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淮新高铁列入十四五规划了吗(临淮城际铁路退场)

淮新高铁列入十四五规划了吗(临淮城际铁路退场)临淮城际铁路起自临沂北站,经郯城西后进入江苏,过新沂,人口大县沭阳后,到达终点淮安东站。该城际铁路设计时速250公里。算好帐,临沂与淮安一拍即合,于2015年,共同向相关部门申报临沂至淮安城际铁路。临沂将目光从连云港、淮安、宿迁及徐州四个江苏伙伴扫了一遍,并在心中进行一番比较。在临沂比较前,要交待一下,经过淮安的江苏南北大通道连镇和东西通道徐盐高铁,于2015年相继开工建设。对于临沂来说经徐州南下,要么经过安徽,要么绕向淮安。经连云港与宿迁南下亦需经淮安,而且当时淮安至南京高铁已决定修建,经淮安南下就可直达苏南、上海、南京,杭州等。并且临沂经淮安南下,线路更为顺直,里程更短,当然也最经济。

临沂作为山东的南部城市,在经济发展上却并不太让人满意。

1999年临沂GDP为501亿元,南边江苏邻居徐州是577亿元,两者相差不大。

2014年临沂GDP为3569亿元,徐州则为4979亿元,两者差距明显。

若想加速经济发展,除与省内兄弟们加强合作,利用区位优势向江苏苏南及上海靠拢也是一个很好选择。要靠拢苏南及上海首先要解决南下交通问题,而交通首选火车。

临沂将目光从连云港、淮安、宿迁及徐州四个江苏伙伴扫了一遍,并在心中进行一番比较。

淮新高铁列入十四五规划了吗(临淮城际铁路退场)(1)

在临沂比较前,要交待一下,经过淮安的江苏南北大通道连镇和东西通道徐盐高铁,于2015年相继开工建设。

对于临沂来说经徐州南下,要么经过安徽,要么绕向淮安。经连云港与宿迁南下亦需经淮安,而且当时淮安至南京高铁已决定修建,经淮安南下就可直达苏南、上海、南京,杭州等。并且临沂经淮安南下,线路更为顺直,里程更短,当然也最经济。

算好帐,临沂与淮安一拍即合,于2015年,共同向相关部门申报临沂至淮安城际铁路。

淮新高铁列入十四五规划了吗(临淮城际铁路退场)(2)

临淮城际铁路起自临沂北站,经郯城西后进入江苏,过新沂,人口大县沭阳后,到达终点淮安东站。该城际铁路设计时速250公里。

2016年初,京沪高铁二线正式明确,临淮城际铁路被纳入京沪高铁二线,成为高沪高铁二线组成部分,时速亦提升为350公里。

临淮城际由地方性铁路,一跃成为国家干线,时速也由250公里提升为350公里,这真是来得早,不如来得巧。

临淮城际铁路成为临淮高铁后,线路一分为而,分别是临新高铁与淮新高铁,而临新高铁又纳入潍新高铁。至此临淮城际铁路“退场”,临新、淮新高铁“登台”。

淮新高铁列入十四五规划了吗(临淮城际铁路退场)(3)

潍新高铁是山东潍坊至新沂的高铁简称。该高铁是京沪高铁二线组成部分,起自潍坊北站,经安丘、诸城、五莲、莒县、沂南、临沂、兰陵、郯城后,到达终点新沂。

潍新高铁全长330公里,后又继续延长至宿迁,成为潍宿高铁。

目前潍宿高铁正进行规划选址、土地预审等可研批复前置工作,力争2022年内开工建设。

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淮新高铁起自潍宿高铁新沂东站,向南经沭阳后,止于终点淮安南站。

淮新高铁线路全长约114公里,将与宁淮高铁淮安东至黄楼段一并实施并修建,里程增加到131公里。

淮新高铁将经过人囗大县沭阳,此前沭阳地无一寸高铁,淮新高铁地到来为沭阳“摘帽”。

淮新高铁于2021年6月纳入国家规划,目前已完成预可研编制工作,正进入可研阶段专项评估。

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作为京沪高铁二线的组成部分临淮高铁开通后,可缓解京沪高铁运能紧张的压力,可拉动临沂与淮安经济增长和社会发展,同时对山东高铁网融入长三角,实行一体化有重要意义。

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