东风风度suv七座新款（实力强劲的东风风度）
东风风度suv七座新款（实力强劲的东风风度）接着从底盘来看，东风风度MX6采用多连杆悬浮架设计，这个设计跟老奇骏相同，并且铝合金材质上的控制臂也依旧延用，这样的设计 能让悬架系统的减重，相信这也是让车主满意的设计之一。对比老奇骏，东风风度MX6在尾部增加了尾翼，虽然尾灯并没有太大的变化，但是后保险杠却经过重新的设计，让两侧反光板改为长条状，这样的设计让整体造型更加的美观。接着从内饰来看，东风风度MX6从细节和做工以及用料来看，依旧能保持日产车型的水平。最值得一说的就是它的中控台的软性材质包裹设计，让整体时尚当中带点稳重感。另外方向盘跟老奇骏完全相同，都是采用三都市的方向盘设计，依旧保留搪塑材质，手感始终还是差了一些。
谈及奇骏，相信大家并不陌生，奇骏作为日产旗下一款不愁卖的车型，近年来，销量却在慢慢的减退，而其中的原因，与东风风度MX6的推出有着莫大关联。东风风度MX6因与奇骏高度相似，又仅售13.28-16.98万元，使得其凭着高性价比的特性，削弱了奇骏的市场份额。那么，东风风度MX6实力究竟如何呢？
那么从外观来看，东风风度MX6基于东风日产老奇骏平台打造，外观相似度极高，大灯采用老款车型的前期版本，但是中网部分却经过全新的设计，采用双色前杠的雾灯，而雾灯旁则是增加了一个LED的日间行车灯，但是这样改变的缺点则是不好清理灰尘。
对比老奇骏，东风风度MX6在尾部增加了尾翼，虽然尾灯并没有太大的变化，但是后保险杠却经过重新的设计，让两侧反光板改为长条状，这样的设计让整体造型更加的美观。
接着从内饰来看，东风风度MX6从细节和做工以及用料来看，依旧能保持日产车型的水平。最值得一说的就是它的中控台的软性材质包裹设计，让整体时尚当中带点稳重感。另外方向盘跟老奇骏完全相同，都是采用三都市的方向盘设计，依旧保留搪塑材质，手感始终还是差了一些。
接着从底盘来看，东风风度MX6采用多连杆悬浮架设计，这个设计跟老奇骏相同，并且铝合金材质上的控制臂也依旧延用，这样的设计 能让悬架系统的减重，相信这也是让车主满意的设计之一。
最后从动力方面来看，东风风度MX6搭载的代号为MR20DE的2.0L自吸发动机是一台进口发动机，最大功率144马力，最大扭矩198牛米，传动系统匹配CVT无级变速箱，整套动力系统表现还是很让人满意的，同时还提供四驱车型。
总的而已东风风度MX6无论是跟老奇骏相比还是跟同等价位的车型相比，性价比上的优势真的相当明显，确实值得入手
原文转自 玩车兔司机
