新款捷达对比全新桑塔纳哪个好（挂着大众标的桑塔纳）

新款捷达对比全新桑塔纳哪个好（挂着大众标的桑塔纳）VA3其实就是捷达还只是一款车型，还没有变成一个独立的品牌时的那个老捷达，只是改名、改头和换面其它基本没变。指导价6.58-9.28万，较比桑塔纳的8.69-11.59万来看，太性价比了有木有？直接便宜了好几万有木有？但事实是，捷达VA3与桑塔纳相比，却散发不出与VS5和VS7的魅力，为啥呢？捷达VA3终端优惠1万后价格区间是5.58-8.28万，而桑塔纳终端优惠3万后的价格是5.69-8.59万，这样一比下来，没有大众标的捷达，和有大众标的桑塔纳优势又在哪里呢？价格相差不大的情况下还是买个“正版”大众看着更实惠更逼格呢对不对？没大众标是图个实惠，既然也没多实惠，那有何必呢对不对？同样的造型同样的三大件，恩，你琢磨琢磨。

桑塔纳算挂着大众标的大众车，而捷达则是没挂大众标的大众车。

说起来机舱内的大众标这个梗，咱们先不说J标捷达打开引擎盖后那一枚明晃晃的大众LOGO了，而是不免会想起来斯柯达那发动机上扣掉LOGO盖子后下面还隐藏着一枚大众LOGO，捷达比斯柯达还直接。斯柯达是想极力的想体现出一种独立的品牌属性，而暗暗的隐藏了与大众的连接，而J标捷达则是极力的攀附上大众这棵信仰之树，表明与之足够亲密的关系，生怕你不知道它与大众的关系。

J标捷达主力车型自然是同为SUV的紧凑型VS5与中型VS7，两大明星产品自上市起均已顺利的跨进了万辆俱乐部，没有了大众标的信仰加持，依然能够取得如此的耀眼成绩，自然少不了J标捷达前期的宣传与推广，虽然是主打低价位的市场，但逼格还是要裹上。这也就是基本就是只在国内销售的车型硬是在德国大众总部狼堡开的发布会。不过效果确实显著，大家都知道这是一辆大众了，不过是外面没挂着大众标而已，给了潜在消费者一个解释的机会。

好说了些没用的，除了VS5和VS7外，J标捷达旗下还有一款轿车产品那就是VA3，那么这款又是什么来头呢，与桑塔纳相比它又如何去体现所谓的性价比呢？

VA3其实就是捷达还只是一款车型，还没有变成一个独立的品牌时的那个老捷达，只是改名、改头和换面其它基本没变。指导价6.58-9.28万，较比桑塔纳的8.69-11.59万来看，太性价比了有木有？直接便宜了好几万有木有？

但事实是，捷达VA3与桑塔纳相比，却散发不出与VS5和VS7的魅力，为啥呢？捷达VA3终端优惠1万后价格区间是5.58-8.28万，而桑塔纳终端优惠3万后的价格是5.69-8.59万，这样一比下来，没有大众标的捷达，和有大众标的桑塔纳优势又在哪里呢？价格相差不大的情况下还是买个“正版”大众看着更实惠更逼格呢对不对？没大众标是图个实惠，既然也没多实惠，那有何必呢对不对？同样的造型同样的三大件，恩，你琢磨琢磨。