贵阳已经开通快铁环线有哪些站点（贵阳要建环城快铁）

贵阳已经开通快铁环线有哪些站点（贵阳要建环城快铁）9条轨道交通，环城快铁，2017年12月5日，《贵阳市城市总体规划(2011—2020年)》获国务院批准实施！

前不久，贵州首条地铁在贵阳开通，

就在本月，渝贵铁路也将正式开通！

最近，又有交通方面的好消息

我们的生活将越来越方便

2017年12月5日，

《贵阳市城市总体规划(2011—2020年)》

获国务院批准实施！

环城快铁，

9条轨道交通，

新增6条BRT线路……

还有哪些即将发生的变化

将影响我们的生活？

赶快来看看！

贵阳将构建9条轨道交通网

贵阳市域城市轨道交通线网由9条主线构成：轨道1号线、2号线、3号线、4号线、G1线、S1线、S2线、S3线、S4线。线网总长466.9公里。市域轨道交通主要覆盖贵阳市中心城区、贵安新区，预留连接龙里、修文的接驳条件。而在城市轨道交通中，贵阳中心城区轨道交通线网由5条线6个项目构成，覆盖主要客运交通走廊。为轨道1号线、轨道2号线一期、轨道2号线二期、轨道3号线、轨道S1号线一期、轨道S2号线。

BRT新增6条线路与中环路互通

贵阳将新增6条BRT线路，将覆盖清镇、乌当、花溪、白云、孟关、机场与城市中心。

BRT走向示意图。制图 董桂

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BRT观山湖-清镇通道，从清镇市区沿着金清大道出发，在兴筑西路口走西南商贸城方向，进入汽车客运西站换乘枢纽(即现在的金阳客车站)，然后沿着北京西路一路向东到达黔灵山，最后连接花果园的人口密集区域。

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BRT白云通道，从贵阳北路的沙文镇往北出发，到青山路设置青山路1、2号站，然后南下沿着白金大道，途经同心路、东林寺路到会展中心，最后沿着长岭南路在北京西路与BRT观山湖-清镇通道交汇。

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BRT乌当通道则从汽车客运北站枢纽出发(现在的贵阳东高铁站附近)，途经新添寨后，沿着新添大道途经中天花园等地后，从贵州日报社沿着宝山北路，转入喷水池到达紫林庵。

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BRT花溪-贵安通道和BRT经开-孟关通道，均从中环路南段出发，分别沿着甲秀南路、开发大道一路向南，进入核心区域，分别覆盖党武和孟关等地。

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BRT临空通道，连接龙洞堡机场和汽车客运东站换乘枢纽(即龙洞堡东客站)。

5个客运火车站还有一条环城快铁

铁路方面，将构建由贵阳北站、贵安站、贵阳站、双龙站、贵阳东站五个客运站形成的铁路客运系统布局。还将依据国家中长期铁路网规划，建设贵阳至成都高铁、贵阳至南宁高铁和贵阳至重庆快速铁路，规划研究黔桂铁路增建二线，规划预留贵阳至重庆高速铁路。同时还将新建贵阳至兴义(贵兴线)城际铁路。

《规划》对贵阳市域快速铁路网“一环一射两联线”构成的线路进行了说明。贵阳环城快铁线路将设立白云站、白云西站、金阳站、金阳南站、金华站、翁井站、清镇东站、湖潮站、天河潭站、龙山站、党武站、大学城站、花溪南站、马家庄站、孟关西站、孟关站、石板寨站、牛王阁站、马寨站、龙洞堡站等。

三环十六射→东西南北4个汽车站

在中心城区综合交通系统规划图中，贵阳将形成“三环十六射”的道路交通网络。其中的中环路和三环(环城高速公路)都已经完工投用。贵阳的二环路，将由西二环、南二环、龙水路、东北绕城环线、北二环构成。

