想法不会特别多。

后来接触电动汽车最早在2012年，听说有电动汽车这个概念，比较新奇。其实最早接触的时候还是在国外，2014年接触了Model S，2015年接触i3，对电动车的认识有了不一样的理解。

如果说自己工作后的第一种人生态度是开拓发展，那么后来做了第一批新能源插混车的车主，一直到成家立业，后来有了孩子，自己才开启了第二种人生态度——D9天长。

曾几何时，自己一个人开车去阐释如何独自等待；曾几何时，驾车的时候偶尔撒野一下感受速度与激情；曾几何时，汽车成为自己的一个搭档、移动伙伴、并肩作战。

但是现在很多时候，自己用车的场景更多的是考虑如何让一家人在出行的过程中或者旅途中更加舒适，一个人独乐乐转变为一家人众乐乐。

于一个人而言，自己有一台老腾势作为主力车足以。但是考虑到一家人的共同欢乐，用车需求有了新的变化。有孩子就有以前自己放飞自我的影子。

有老人就有舒适出行的要求，外出舒适乘坐有地方休息显得更为重要。

所以针对一家人其乐融融而言，家里第二台车就很有必要选择一台MPV作为全家人的出行伙伴。正如你，永远让家人“享”最好。

关注D9时间长的原因有很大一部分是基于我对新能源汽车的热爱，希望看到一台MPV能够与新能源汽车结合起来，同时满足我第二台车全家出行的需求，第二台车一家人偶尔旅行的需求。

至于纯电版本还是DM-i版本的腾势D9，我建议还是根据自己实际用车的场景来进行选择，经常长途建议选择DM-i版本，客观来说，在长途出行中DM-i兼顾了快充与出行便利性。

对纯电汽车有特殊情节或者自己的用车半径在几百公里以内的可以考虑纯电动汽车作为自己的同行搭档。