《规划》显示，贵阳将形成“5个铁路客运枢纽 4个汽车客运枢纽”的9个客运枢纽格局。5个铁路枢纽分别是贵阳北站、贵安站、贵阳站、双龙站、贵阳东站。而4个汽车客运枢纽，分别位于贵阳的东西南北四个方面，分别是汽车客运东站(龙洞堡)、汽车客运南站(花溪)、汽车客运西站(金阳客车站)、汽车客运北站(与贵阳东高铁站毗邻)。同时，在贵阳北高铁站内，还规划建设有贵阳北旅游客运站。

除了城市交通

还有区域交通的改变

航空、公路、铁路、水运……

这些改变你要知道！

贵阳至全国主要城市“8小时交通圈”

贵阳是四川、重庆南下，广西北上、云南东进的关键节点，利用西南五省地理中心区位条件，构建贵阳至省域 2 小时交通圈，贵阳至周边省会城市 3 小时交通圈，贵阳市至全国主要城市 8 小时交通圈。

【航空】

大力提升龙洞堡国际机场在西南的辐射能力

加快建设贵阳龙洞堡机场三期扩建工程。新建 1 条 4000 米 ×45 米的跑道；将现有跑道向北延长 300 米至 3500 米；新建 T3 航站楼（16.5 平方米）以及站坪、空管、航油等相关设施。适时启动第三跑道和第二机场比选前期研究工作。

三期建成后贵阳龙洞堡国际机场客流吞吐能力将达到 3000 万人次 / 年，货邮吞吐能力将达到 25 万吨 / 年，预计可满足至 2025 年贵州省航空发展需求。预计 " 十三五 " 期末实现旅客吞吐量增长 74%，达到 2182 万人次，货邮吞吐量增长 100%，达到 17 万吨的目标。

【铁路】

形成 " 一环十四射 " 铁路网

根据《贵州省铁路网布局规划》及《改建铁路贵阳枢纽总图规划》，贵阳铁路枢纽规划形成 " 一环十四射 " 的铁路网。其中，一环为贵阳环城快速铁路；" 十四射 " 为贵广线、成贵线、渝黔线、渝黔客专、长昆客运专线、贵南客专、贵开快速铁路、贵兴城际快铁、贵安城际快铁、川黔线、沪昆线、黔桂线、林织线（林新线）、久永支线。

" 十三五 " 期间，将贵阳 " 一环十四射 " 的铁路网中未建设铁路均纳入建设计划，主要建设铁路 8 条，在贵阳市域内长度 410km，其中续建贵阳环城快速铁路、沪昆高铁、成贵铁路、贵南客专、渝黔线 5 条线路；新建渝黔客专、贵兴线、贵安城际 3 条线路。

同时启动省内城际铁路建设，利用国家高铁（快铁）网、新建贵阳至安顺、兴义城际铁路，形成以贵阳都市区为中心联系遵义、安顺、毕节、都匀、凯里等中心城市的 1 小时铁路交通圈。

【公路】

建设 8 条高速公路

为满足黔中经济区及与周边区域之间、跨区域城市群之间的高速交通联系，" 十三五 " 期间贵阳市将续建息黔高速、息开高速、花安高速 3 条高速公路；新开工建设贵阳市第二环城高速、瓮开高速、贵沙高速、贵遵第二高速、沪昆高速扩容工程 5 条高速公路，贵阳境内总里程约 256.2 公里，形成 " 一横两环十一射线 " 市域高速公路骨架网。总里程将突破 800km。

同时，建设改造省道 803.7 公里，普通省道二级及以上比重达到 50%。共规划建设改造 11 条省道，共 11 个路段。

【水运】

扩建港口疏通航道

" 十三五 " 期间，贵阳市将实施航道建设项目 3 项，均为乌江航道整治扩建项目；港口建设项目 3 项，其中开阳港 1 项，息烽港 2 项；船舶基地建设项目 2 项，其中开阳港 1 项，息烽港 1 项。